【图】美国女孩眼中的中国卡车_卡车之家

美国女孩眼中的中国卡车

Rachel Katz，23岁，美国女孩。当她为研究中国卡车工业而申请全额奖学金的时候，她并未提及她走遍中国的计划。如果她那样做，恐怕这一计划更多的可能性是成为泡影。因此，她最终成功了。我每天跟着一辆卡车走一小段路，然后做出策划和决定，她对美国BusinessInsider网站说，最终她的研究梦想成真。在2011年的前6个月里，这位23岁的美国女孩在中国各地的长途卡车上走过了8000多英里（约1.29万公里）。无论你信不信，她仍表示，从未感到有个人的危险。 Rachel Katz准备将自己的经历写成一本书，让更多的人来分享她的旅程。她现在就职于麦肯锡，职位是一名顾问。 Rachel Katz在她的博客中记录了此次旅程的感受：http://longhaulchina.com/ （注：由于网络限制，需要翻墙才能查看，你懂的）欢迎大家进入http://bbs.360che.com/thread-257369-1-1.html 参与讨论。
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Rachel Katz获得了用于在中国研究卡车的Fulbright奖学金，她决定到实地考察。这是Rachel Katz在中国的行程。欢迎大家进入http://bbs.360che.com/thread-257369-1-1.html 参与讨论。
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在哪能搭到顺风车？ “通常我是在加油站搭车，服务区设置在高速公路上” 欢迎大家进入http://bbs.360che.com/thread-257369-1-1.html 参与讨论。
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印象中的中国卡车司机 “我所见到的男性没有表现出性或其他方式的威胁。他们很自然的成为了保护者，而我也就成为了他们的责任。” 欢迎大家进入http://bbs.360che.com/thread-257369-1-1.html 参与讨论。
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卡车需要几个司机？中国中部的卡车的拥有者，大多数都是来自农村。每个车主再雇一个合伙司机，两个人倒换者开车——一个开车，一个睡觉。这就组成了只有两个人的微型企业。当我们有三个人的时候，我一直坐在前面的位子上，他们则会轮流睡觉或驾驶车辆。欢迎大家进入http://bbs.360che.com/thread-257369-1-1.html 参与讨论。
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卡车生活在中国，开卡车是对耐心和体力的一种考验。欢迎大家进入http://bbs.360che.com/thread-257369-1-1.html 参与讨论。
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卡车里的风景大车窗前就像是一个电影屏幕，沿途剪辑着不同的片段；时而是公路，时而是另一辆卡车…… 欢迎大家进入http://bbs.360che.com/thread-257369-1-1.html 参与讨论。
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货运市场，小中介密集货运市场，有排成长列的小中介公司。这些中介机构从当地的工厂获得货源信息，这主要有两种方式，一个是通过社会关系，另一个是在工厂派一个常驻代表。欢迎大家进入http://bbs.360che.com/thread-257369-1-1.html 参与讨论。
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卡车司机怎么挑活儿？在川陕货运市场，中介将货运的信息写在黑板上。卡车司机则是通过竞标的方式出价，而他们根本不知道货主给了多少运费给中介。欢迎大家进入http://bbs.360che.com/thread-257369-1-1.html 参与讨论。
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捞干的？喝稀的？中介能有特殊的渠道获得货源，而价格也是对外保密，最后的结果就是司机的利润被压榨得所剩无几。欢迎大家进入http://bbs.360che.com/thread-257369-1-1.html 参与讨论。
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中介的办公室这些中介通常是家族企业的运营方式，主要依托和当地工厂的私人关系。他们的生活没有规律，技术含量低，一些经营者甚至都没有电脑。欢迎大家进入http://bbs.360che.com/thread-257369-1-1.html 参与讨论。
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货运市场的利益链工厂在网上发布信息，选择报价最便宜的中介公司，价格300元/吨。中介将货运信息发布到小黑板上，同样是选择报价最低的司机，中介从中赚取50元/吨，并收取100元的中介费。同时，中介公司可能返点好处费给公司。司机成了被剥削最严重的那个环节。欢迎大家进入http://bbs.360che.com/thread-257369-1-1.html 参与讨论。
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漫长的货物装载装货的过程很漫长，通常是通过人力来完成的。司机在运输前通常要等上好几个小时甚至是好几天的时间。欢迎大家进入http://bbs.360che.com/thread-257369-1-1.html 参与讨论。
