【图】品质可靠赚钱利器一汽锡柴“老友记”_卡车之家

品质可靠赚钱利器一汽锡柴“老友记”

一汽锡柴自1943年组建以来，就为各种车型、发电机组等提供强有劲的动力。最近以“感恩老友心心相锡”为主题的活动正在进行，下面就一起去看看那些锡柴人。有的是锡柴的忠实用户，有的是锡柴的历史老友，也有一部分人用锡柴致富。
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老友姓名：王裕中所在区域：江苏省无锡市新区 1959-1973年，他在无锡县新安灌溉站工作。该站当时共有38台套机船，为广大农民提供流动灌溉服务，其中有6台是锡柴25马力柴油机（老黄牛），这些锡柴机经久耐用，维修方便，是38台机器中的佼佼者。60年代中期他所在的灌溉站开始使用锡柴4110发动机，这种机启动方便，操作简单，噪音更小，马力强劲，更占优势。据他介绍，当时乡运输公司的运输船也用过锡柴的3110和4110船用柴油机，使用效果非常不错。
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老友姓名：夏朝明所在区域：黑龙江省齐齐哈尔市龙沙区他是黑龙江省齐齐哈尔市一家机械修配厂的老板，工厂主要经营各种发电机组的租赁和维修。首次接触锡柴机是在1980年，他采购了一台配装锡柴4120的发电机组，1990年他又入手了一台配装锡柴6120的发电机组。这2台发动机都相当好用，启动灵活，稳定可靠，一直没出过什么大故障，偶尔有点故障也是人为造成的，与发动机本身没有关系，比之前买的其它品牌发动机强很多。因为这两台发动机质量很好，让人放心，所以他克服了老机器配件难买的困难，一直坚持使用至今。
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老友姓名：李进楼所在区域：河北省保定市曲阳县 1986年，他购买了一辆配载锡柴6110的解放尖头牵引车。由于锡柴机的过硬质量和恰当保养，该车至1994年创造了百万公里无大修的奇迹。1995年1月15日，他赶到锡柴再次选购钟意的锡柴发动机时，被授予了百万公里无大修奖牌，卡车挂上大红花，并被奖励了一台全新发动机。在以后的日子里，他陆续使用了配装锡柴210、280、350和380马力的各种解放卡车，并成为了一家拥有120多辆卡车的运输公司的总经理。他对锡柴机的质量非常满意，对省油特点大加赞赏。他认为锡柴机动力强劲、质量可靠，解放车多拉快跑，买车就要买配装锡柴机的解放车。
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老友姓名：马中平所在区域：江苏省南京市江宁区他原本是南京市江宁县湖熟镇百货公司的一名电工，主要负责使用和维护保养发电设备。1987年，该百货公司采购了一台配装锡柴3110G的发电机组，用于整个百货公司的发电，当时使用频率较高，经常24小时开机运转，但自始至终机器都没有出过大故障，质量令人相当满意。目前，他已经内退，该机已闲置在仓库中不再使用，但机器保存完好，仍可以正常启动。
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老友姓名：王广明所在区域：北京市故宫博物院 1992年，他在四川成都购入了一台配装锡柴4125ST5-1的成工30装载机，到他2014年12月份退休时，该机还在故宫博物院西门每天正常使用，截止2015年服役已经超过23个年头。经过多年使用，他觉得这台锡柴发动机虽然经常性白天黑夜连轴转，但依然保持着良好的状态，动力非常强劲，轻轻踩一下油门就能把好几吨重的材料铲起来，而且质量稳定，出现故障几率比一般发动机低，最值得称道的是该机在零下十几度的恶劣环境下一打就着，从不用为冬天冷车启动犯愁。
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老友姓名：元启秀所在区域：河南省焦作市 1995年底，他开始接触锡柴机，当时的焦八公司一次性购买了70多辆配装锡柴机的解放平头柴。凭借着这些锡柴机解放车的优异表现，焦八公司经济效益逐年递增。至1998年3月，公司已经拥有上千辆锡柴机解放车，正式成为全国第一家“锡柴机解放车专业运输公司”。焦八公司的示范效应产生了连锁反应，锡柴机解放车在焦作的市场份额最高时达到85%，其中99%配的都是锡柴发动机。2003年，他成立了焦作亚飞汽车连锁有限公司，专门代理销售锡柴机解放车。到2015年，该公司解放车累计销量达到12417辆，其中配备锡柴发动机的有9447辆，占比超过70%。他坦言：在我接触过的发动机中，锡柴的性价比是最高的，同等价格的机型要比其它品牌质量好。锡柴机让我和很多人富了起来，锡柴的品牌已经深深地扎在了大家心窝里。
