电动车大聚会 39张图带你看智慧交通展

西安作为丝路经济带的起点和“一带一路”建设规划中最重要的节点城市，在国际、国内物流运输中发挥着不可替代的作用。而随着社会发展，更高科技的智慧物流成为时代所需，再加上环保政策的要求，电动车、智能停车场等成为物流行业中的热门产品。 2017年6月16-18日，第七届中国西部国际物流产业博览会暨2017中国（西安）智慧交通博览会在西安举办，吸引了多家主机厂、物流企业等前来参会。

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首当其冲的是陕西的本土企业，也是很多卡友熟悉的陕汽重卡。从X3000到新M3000再到L3000，陕汽派出了整个家族来参加此次展会。

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老大X3000，潍柴动力+法士特变速箱+汉德车桥组成的黄金搭配使得X3000近两年一直保持着不错的销量。

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德龙新M3000，据现场的工作人员介绍，这款新M3000是2017年最新版本，进行了轻微的“整容换脸”，变成了陕汽家族式脸谱，不知道大家看没看出来哪里和以前不一样了。

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去年陕汽年会刚上市的L3000,弥补了陕汽在中卡市场上的空缺。目前L3000可选择玉柴4缸发动机，最大功率为185马力，或者潍柴6缸发动机，最大功率为220马力。

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陕汽德龙X3000 6x6沙漠越野车是陕汽推出的新车，搭载潍柴WP12.375E50发动机和法士特9档变速箱，并配有ZQC2000分动箱和N200取力器，是针对特种工程作业和运输，适应沙漠、砾石、软路面、高温等复杂地形的专用车辆。

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6X6驱动，底盘非常高，并带有防护板，可以保证发动机等部件在经过复杂路面时不受损害。

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现场参展的冷链物流车，牵引车为奔驰Actros 2644，现在很多大型冷链运输公司都会采用甩挂的形式，可以提高运营效率，获得更好的收益，这也是智慧交通的一种体现。

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由于此次展会是智慧交通博览会，所以现场更多的是纯电动车。这是吉利生产的远程纯电动轻卡，配备83千瓦时，磷酸铁锂电池，匹配高效永磁同步电机，最大功率达100kw，最大扭矩为800N.m，综合工况续航里程为200km，货厢容积为17立方米。

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陕汽旗下的纯电动轻卡——轩德E9，电芯采用专业动力电池电芯，安全性高，容量大，寿命长，重量轻；电池配备电加热系统，在温度过低时可自动加热，电池箱防护等级为IP67，防水防尘。整个续航里程可达270km，货厢容积为18立方米。

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东风特汽T7系列纯电动冷藏轻卡，续航里程可达240km。目前纯电动轻卡成为很多城内物流配送企业的首选，不限号，不限行是其最大的优势。对于电动轻卡来说，目前基础设施建设不到位是最大的痛点，如果可以解决充电桩的问题，相信纯电动轻卡还会有更好的发展空间。

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大运E3纯电动箱式运输车，续航里程255km，箱体容积14.8立方米，最大载重1.6吨。

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陕汽旗下的专用车，除了之前我们看到的轩德E9电动车，还有轩德X9冷藏车和德龙M3000污泥自卸车。

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这款污泥自卸车主要用于液态污泥的运输，防泄漏防抛洒，有效容积为20.08立方米。

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VAN车型也是城市配送中的主流，目前还是柴油车居多。此次展会上也有很多纯电动VAN车型参展，这是东风比克W101纯电动物流车，续航里程260km。

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这款车箱体容积5.3立方米，最大载重1吨。相比起电动轻卡，容积比较小，适合小型家电、商品的城市配送。相比起轻卡，其优势在于驾车舒适性。

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欧铃K3是唐骏汽车新推出的车型，主要定位于高端市场。可选择ISUZU、YN4D25、CY4BK451发动机，通过SCR技术达到国五排放，标配电动车窗、液晶显示倒车影像等。

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欧铃K7搭载康明斯3.8L变速箱，可匹配万里扬六档、八档、十档变速箱，挂蓝牌可进城，适用于城市重载性客户群体。

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陕汽通家的电牛2号，搭载的电池为三元锂电池，总能量为37.44千瓦时，续航里程260km。

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这类车型定位于城市物流，适用于最后一公里的配送。在西安市区，有多家物流公司采用电牛2号进行市内配送，比如常见的斑马快跑。

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东风旗下东风神宇系列车型。

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东风神宇T5翼开启厢式货车，可选装ISB210 50,ISD245 50,ISD270 50,YC6JA220-50发动机，国五排放。

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受场馆高度限制，这款车并未完全打开。翼开启的方式可以方便装卸货，满足多台叉车同时装卸，提高效率。

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依维柯经典版EV42纯电动厢式运输车，采用独有的高顶车身，内部容积可达13立方米。

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厦门金旅纯电动厢式运输车，续航里程130-150km，电耗为百公里25度。

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这款车的电池组布置在车辆大梁上方，因此占用了不少货厢空间，货厢容积只有7m3左右，这也是很多此类车型共有的问题。在之前柴油车的底盘上改造，没有预留出电池的位置，导致电池组只能布置在大梁上方。

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用陕汽通家电牛2号底盘改装的邮政流动服务车，续航里程为260km，百公里电耗为14度。

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上装部分比较特别，在货厢的尾部组装了一个小型工作间，配有电脑、打印机，方便邮政工作人员在流动服务时下订单等。

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柴油皮卡比较常见，电动的皮卡则比较少。这款中兴皮卡小老虎续航350km，并配有制动能量回收，可以回收能源进行循环使用。

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交通运输中的大哥们也来参展了，这是中国中车旗下的西安地铁模型，缩小版的模型看上去萌萌的。

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还有和谐号动车组。

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用金龙七座客车底盘改装的豪华商务车，据现场工作人员介绍底盘19万，改装之后36万，果然是有钱任性。

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一上车有一种进了KTV的感觉，迷之光线、真皮座椅，车窗遮阳帘拉下来，感觉可以干一些不可描述的事情了。

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讲正经的，大型液晶显示屏的装置还是很不错的，可以变身为移动影院或者KTV，真皮座椅舒适度也很好，定位于高端商务车不为过。

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也有很多的轿车来参展，这个严格意义上来算不是轿车，是老年代步车，不用上牌，按理来说也不能上路的，但是世界已经挡不住大爷大妈们开车的热情了，这样的老年代步车随处可见，其实有很大的安全隐患，每次在路上看见这种车时，都为他们捏一把汗。

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比亚迪宋，售价近17万，外观设计很时尚，混合动力，可以解决电动车续航里程不足的问题，但是装两套动力系统，成本也更高。

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除了主机厂，还有很多的物流企业也来参展了，比如顺丰、京东等。

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此次展会也吸引了很多特种车主机厂参展，比如叉车等。也就是在叉车的展台我看到了此次展会上唯一的车模，一个漂亮的外国小姐姐。你们想看照片吗？请翻页。

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不知道小姐姐是不是站的太累了，感觉有些不开心，很冷淡，但是依然美出天际，就把小姐姐的照片作为这次图集的结尾吧。有感兴趣的卡友可以去现场看看，地址就在西安国际会展中心，27路、600路、215路、地铁二号线都能到。