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怎么捆绑货物？最让我感兴趣的就是这种平板卡车，它的两边没有护栏。货物堆放在平板上，然后被这些厚厚的篷布盖住。欢迎大家进入http://bbs.360che.com/thread-257369-1-1.html 参与讨论。
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怎么固定货物紧接着就用一张网盖住，然后再用更多的粗绳子将网困住。对我而言，它就像是打了一个很大的结，但看上去每个节又是一样的，这中间肯定有什么诀窍。欢迎大家进入http://bbs.360che.com/thread-257369-1-1.html 参与讨论。
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生活在城市边缘的人们生活在城市的边缘，工作在这样一个行业，就是这样一个群体，我在中国，或是美国都曾见到这样的年轻人。欢迎大家进入http://bbs.360che.com/thread-257369-1-1.html 参与讨论。
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适用于全部货物这些卡车被迫运输不同的货物，任何能装到卡车上的都可以。欢迎大家进入http://bbs.360che.com/thread-257369-1-1.html 参与讨论。
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运送小轿车的数量令人震惊运送小轿车的卡车多的令我震惊，每个卡车装小车的数量同样令我震惊。我会产生这样的想想，一堆汽车刚卸完货，就被中国新兴的中产阶级家庭抢购一空。欢迎大家进入http://bbs.360che.com/thread-257369-1-1.html 参与讨论。
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装载的极限与前十年相比，司机之间的竞争变得更加激烈，正常运营最多也就能保证不亏本。卡车司机对卡车进行了改装，以便在一次货运中装载更多的货物。欢迎大家进入http://bbs.360che.com/thread-257369-1-1.html 参与讨论。
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加油要等多久？等待，也是卡车生活的一大部分。有时在加油站一等就是6小时，8小时。欢迎大家进入http://bbs.360che.com/thread-257369-1-1.html 参与讨论。
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高速公路上的行人我看到很多这样的人沿着高速公路的护栏往前走，有这样背着篮子的妇女，也有带着孩子的男子，还有很多行动缓慢的老人。欢迎大家进入http://bbs.360che.com/thread-257369-1-1.html 参与讨论。
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交警与罚单中国的交警几乎是无处不在，但也是没什么实际作用。司机一般要因为各种原因要支付罚款，比如超载或者其他。罚款是交警重要的财政收入，不过对减少交通违规几乎毫无作为。一名司机说，在美国，你开出罚单是为了更好的控制交通，而在中国，我们是控制了交通以便开出更多的罚单。欢迎大家进入http://bbs.360che.com/thread-257369-1-1.html 参与讨论。
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司机的伙食司机一般在服务站吃饭，不过服务站的饭要比其他地方贵好几倍。他们通常是吃自助餐或真空包装的熟食和方便面。在食物难吃的服务站，是很难搭到车的。没人愿意停在那。欢迎大家进入http://bbs.360che.com/thread-257369-1-1.html 参与讨论。
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山路上的堵车中国中西部的山路很多，崎岖的山路只有两个车道，经常造成堵车。欢迎大家进入http://bbs.360che.com/thread-257369-1-1.html 参与讨论。
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公路上兜售食品的妇女公路旁的小贩利用堵车的时间给司机卖吃的。司机们经常在路上会堵上几个小时，甚至几天甚至几周的时间。欢迎大家进入http://bbs.360che.com/thread-257369-1-1.html 参与讨论。
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中国的道路建设中国道路建设的速度令人印象非常深刻，但在中西部地区，这也是一个艰巨的任务。在山上建设高速公路需要桥和隧道，代价非常昂贵。在山区中有这样的高速公路，驾驶会变得平坦而且更快，不过运载力依旧有些不足。欢迎大家进入http://bbs.360che.com/thread-257369-1-1.html 参与讨论。
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过路费道路建设爆发式增长随之而来的是过路费问题——中国收费的公路里程占到了世界的2/3。司机交纳的过路费就要加到运费中，进而造成物价的上涨，减少或取消过路费已成为中国政府的头等大事。这次的过路费司机需要交纳1245元人民币，大约200美元。欢迎大家进入http://bbs.360che.com/thread-257369-1-1.html 参与讨论。