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老友姓名：杨周仁所在区域：江苏省无锡市滨湖区 1954年-1959年，他就职于无锡县南泉灌溉所，当时站内有18台锡柴25马力柴油机（老黄牛）。这种柴油机效率高，应用范围广，可以用于抽水、碾米、发电、运输等，非常适合农村使用，深受农民朋友欢迎。当时有一句俗语：一个排气管养活了几百个烟囱管。其中，一个排气管是指锡柴机，几百个烟囱管是指几百农户，寓意锡柴机的使用解放了大量农村劳动力，让他们有更多时间从事其它生产经营活动，从而大幅提高生活水平
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老友姓名：丁辉所在区域：黑龙江省牡丹江市西安区他2001年从学校毕业后就跟着父亲跑运输，十多年来一直选择锡柴机。2001年到2005年，驾驶解放车第四代平头卡车，使用锡柴CA6110发动机。2005年，他将原来的CA6110发动机更换为CA6DL1-31，又连续使用了6年，实现了百万公里无大修。2011年，他又购买了一辆解放J6牵引车，搭载锡柴CA6DM2-39E3发动机，截止2015年已经跑了70多万公里。他认为锡柴机耐用、省油，今后换车还将一直选择锡柴机
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老友姓名：耿开学所在区域：河南省周口市太康县祖孙三代，铁杆用户。他爷爷驾驶过解放第一代CA10卡车，父亲开过搭载锡柴CA6110发动机的解放141卡车，后来他自己成立物流公司，目前136辆车中有134辆是解放J6卡车，搭载锡柴奥威系列柴油机。据他介绍，其中有一台解放J6CA4250，搭载锡柴奥威CA6DL2-35E3发动机，这台车参加了2012年解放公司举办的运赢专家活动，被评为“超程健将”全国第一名，其实际行驶已经超过200万公里。他表示除了公司科学有效的车辆维保体系外，锡柴奥威机耐用、可靠等优点也是关键因素，锡柴奥威机不愧是重卡动力中的王者。
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老友姓名：李焕福所在区域：河北省沧州市青县他从90年代就开始使用锡柴CA6110发动机，配解放141车，现在他经营的车队有600多辆车，主要车型为J6、悍V。在这20多年里，锡柴发动机一直是他购车必选，先后用过锡柴L、M各种型号、各种马力的发动机。他认为锡柴机的主要特点有三个：一是动力强劲，运行效率高；二是质量稳定，出勤有保障；三是耗油量比同等载重的车辆小，节省营运成本。依靠锡柴发动机，他一步步地提高了自己的生活水平，扩大了自己的车队规模。在他的大力宣传和带动下，解放锡柴机成了当地广大养车、用车户购车首选，锡柴机的在当地的占有率已达到70%。他还作为全国解放车锡柴机用户代表到长春、无锡厂家参观学习，并受到一汽和锡柴各级领导的接见。
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老友姓名：何景春所在区域：山东省临沂市兰山区他是2014年中国一汽商用车“油我做主”节油擂主挑战赛山东、四川地区的“双料冠军”，他使用锡柴奥威11升发动机最省油记录是每百公里19.4L，他是一名名副其实的“省油达人”。2010年，他在长春购买了1辆搭载锡柴CA6DM2-39E3型发动机的解放J6车型。截止2015年，该车已行驶了5年总计97万公里，仍然没有大修记录。他现在自己开车少了，把更多的时间放在自行改进发动机的节油性能上面，包括更换油底壳、设计“节油器”等。他的愿望是让他的解放卡车成为世界上最节油的卡车，让所有人都知道锡柴发动机有多省油。
