【图】深入云内揭秘4100国四柴油机生产过程_卡车之家

深入云内揭秘4100国四柴油机生产过程

大部分人对卡车发动机的印象大多是隐藏在驾驶室下面，沾满灰尘的表面已经分辨不出它本来的面目，亦或者是躺在维修厂里等待被拆解。然而作为车辆所有动力的来源，它是如何被制造出来的却鲜有人知。在恰逢昆明云内动力股份有限公司（以下简称“云内动力”）60周年之际，卡车之家作为受邀媒体参观云内动力昆明总部的工厂，下面就跟随我们的镜头，一起见证云内多缸小缸径发动机是如何诞生的。
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云内动力坐落于中国四季如春的昆明，走进云内动力的大门，穿过云内大厦，就来到了生产厂区，整齐、错落有序的厂房，无不彰显云内动力60年来的辉煌。
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我们本次参观的是YN33CR国四4100柴油发动机的装配车间，走进车间就能够看见整齐排列在装配线上的发动机缸盖。
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第一道工序，就是将缸盖翻转180度。从表面就可以判断出，这是一款四缸的柴油机。
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装配线上的工人正在按照程序安装气门油封。
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通过自动化机器将气门油封压紧，来保证缸体的密封性。
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在装配线上等待组装的缸盖还未传送过来之前，工人正在迅速的组合气门锁夹。
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将气门锁夹安放妥当之后，同样利用机器压紧。
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安装节温器等附件，工人们利用气动扳手，装配的速度特别快，非常有效率。
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缸盖部分结束，接下来是排列在装配线上等待组装的缸体。
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装配线上的缸体，可以通过电脑时时观察其相关数据是否合格。
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在安装缸套之前，在缸套与缸体的结合处套入阻水圈，然后再将缸套逐个的装入缸体。
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通过自动化机器将缸体翻转180度，进行后面工序的组装。
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自动化机器安装凸轮轴铜套、稳钉销和碗形盖以及正时惰齿轮轴，在安装的过程中没等我们看去机器的动作，就已经完成了这道工序。
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利用吸尘工具，清理缸体的内部，为接下来的安装提前准备。
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安装机油喷嘴。
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用气动扳手逐个松开主轴承座的螺丝。
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非常仔细认真的安装主轴承。
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工人操作吊装机器，安装发动机非常重要的曲轴。
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安装止推片。
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将刚拆开的主轴承螺栓装回，再次拧紧。
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最终，瓦座螺丝是用机器进行紧固的。
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工人师傅手动安装凸轮轴。
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这个时候要拆掉离合器和飞轮才能进行下面的安装工序。
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装配线上的一朵金花，正在用肥皂水检查机油油道的密封性。
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装配线上的一朵金花，正在用肥皂水检查机油油道的密封性。
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安装飞轮壳和EGR冷却器支架。
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重新安装飞轮。
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重新安装飞轮。
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再次安装离合器从动盘。
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组装正时齿轮室，喷油泵预装在齿轮室后壳上，同个工位安装机油散热器。
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组装正时齿轮绝对是一项技术活。
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安装活塞连杆，需要两个人共同操作。
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即将组装完成的中缸部分。
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装好油底壳和机油滤，下半部分就快完成了。
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已经安装完毕，等待合体的缸盖。
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等候多时的缸盖，终于和缸体正式结合。
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还是自动化机器固定螺丝，拧紧力矩精准。
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安装挺杆和摇臂，再次看到了一个妹子。
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非常认真的在调整气门间隙，这是一道需要耐心的工序。
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安装气门室罩盖，装配喷油器总成。
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安装进气支管和共轨管的又是一个巾帼不让须眉的妹子。
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引进ABB的机械臂，拧紧喷油器压板螺栓。
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安装增压器和排气管。
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走下装配线的发动机被吊走试车。
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检验合格的发动机，等待打包入库，进入物流中心。

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