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休息送换一批货后，司机需要需找下一批货源，这期间他们通常会在一个便宜的旅馆住下。欢迎大家进入http://bbs.360che.com/thread-257369-1-1.html 参与讨论。
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怎么洗车？车辆的清洁工作是要做的，虽然没有真正的焕然一新，但也能明显干净不少。欢迎大家进入http://bbs.360che.com/thread-257369-1-1.html 参与讨论。
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妇女都做什么？妇女不会去开车，只能做一些清洗工作。她们中有的几乎常年跟车，虽然在路上没有太多帮助。欢迎大家进入http://bbs.360che.com/thread-257369-1-1.html 参与讨论。
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卡车用什么轮胎？由于可靠性和效率均低于真空胎（无内胎轮胎），在美国没人再使用这种内胎轮胎了，而在这里他们会重复使用。欢迎大家进入http://bbs.360che.com/thread-257369-1-1.html 参与讨论。
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公路服务站的设施每个服务站主要有五件东西：气泵、浴室、餐厅、便利店和停车场，有的还有一些维修工。欢迎大家进入http://bbs.360che.com/thread-257369-1-1.html 参与讨论。
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为什么不上保险？开卡车并不是一个特别挣钱的工作，所以他们很少或根本不上保险。一旦卡车遇到事故，就算司机没受伤，他的生活也将陷入危险境地。欢迎大家进入http://bbs.360che.com/thread-257369-1-1.html 参与讨论。
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车辆的保养路况差、超载、利润低等因素导致车辆过负荷运转，保养不到位。司机总是在省钱和让车辆不坏之间权衡，大部分司机会选择便宜的或者二手配件进行更换。欢迎大家进入http://bbs.360che.com/thread-257369-1-1.html 参与讨论。
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利润与风险，如何权衡？随着对卡车司机利润的不断挤压，他们需要不断在风险和回报之间做出比较，当需要决定是否维修时，他们会选择更危险的决定。欢迎大家进入http://bbs.360che.com/thread-257369-1-1.html 参与讨论。
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卡车司机的困境这是在司机工作中存在的感觉。他们很难攒下更多的钱去进一步扩展业务。大多数司机开车很多年了投入了一大笔钱在卡车上，但却没有什么技术。卡车司机们每天都在利润最大化的限制和能够持久运营间权衡。司机像是被他们的职业困住了，一般很难攒下钱来，无法进一步扩大业务。他们大部分的积蓄都投到卡车里了，也没有别的技术，所以很难转行。欢迎大家进入http://bbs.360che.com/thread-257369-1-1.html 参与讨论。
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关于下一代现在的车车司机都不愿意他们的孩子重复他们的卡车经历。司机带他的儿子跟车游玩，但司机坚持不让他的小孩将来开卡车。图片中是车队中的9个司机在行车途中为小孩庆祝生日。欢迎大家进入http://bbs.360che.com/thread-257369-1-1.html 参与讨论。
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司机团体为了处理路上遇到的一些麻烦，有些卡车司机会带上他们的家人一起。司机会和他们的老乡组成一个车队，通常有两到三辆车，在自己的老家和另外一个城市之间进行运输。欢迎大家进入http://bbs.360che.com/thread-257369-1-1.html 参与讨论。
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你快乐吗？经过长期的研究梦想终于实现了。他们和你一起困在卡车中，但他们都很快乐，或许是由于之前太过乏味。欢迎大家进入http://bbs.360che.com/thread-257369-1-1.html 参与讨论。
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一趟互利互惠的经历也许，这还算得上是一趟互利互惠的经历吧。（图片源自Rachel Katz的个人博客以及BusinessInsider网站，部分翻译转自泡泡网的编译。）更多Rachel Katz中国跟车之行照片，请点击：http://www.flickr.com/photos/longhaulchina/ 欢迎大家进入http://bbs.360che.com/thread-257369-1-1.html 参与讨论。

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