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老友姓名：刘介新所在区域：江苏省常州市武进区他曾经工作于当地的水利站，70年代末站里购入了一台锡柴4120发动机用于发电，80年代初水利站转制时，他收购了这台柴油机，经过改装用作船用柴油机。他的船前前后后已经换了5艘，但是这台柴油机因为质量好一直没有换过，至今使用已经超过35年时间（包含水利站发电阶段），期间只换过活塞、缸套等部件。他对这台柴油机非常满意，觉得比同类型柴油机都要好。这台机器已经为他赚得1000多万的利润，最高的一年赚了300多万。虽然现在他买了新船，但是依然不舍得将这台机卖掉，长达30多年的相处，让他对这台机产生了深厚的感情。
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老友姓名：张春青所在区域：辽宁省抚顺市清原县 2009年，他开始接触锡柴发动机，最先使用的是锡柴CA6110发动机。2011年，他成立运输公司，现有200辆解放车（含挂靠），大部分是J6车型，搭载锡柴CA6DM系列发动机。他认为，对比国内主流卡车品牌，还是配装锡柴机的解放车好用。他自己购买的52辆车就全部配装锡柴发动机，看中的就是锡柴发动机省油、动力性能好、故障少。此外锡柴的服务也很到位，在维修保养上没花费太多资金，让他很满意。
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老友姓名：李可可所在区域：河南省商丘市夏邑县他开过的4辆卡车全是锡柴机解放车，最早的一辆解放车是2007年的搭载锡柴CA6DL1-28发动机的，后面两辆是搭载锡柴CA6DL2-31E3的解放奥威卡车，现在开的是搭载锡柴CA6DM2-37E3的解放J6卡车。这辆J6牵引车已经行驶超过120万公里，并且没有大修。他认为百万公里无大修一是靠锡柴机的好品质，二是要重视维护和保养，三是要有良好的驾驶习惯，三者缺一不可。只要养成良好的驾驶习惯、定期对发动机保养维护、爱惜自己的车辆，就能降低车辆出故障的概率。同时，他在省油方面也颇有心得，他的车辆百公里油耗要比其它品牌车型平均低2-3升。
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老友姓名：王秀宏所在区域：山东省莱阳市冯格庄街道他与他的父亲两代人都是锡柴发动机的使用者。他在90年代就开始接触当时风靡一时的解放141卡车，车辆配装的就是CA6110锡柴发动机，在往后的十余年他一直使用锡柴发动机。2003年，他购买了自己的第一辆车，是解放J4的“四大强”车型，搭载锡柴CA6110/125ZL发动机。到了2013年，他又购进了2辆J6卡车，分别搭载锡柴CA6DL2-28E3和CA6DM2-35E3发动机。截止2015年，他手上共有3辆解放车，全部为J6车型，全部搭载锡柴发动机。他觉得，这么多年下来，对锡柴机的品质一直很放心。
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老友姓名：刘卫所在区域：河南省郑州市从2008年起，他开始购买解放车J6跑长途物流运输，搭载锡柴CA6DM2-42E3和CA6DM2-35E3发动机。他的公司旗下共有100多辆解放车，主要搭载锡柴L、M两大系列，总资产3个亿，在当地很有影响力。多年来，他对锡柴发动机的省油和质量非常满意。据他介绍，相比其它品牌车型，解放车每辆车每年省下的油费就有1.5万左右。
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老友姓名：孟福祥修理厂负责人 2000年，他就开始接触锡柴发动机，当时是解放J4四大车型，配装锡柴CA6110发动机，此款发动机性能优异，给他留下深刻印象，因此2003年，他添置一台装载机时也选用了锡柴同款发动机。目前，他经营的汽车修理厂共有20多辆挂车，主要车型有解放悍威、奥威、J6，分别搭载锡柴CA6DL2-31E3F、CA6DL2-32E3F、CA6DM2-37等机型。
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老友姓名：官伟所在区域：湖北省荆门市东宝区 1995年左右，他开始使用锡柴CA6110发动机。经营着一家米厂的他，曾经在6年之内购入装载机4台、五征车2台、王牌车2台，全部配装了锡柴L、F系列发动机。在锡柴机的帮助下及他多年的打拼，他的个人资产规模已达千万，在当地非常有影响力。他将所得荣誉归功于锡柴，认定是锡柴发动机帮助他一步步发家致富。他坚定地表示：用了这么多年了，和锡柴厂家、锡柴服务站都有感情了，买锡柴机让人放心，今后还会选择锡柴发动机。
