【图】江淮青州工厂参观_卡车之家

江淮青州工厂参观

2013年9月26日，卡车之家受邀参观了江淮青州工厂冲焊及总装车间，近距离感受了一番江淮轻卡的生产制造过程。江淮青州工厂已投产两年多，主要生产好运系列车型，今年1-8月已经生产汽车18449辆。江淮好运系列实拍图：http://product.360che.com/Pic/67252.html
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2013年9月26日，卡车之家受邀参观了江淮青州工厂冲焊及总装车间，近距离感受了一番江淮轻卡的生产制造过程，上图为江淮轻卡冲压生产线，正在冲压驾驶室顶部。
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2013年9月26日，卡车之家受邀参观了江淮青州工厂冲焊及总装车间，近距离感受了一番江淮轻卡的生产制造过程，上图为江淮轻卡冲压生产线，第一道冲压，压出天窗。
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2013年9月26日，卡车之家受邀参观了江淮青州工厂冲焊及总装车间，近距离感受了一番江淮轻卡的生产制造过程，上图为江淮轻卡冲压生产线，正在冲压驾驶室顶部。
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2013年9月26日，卡车之家受邀参观了江淮青州工厂冲焊及总装车间，近距离感受了一番江淮轻卡的生产制造过程，上图为江淮轻卡冲压生产线，正在冲压驾驶室顶部，经过三四次的冲压，驾驶室顶部基本成型。
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排放在一旁冲压好的驾驶室顶。
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排放在一旁冲压好的驾驶室顶。
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冲压好的车门。
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冲压好的驾驶室各部件在焊装线上进行焊装。焊装线为自动化柔性焊装生产线，由车身总装线、附件总成线、车门总成线等组成。
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冲压好的驾驶室各部件在焊装线上进行焊装，焊装工人正在紧张地工作中。
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冲压好的驾驶室各部件在焊装线上进行焊装，焊装工人正在紧张地工作中，驾驶室基本成型了。
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焊装线为自动化柔性焊装生产线，由车身总装线、附件总成线、车门总成线等组成，其中关键部分采用德国KUKA焊装机器人焊接，保证焊装质量。
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冲压好的驾驶室各部件在焊装线上进行焊装，关键部分采用德国KUKA焊装机器人焊接，保证焊装质量。
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焊装线为自动化柔性焊装生产线，由车身总装线、附件总成线、车门总成线等组成，其中关键部分采用德国KUKA焊装机器人焊接，保证焊装质量。图为正在调运焊装好的驾驶室。
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焊装线为自动化柔性焊装生产线，由车身总装线、附件总成线、车门总成线等组成，其中关键部分采用德国KUKA焊装机器人焊接，保证焊装质量。工人正在紧张工作中。
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焊装线为自动化柔性焊装生产线，由车身总装线、附件总成线、车门总成线等组成，其中关键部分采用德国KUKA焊装机器人焊接，保证焊装质量。
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放在一旁的标准驾驶室，用于和新焊接好的驾驶室进行对比，以查看焊装的质量。
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总装车间由发动机预装、驾驶室预装、底盘预装三条流水线组成，其中板簧骑马螺栓、轮胎螺丝等关键部位采用自动化定扭设备，保证装配品质。图为底盘预装线起点的车架。
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总装车间由发动机预装、驾驶室预装、底盘预装三条流水线组成，其中板簧骑马螺栓、轮胎螺丝等关键部位采用自动化定扭设备，保证装配品质。图为底盘预装线上工人在装板簧。
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总装车间由发动机预装、驾驶室预装、底盘预装三条流水线组成，其中板簧骑马螺栓、轮胎螺丝等关键部位采用自动化定扭设备，保证装配品质。
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总装车间由发动机预装、驾驶室预装、底盘预装三条流水线组成，其中板簧骑马螺栓、轮胎螺丝等关键部位采用自动化定扭设备，保证装配品质。图为底盘预装线上工人在装车桥。
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总装车间由发动机预装、驾驶室预装、底盘预装三条流水线组成，其中板簧骑马螺栓、轮胎螺丝等关键部位采用自动化定扭设备，保证装配品质。图为底盘预装线上工人在前桥。
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总装车间由发动机预装、驾驶室预装、底盘预装三条流水线组成，其中板簧骑马螺栓、轮胎螺丝等关键部位采用自动化定扭设备，保证装配品质。图为底盘预装线上工人在装制动气室。
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总装车间由发动机预装、驾驶室预装、底盘预装三条流水线组成，其中板簧骑马螺栓、轮胎螺丝等关键部位采用自动化定扭设备，保证装配品质。
