我们找了一些2004年的一些美国卡车的广告,从现在来看,这10年的时间说长也长,说短也短。从许多方面来看,10年前的货运业和今天非常相似,但是巨大的变化正在发生,其10年前的许多东西影响着现在的行业。
万国的概念车,我们现在来看该车的设计也是非常的大胆和独特的。
燃油价格的暴涨让更加节油的越来越受青睐,图为马牌轮胎的广告。
万国卡车的广告。
发动机机油产品的竞争也开始升温,但是这台卡车上这么多的喇叭是想表达什么呢?
另一个卡车巨头福莱纳的长途卡车广告。
康明斯的ISX发动机。
福莱纳的首席执行官倡导平头卡车的回归,从现在来看显然他未能如愿。
美驰的RiderStar气囊悬挂车桥。
润滑油供应商雪佛龙得乐开始扩展其业务范围,其中包括驾驶员驾驶和安全培训。
手机正在成为一个可靠的业务工具,尽管广泛的使用智能手机仍然需要数年的时间。
福特的轻中型卡车。
彼得比尔特379也许是对传统长头卡车的最好的定义。
于此同时沃尔沃开始注重其空气动力学方面的应用。
火石轮胎,又叫凡士通轮胎,现在已经被普利司通收购。
斯派塞的产品广告。
后市场零部件业务的快速发展,能够使得卡车拥有更多的出勤率的同时接受更为完善的服务。
万国卡车很有复古气息的广告。
随着新的卡车价格大幅度的上涨,二手车市场开始逐渐火爆。
新的制造商,如韩国的韩泰轮胎也开始出现在美国市场上。
这是第一次开始讨论“绿色”车队的概念。
福莱纳的广告非常简练,没有出现任何废话。
米其林很快开创出了使用宽基面单胎的概念。
沃尔沃称为北美领先的OEM厂商,在广告中强调其安全性和经济性。图为沃尔沃VN780卡车。
Fontaine继续努力扩大其全球业务。
租赁货柜的广告。
手机将会被智能手机所取代。
卡特彼勒仍然是高速公路发动机业务的主要参与者,但是它的日子已经不多了。
通用汽车公司的中型车已经缩减了很多,但是雪佛兰仍然是扮演着一个轻中型卡车市场的重要角色。
北美五十铃轻卡平头中卡的广告,和福特相比,显示其出色的载货量和机动性。
福特F-150被誉为最畅销的美国皮卡。
福特采用了更为大胆硬朗的外观线条。
彼得比尔特也推出了一个经过全新空气动力学优化的长头卡车。