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老友姓名：寇荣峰所在区域：山东省临沂市罗庄区他最初驾驶的是解放J4自卸车，搭配锡柴CA6110发动机。他用这辆车赚得人生第一桶金后，他又在2005年贷款购买了5辆解放J5牵引车，全部搭载锡柴发动机。经过多年的努力，他成立了自己的运输公司，拥有了自己的停车场，车队内卡车数量也达到了70多辆，主要车型为解放捍威车型，均配装锡柴CA6DL2-31E3发动机。他还带动周围的亲戚朋友加入自己的车队，一同致富。不知不觉中，锡柴发动机已陪伴他走过了15个年头。他觉得，不是自己有多大的能耐，而是他遇到了锡柴发动机，锡柴发动机动力强劲，省油，质量好，跑在路上让人放心。
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老友姓名：刘春立所在区域：辽宁省葫芦岛市刚开始他只是一名普通的卡车司机，帮别人开车赚钱养家。2006年，他入手了第一辆解放J5卡车，配装锡柴CA6DL发动机。事实证明，锡柴发动机没让他失望，马力大、动力强、油耗低、故障率低。得益于锡柴机解放车的优异表现和自己的努力打拼，几年后他成立了自己的运输公司。公司里的40多辆车全部选用解放J6车型，配锡柴L、M系列柴油机。在他心里，配装锡柴发动机已经成为了购车的首要条件。
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老友姓名：张怀传所在区域：江苏省宿迁市沭阳县从2010年开始，他就开始驾驶解放J6卡车，配套锡柴CA6DL2-35E3发动机，截止2015年已经90多万公里无大修了。据他介绍，自己平时都会严格按照厂家标准进行保养、维护，到现在还保持着车辆启动后和熄火前怠速5分钟的习惯。不仅如此，他还一直坚持使用“锡柴”正品润滑油、机滤等配件，坚持定时到正规的售后服务站去维护保养，磨合期绝不超速超载等。他对锡柴产品非常信任，觉得在控制噪音方面、降低油耗等方面做得很好，锡柴的“精芯”服务也特别人性化。
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老友姓名：孟庆峰所在区域：江苏省徐州市高新区 80年代，他就开始使用锡柴机，当时驾驶的是解放141车，配装锡柴6110发动机。2003年，他在解放经销商的帮助下购买了第一辆解放141平头车搭锡柴CA6110发动机，并逐步成立了自己的运输公司。公司现有40辆车，有奥威、J6等车型，主要机型涵盖锡柴F、L、M三大系列发动机。他十分感激锡柴，因为在最初开车的日子里，正是锡柴发动机省油、耐用的特点帮助他迅速还清了贷款，才并将业务不断扩大，最终成立了自己的运输公司，从一个小小的打工仔成长为一名物流公司的老总。
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老友姓名：王亚朝所在区域：陕西省咸阳市他最先尝试使用解放车是在2004年，当时车辆配装锡柴CA4DF发动机。现在公司有一共30辆车，其中有7辆是解放车，主要为J6和J5车型，搭载了锡柴CA6DM2-35E3和CA6DM2-39E3机型。
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老友姓名：李敬国所在区域：山东省东营市广饶经济开发区他的公司在2010年开始购入解放J6卡车，全部搭载锡柴CA6DM系列发动机，主要从事危险品运输业务。据他介绍，该公司的134台解放J6卡车都是按时保养，使用原厂配件和机油，车况非常好，没有一辆车大修过，出勤率很高。司机们使用下来都说锡柴机好，从没有在路上掉链子，而且噪音低。由于车辆不误工。一方面节省了维修费用，另一方面又给公司带来了很大收益。
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老友姓名：邵玉森所在区域：新疆自治区石河子市 2004年，他的公司购买了4辆解放J5卡车搭载锡柴CA6DL发动机，以后便认准了锡柴机解放车，目前公司300辆全部为锡柴机解放车。据他介绍，由于锡柴机的过硬质量和公司规范的管理，如对新驾驶员进行发动机维护知识培训、对发动机定期进行保养维护等，截止2015年，该公司300辆配备锡柴CA6DL系列发动机的车辆中，有5辆达到了150万公里无大修，30辆达到了100万公里无大修。