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总装车间由发动机预装、驾驶室预装、底盘预装三条流水线组成，其中板簧骑马螺栓、轮胎螺丝等关键部位采用自动化定扭设备，保证装配品质。图为底盘预装线上工人在装管线。
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总装车间由发动机预装、驾驶室预装、底盘预装三条流水线组成，其中板簧骑马螺栓、轮胎螺丝等关键部位采用自动化定扭设备，保证装配品质。图为发动机预装线上工人在工作。
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总装车间由发动机预装、驾驶室预装、底盘预装三条流水线组成，其中板簧骑马螺栓、轮胎螺丝等关键部位采用自动化定扭设备，保证装配品质。发动机已经装好。
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总装车间由发动机预装、驾驶室预装、底盘预装三条流水线组成，其中板簧骑马螺栓、轮胎螺丝等关键部位采用自动化定扭设备，保证装配品质。发动机已经装好。
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总装车间由发动机预装、驾驶室预装、底盘预装三条流水线组成，其中板簧骑马螺栓、轮胎螺丝等关键部位采用自动化定扭设备，保证装配品质。
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总装车间由发动机预装、驾驶室预装、底盘预装三条流水线组成，其中板簧骑马螺栓、轮胎螺丝等关键部位采用自动化定扭设备，保证装配品质。工人正在装车轮。
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总装车间由发动机预装、驾驶室预装、底盘预装三条流水线组成，其中板簧骑马螺栓、轮胎螺丝等关键部位采用自动化定扭设备，保证装配品质。底盘基本装配完毕。
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总装车间由发动机预装、驾驶室预装、底盘预装三条流水线组成，其中板簧骑马螺栓、轮胎螺丝等关键部位采用自动化定扭设备，保证装配品质。驾驶室预装线上的工人正在装配。
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总装车间由发动机预装、驾驶室预装、底盘预装三条流水线组成，其中板簧骑马螺栓、轮胎螺丝等关键部位采用自动化定扭设备，保证装配品质。驾驶室预装线上的工人正在装配。
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总装车间由发动机预装、驾驶室预装、底盘预装三条流水线组成，其中板簧骑马螺栓、轮胎螺丝等关键部位采用自动化定扭设备，保证装配品质。驾驶室预装线上的工人正在装配。
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总装车间由发动机预装、驾驶室预装、底盘预装三条流水线组成，其中板簧骑马螺栓、轮胎螺丝等关键部位采用自动化定扭设备，保证装配品质。驾驶室预装线上的工人正在装配。
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总装车间由发动机预装、驾驶室预装、底盘预装三条流水线组成，其中板簧骑马螺栓、轮胎螺丝等关键部位采用自动化定扭设备，保证装配品质。驾驶室预装线上的工人正在装配。
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总装车间由发动机预装、驾驶室预装、底盘预装三条流水线组成，其中板簧骑马螺栓、轮胎螺丝等关键部位采用自动化定扭设备，保证装配品质。装配好的整车即将下线，据了解该生产线每天装配的车辆为135台。
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总装完成后，工人正在对车辆进行检查。
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总装完成后，工人正在对车辆进行检查。
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总装完成后，工人正在对车辆进行淋雨实验。
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总装完成后，工人正在对车辆进行淋雨实验。
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总装完成后，车辆在检测线上进行制动检查。
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总装完成后，车辆在检测线上进行制动检查。
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总装完成后，车辆在检测线上进行制动检查。
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总装完成后，车辆在检测线上进行制动检查。
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总装完成后，车辆在检测线上进行制动检查。
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总装完成后，车辆在检测线上进行速度检测，主要看里程表是否准确。
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总装完成后，车辆在检测线上进行速度检测，主要看里程表是否准确。
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总装完成后，车辆在检测线上进行速度检测，主要看里程表是否准确。
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车辆在检测线上进行速度检测后，还要进行2.4公里的动态检测。图为等待动态检测的车辆。
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车辆在检测线上进行速度检测后，还要进行2.4公里的动态检测。
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车辆在检测线上进行速度检测后，还要进行2.4公里的动态检测。

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