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从田间到餐桌，数不清的2000公里，一个“蔬菜搬运工”的希望之路
史师傅是来自山东的一位普通的绿通司机，在过去的三天里，从河北沽源到山东胶南，他把成吨的绿色蔬菜从田间运到农贸市场，多少次辛勤的奔波就是为了能让人们吃到新鲜的蔬菜。史师傅的故事便是万千奔波在路上的卡车司机的缩影。
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从田间到餐桌，数不清的2000公里，一个“蔬菜搬运工”的希望之路
一大早我们从山东青州出发，史师傅正忙着把要放蔬菜的转运箱整理装车。
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一个人跑车，不仅是司机，大多时候还得充当装卸工的身份，虽然转运箱整齐的装在车上，但四米的高度还是有些危险，史师傅爬上车顶小心地把苫布盖上。
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检查完下面，又得下来绑绳子，忙碌的农贸市场里，史师傅的卡车仿佛是一个默契的好兄弟，静静的等待装货。
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几趟爬上爬下才将苫布盖完，汗水已经浸透了史师傅的上衣。
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出发的早上天气非常凉爽甚至有些冷，可是史师傅还是满头大汗做着出发前的准备。认真检查好，上路的时候才不会出差错。
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整理完货箱，用水罐里的水冲冲手。
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结完运费，新的一趟运输又开始了！
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史师傅开了22年的卡车，现在运货的这辆车是他刚换的，车内空间非常宽敞，驾驶舱也被史师傅打理的整整齐齐。
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路面修修补补，但史师傅娴熟的驾驶技术和车自身的舒适性让人几乎感觉不太出来路面的颠簸。
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因为长途运输还要赶时间的原因，卡车司机们经常把两顿合为一顿吃。我们在路边找了一家包子店点了8个包子。
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虽然是上午十点，但史师傅已经忙活了一早上，史师傅胃口不错，吃了6个大肉包，喝了1碗粥。吃完这顿，下一顿就要等到晚上了。
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对向车道上卡车正排队准备开进城市，正是这些他们的辛苦运输才给我们的生活带来了巨大的便利。
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从铁山收费站上高速，准备开启巡航模式。
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上了高速后，速度基本稳定在每小时90公里左右。史师傅还报名了解放的在线节油赛，平均27的油耗也让史师傅取得了不错的成绩，本来只是凑个热闹，没想到现在的实时成绩已经排到了第五。
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车在高速行驶着，我低头看到车厢地上的插线板，三根电线连接起的另一端构成了史师傅开车外的全部生活，卡车司机的生活简单又辛苦。
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高速上的钢铁猛兽们不知疲倦的向前奔跑着，把各类货物运送到各个角落。
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一张再熟悉不过的发票。我们从青州下了高速，史师傅回家换身衣服，顺便把爱车送去修理厂进行车辆保养。
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在车辆检修的同时，史师傅也一直在旁边看着。听检修员说车辆保养得不错，史师傅乐开了花。
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毕竟是自己的老伙计，有些地方还是自己亲自上手更加放心。车和人一样，你对它好，它就对你好，在路上不会让你掉链子。
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检修完成后我们又带了一些泡沫箱上车，装箱的过程枯燥又辛苦，为了节省时间，史师傅和装卸工一起装箱。
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史师傅爬上车顶调整苫布，热的满头大汗。
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装箱的时候正好是下午三点多，太阳把整个库房烤的又闷又热，装卸工直接裸着上身搬运着四人高的泡沫箱，和卡车司机身形不同的是，装卸师傅干瘦黝黑。
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史师傅还在车厢里放了一个车载冰箱，平时可以带些食物，节约不少的时间。
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再次出发已经是下午五点多，我们又踏上了去往沽源的高速。高速上的大车非常多，我们的速度也没有太快。
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从白天开到傍晚，太阳的余辉点缀着天边的云彩，天色一点点的暗下来，这样美好的景色对于卡车司机来说再熟悉不过。
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星光点点，已经是夜里十一点多了，我在上铺休息了一会，低头看看，史师傅还在赶路。
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行车深夜，漆黑的车厢里只有仪表盘发出微弱的光线。
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从白天到黑夜，再由黑夜到白天，开了一通宵的车，远处的天光已经冒出了一点红色。
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早上八点，我们终于到达了沽源的装菜点。
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当地的师傅开着拖拉机把田间地头的新鲜菜拉到冷库，然后再由卡车司机把这些菜运到城市里。
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库房的花菜整齐的码在一起，一天之后，这些菜就会出现在山东百姓的饭桌上。
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沽源坝上的天有些冷，早上只有六七度。睡了一会，史师傅又披了件外套出来帮忙。
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早上的露水还没有褪去，绿通司机让千里之外的老百姓吃到当天新鲜的蔬菜成为可能。
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史师傅说，开卡车跑运输是他全家的经济来源，吃穿住行、孩子上学的费用都是开卡车挣出来的，卡车就是全家人的希望。装上这批菜，史师傅即将返程。 装菜点不远处就是绿油油的菜地，红色的拖拉机在一片绿中显得格外亮眼。过不了多久，满满一车菜又会像之前一样送到库房，再由史师傅送到城市的农贸市场。像史师傅这样的绿通司机、卡车司机，还有无数个，他们奔波往来于各地，用自己的辛苦换来了他人的便利，祝愿所有像史师傅一样的卡友们一路平安，辛苦有所获，共享希望的田野。