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老友姓名：杨森所在区域：云南省红河州开远市他的公司主要在云南省内各公路建设基地从事水泥运输业务，短短几年就发展成了红河州最大的专业运输公司。他对锡柴机一直情有独钟，公司现有70多台解放J5、J6卡车全部配装锡柴CA6DL2-35E3发动机。他认为锡柴发动机的动力性、经济性非常好，服务站提供的技术和配套服务非常到位，使他的公司在车辆维护保养上省心、省力，获得了巨大收益。他自愿成为锡柴机的忠实代言人，坚持向周围的人推荐使用锡柴机，在当地形成了良好的口碑。
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老友姓名：吴峰所在区域：吉林省长春市汽车经济技术开发区 2004年，他通过市场考察和对比，开始批量采购搭载锡柴CA6DF系列的解放车，使用后觉得锡柴发动机具备动力性强、省油、噪音低、故障少、维修方便等优势。随着公司经营规模的不断扩大，他又陆续采购了搭载锡柴CA6DL系列发动机的解放奥威牵引车和青岛悍威牵引车超过600辆。截止2015年，他的公司共有车辆730辆左右，其中配载锡柴机的解放车占八成，首批采购的180辆J5牵引车还在使用，车辆行驶里程都超过100万公里，部分车辆尚未大修过，为公司创造了超值的经济效益。
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老友姓名：喻胜忠所在区域：湖北省赤壁市 2006年，他开始接触锡柴机，是一台搭载在王牌卡车上的锡柴4DX发动机。经过九年使用，他对锡柴机高度认可，他反映，之前也用过其它品牌的发动机，但对比之后，还是觉得锡柴发动机的动力、油耗、质量更好。多年来他依靠锡柴发动机给家里带来了不少收益，最多一年能挣十多万。2015年，他又添置了一台王牌卡车，配装锡柴4DX中冷发动机。他表示将一直使用锡柴发动机，锡柴发动机是良心机，也是他的致富机。
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老友姓名：杨毅辉所在区域：陕西省西安市未央区 2011年,他购入第一批上市的解放车J6牵引车2辆，搭载锡柴CA6DM2-37E3发动机；2013年，又购置了5辆相同配置的解放J6牵引车。首批2辆解放车使用至今80万公里无大修，他认为一方面得益于锡柴机自身品质卓越，另一方面是在日常运输过程爱惜发动机，按时进行定期维护、保养，有问题及时维修，坚决不让发动机“带病”工作。同时，他觉得锡柴发动机动力强劲、省油环保，锡柴“精芯服务”的及时性、专业性也让他非常满意。
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老友姓名：高攀峰所在区域：河北省石家庄市正定县他最早接触锡柴机是在1998年，当时是解放车的销售人员，后来他辞职加入运输公司担任车队长。由于之前销售员的经历，他对解放车和锡柴机非常了解和认可，并一直在车队中大力推荐使用。目前车队有40多辆车，主要有解放J5、J6等车型，全部搭配锡柴L、M系列发动机。该车队曾在2015年1月份计划新购入5台牵引车时，他说服老板放弃其它品牌的发动机和整车，最终选择了搭载锡柴CA6DM发动机的J6牵引车。在他的推荐和影响下，还带动了一大批客户选择锡柴机、解放车，为锡柴和解放在正定地区扩大影响力做出了贡献。
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老友姓名：管怀军所在区域：江苏省溧阳市南渡镇 1993年开始，他使用锡柴CA6110发动机。经过几年的努力打拼，1998年他成立了自己的运输公司，年净利润数十万元。现有公司拥有9辆解放车，其中8辆解放J6和1辆J5，主要机型有CA6DM2-39E3、CA6SM2-31E4和CA6SM2-35E4机型，其中最长里程超过80万公里。他坦言，之前也接触过许多其它品牌的发动机，比较下来还是感觉锡柴发动机省油、耐用，购买配件、维修保养方便。
