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百公里30.5L 川粤往返奔驰油耗"星"标准
“创领油耗星标准”奔驰流干线实测活动，第五站于2014年8月30日从广州出发，途径湖南怀化，9月1日到达成都。奔驰培训师和驾驶员们经过短暂的休息后，于9月2日凌晨05:00由传化物流园出发，9月3日晚上到达广州，历史52小时，全程3694.7公里，创造了30.5L/百公里的佳绩。 专题：创领油耗星标准 奔驰卡车中国物流主干线油耗实测 http://topic.360che.com/benz/20140812/
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2014年9月2日凌晨5点，返程由成都传化物流园出发。
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本次测试使用的车辆是奔驰Actros 2644 6×2牵引车，该车搭载的欧四发动机功率为440马力，驱动桥速比为2.929，中集挂车箱体采用了江苏常熟申毅生产的侧帘布轻体箱体，挂车也使用了导流组件。
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经过成都绕城收费站，根据地磅显示车货总质量为51吨。
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奔驰Actros 2644驶入重庆地区。
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路过重庆的大观服务站，简单便饭后，更换实测驾驶员，继续南下广州。
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时值丰收之期，奔波在路上的秋收队伍。
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蜀道难，难于上青天，恰遇超限检测站。
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水江服务站。
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在水江服务站附近过磅缴费。
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包茂高速海拔最高路段，奔驰Actros应付自如。
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蓝天、白云、奔驰Actros停放在阿蓬江服务站。
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在服务站休息的驾驶员与培训师。
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颇具重庆特色的高速公路。
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实测途中偶遇车背车。
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行驶在路上的卡车。
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巴蜀地区，蜿蜒于山水之间的高速公路
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即将进入长下坡路段。
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适用于缓下坡的E档经济模式。
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造型优美大气的奔驰Actros。
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9月2日晚上8点，奔驰Actros到达湖南怀化服务站。
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在成都至湖南怀化路段中，共行驶955公里。
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停靠在服务站的奔驰Actros吸引了不少用户。
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9月3日清晨，由湖南怀化服务站再次踏上征程。
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在长下坡路段，应合理使用E档经济模式和发动机辅助制动，可有效降低油耗。
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高速路况多变，临时修路而导致改道。
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前方逆向路段临时抢修，迎面驶来的德曼牵引车。
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恰遇暴雨，不少车辆进入服务站进行休整。
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风雨兼程的奔驰Actros。
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停靠在服务站的红岩杰狮8×4平顶载货车。
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途径外环江津长江大桥。
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下雨天气，应合理使用刹车，保持安全车距。
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雨过天晴，奔驰Actros在夕阳下的靓丽身影。
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2014年9月3日，晚上19点到达广州市，全程结束。
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此次广州—成都往返历史52小时，全程3694.7公里，在驾驶员和培训师的共同努力下，创造了30.5L/百公里的佳绩。
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参与广州—成都往返的驾驶员和培训师。
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“创领油耗星标准”奔驰卡车中国物流干线油耗实测全体工作人员合影留念。