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老友姓名：许佳伟所在区域：辽宁省沈阳市辽中县他的父亲一直使用锡柴发动机，他从10岁开始就接触锡柴机，从小耳濡目染使他成为了一名锡柴机的发烧友，虽然自己不是专职司机，但是他对锡柴机却非常熟悉和热爱。他第一次接触的锡柴机是CA6DL1发动机，配解放J6前四后八车型。后来家中一共换过四辆车，全部使用锡柴发动机。其中第二辆解放车搭载的锡柴CA6DL2-31E3使用了6年，行驶里程超过80万公里，没有一次坏在路上，没有校过一次喷油嘴，没有校过一次喷油泵。他对锡柴机的感受是油耗低、马力足、质量可靠、服务到位。
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老友姓名：徐建刚所在区域：内蒙古自治区乌兰察布市煤炭物流园 1997年，他开始使用锡柴CA6110柴油机，搭载在一台解放143卡车上，主要用来运输打井机器，到2015年已经开了快20年了，行驶里程超过40万公里，从来没有大修过。他还有一辆凯马车，也是搭载的锡柴发动机，同样经久耐用。多年使用下来，他反映锡柴发动机优点很多，尤其在省油方面是有口皆碑。据他介绍，在内蒙古乌兰察布市，用锡柴机解放车的人非常多，在近期他将添置新车，就认准了锡柴品牌。
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老友姓名：陶荣祥所在区域：湖北省襄阳市襄州区 2004年，他开始使用锡柴发动机，至今一共换过7辆车，全部为锡柴4DW系列发动机配时风卡车，至今他手上还有2辆。经过多年使用，他感觉锡柴发动机马力大、噪音低、省油、经济、耐用。他经手的7辆车质量都非常好，都没有大修过，让他很省心。他还积极推广锡柴机时风车，在他的引导下，当地镇上近两年里共卖出了五十多台时风车，而且选的都是锡柴发动机。
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老友姓名：黄爱国所在区域：湖南省郴州市 2000年，他最初接触的是锡柴CA6110发动机。近15年内，先后使用过解放J5、J6等9辆车，分别配装锡柴CA6DL和CA6DM发动机。截止2015年，他手上还剩2辆搭载了锡柴CA6DM2-39E3发动机的J6牵引车，其中行驶里程最长的一辆车已经超过40万公里。据他介绍，在湖南郴州地区，配锡柴发动机的解放车十分畅销，在市场上的占有率超过七成，大家纷纷选择锡柴机解放车主要是因为它故障少，买它图个省事、省时、省心。
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老友姓名：黄锐所在区域：贵州省遵义市 2000年，他驾驶一汽红塔卡车时开始接触锡柴发动机。三年后，他组建了自己的运输公司，车队目前有20辆车，主要有江淮、红塔、凯马等车型，主配锡柴4DW系列发动机。据他介绍，锡柴机故障率低、保养成本低，一年下来可以节约很大的开支。锡柴发动机十多年的陪伴，助他赢得了自己的人生，不仅在当地运输业获得了良好口碑，也为自己积累了一定的财富。
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老友姓名：岳伟所在区域：安徽省宿州市灵璧县经济开发区 1993年，他开始使用锡柴CA6110系列发动机。2000年，他成立了自己的公司，至今拥有130多辆车，主要车型有悍V、奥威、J6，配装的全部是锡柴奥威CA6DL和CA6DM发动机。从1993年到2015年的22年中，他一共买过约350辆配有锡柴发动机的卡车。据他介绍，锡柴发动机最让他认可的优点就是省油。比如从温州到太原，锡柴机对比其它发动机一趟大概能省下来四、五百元的油钱，一年下来他手下的四、五台车能省下差不多二三十万的油钱，这些钱完全可以抵上几个驾驶员一年的工资钱，拉货物所赚的钱都是净利润。
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老友姓名：王保林所在区域：山西省晋中市太谷县他最早开始接触锡柴发动机是在2006年，是一台配装在解放J5卡车上的锡柴CA6DL发动机，这台发动机使用至今行驶里程已经超过80万公里，没有大修过，动力依旧强劲，油耗与新车相差无几。2014年，他又购入了一台柳特长头牵引车，配装锡柴CA6SL-31天然气发动机，至今行驶了20万公里，没有出现过问题，而且比其它品牌同类型发动机省气，每趟平均能省100多元。他认为他的车辆表现优异，首先是发动机的质量好，其次是他对车辆非常爱惜，每辆车都是自己亲自驾驶，而且他在保养方面还有自己的一套计划，什么时候换机油，什么时候换机滤，都做到心中有数。
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老友姓名：尤飞所在区域：安徽省宿州市埇桥区 2005年他开始使用锡柴CA6DL发动机，2007年购买了一辆搭载锡柴CA6DL2-35E3发动机的解放J5卡车，目前已经行驶200万公里，没有大修过。截止2015年，他共有各类车辆100台，主要车型为解放J5和J6，都配装了锡柴CA6DL和CA6DM系列柴油机。他在发动机维护保养方面从不掉以轻心，始终坚持按时保养维护，并积累了一套卓有成效的维护保养方法，为车辆全周期无忧畅行增添了保障。
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老友姓名：王新国所在区域：江西省九江市湖口县他在2003年左右开始使用锡柴CA6110发动机。2011年，他自己开始做老板跑物流，一下就买了两辆解放J6牵引车，分别搭载锡柴CA6DL2-35E3和CA6DL2-35E3F发动机，目前两辆车的行驶里程都为40万公里。他直言：解放卡车比其它品牌的卡车耐用，马力大、提速快、维修方便，两台发动机从来没有大修过，真正的“品质金不换，服务最到位”，以后购车还会认准解放和锡柴品牌。他还准备购买新近推出的搭载锡柴CA6DM2-46E4的解放J6领航版。
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老友姓名：刘燕所在区域：四川省乐山市市中区 2000年，他开始使用锡柴CA6110系列柴油机，中间也尝试使用了其它品牌发动机，但经过对比，还是锡柴发动机更具优势，以后便认准了锡柴发动机。目前该公司共有解放卡车660辆，多数为J6牵引车、载货车，是乐山地区最大的解放用户。其中627辆配套锡柴发动机，大部分配装的是锡柴CA6DM2-39E3机型。在当地，他不遗余力地将锡柴发动机推荐给周围的卡车用户使用，在当地形成了良好口碑和影响力。
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老友姓名：王卫南所在区域：安徽省亳州市蒙城县他从90年代初中毕业后就跟随父亲一起开车，当时驾驶的是配装锡柴CA6110发动机的解放141卡车，之后相继开过解放J3、J4、J5、J6卡车，均安装了锡柴发动机。其中解放J5卡车行驶超百万公里，目前驾驶的解放J6卡车，配装锡柴CA6DM2-39E3发动机，行驶里程超过90万公里，从来没有大修过。相比国外某品牌发动机，他得出结论：锡柴机在很多方面都更胜一筹，尤其在省油方面，故障也更少。在蒙城地区，锡柴机颇具影响力，品牌占有率已达到了70%。
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老友姓名：杨江泉所在区域：新疆自治区和田市拉斯奎镇他的公司主要从事石油运输，将原油从塔克拉玛干沙漠中的塔中油田运送到泽普石化厂，全程855公里，有超过三分之一的路段是典型的沙漠公路。2005年，他入手了10辆搭载锡柴CA6DL发动机的解放奥威J5P牵引车，由于使用良好，又陆续购买了15辆J5P、J6P牵引车。由于发动机质量过硬，再加上公司一套严格的保养维护体系，如加装二级空气滤芯、每趟回来清洁空滤、每二趟进行一级保养、每周进行保养检查、每月更换机油和三滤等。至2014年3月份，这些车里的13辆已经无大修里程超过200万公里，他也作为特约嘉宾参加了锡柴奥威发动机200万公里无大修发布会。2015年，因油罐车强制报废年限已到，最早的10辆J5P被他卖给了别人，每辆车还卖了近四万元。同时，他又购入了5辆解放J6，搭载锡柴CA6DM2-39E3发动机，他表示近期将再买5辆锡柴机解放车，逐步把其余不是解放的车辆淘汰掉，打造一支锡柴机解放车专业车队。

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