中国重汽2013年商务大会

12月15日，中国重型汽车集团有限公司暨中国重汽（香港）有限公司2013年上午大会在济南召开，中国重汽经销商、改装合作单位、客户代表、金融投资机构代表、新闻媒体代表等2000余人。在上午进行的商务大会上，对2013年中国重汽的产品、营销及售后服务策略进行了重点解读。在商务年会现场，中国重汽强大的产品阵容也是最大的亮点。新产品亮相中国重汽召开2013商务大会http://www.360che.com/news/121216/24094.html

中国重汽2013年商务大会

商务大会现场最大的亮点就是T7H和T5G系列车型的亮相。

中国重汽2013年商务大会

中国重汽集团董事长马纯济在会上表示，新一届中央领导集体把保增长放在首位，消费拉动和投资拉动双管齐下，城镇化进程将会大大加快，重卡行业将迎来新的发展。

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中国重汽集团董事长马纯济在会上表示，新一届中央领导集体把保增长放在首位，消费拉动和投资拉动双管齐下，城镇化进程将会大大加快，重卡行业将迎来新的发展。

中国重汽2013年商务大会

中国重汽集团董事长马纯济在会上表示，新一届中央领导集体把保增长放在首位，消费拉动和投资拉动双管齐下，城镇化进程将会大大加快，重卡行业将迎来新的发展。

中国重汽2013年商务大会

会议现场宣读了对2012年度优秀合作伙伴的表彰决定，并对获奖单位进行了颁奖。

中国重汽2013年商务大会

会议现场宣读了对2012年度优秀合作伙伴的表彰决定，并对获奖单位进行了颁奖。

中国重汽2013年商务大会

针对国内市场形势的变化，以及各地的超限治理和高速计重收费等政策的实施，中国重汽也针对性的对产品结构进行了优化调整，把轻量化产品和中重卡产品作为核心产品全力打造。

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中国重汽7平台的产品中，豪沃产品变化不大，T7H则是明年的主推产品，明年2月1日也将迎来正式批量销售，核心总成引入德国曼的技术，包括D20 11升发动机，MAN车桥、MAN车架等，同时大量采用了国际制品品牌的零部件，比如威伯科WABCO的气路阀体、VDO电气控制模块，贝洱中冷器和水箱、泰明顿盘式制动器摩擦块，瀚瑞森橡胶悬架等产品，具有很强的性价比。大家最为关心的价格问题，T7H只比A7共轨产品高2.5万元左右，具有很高的性价比。

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中国重汽7平台的产品中，豪沃产品变化不大，T7H则是明年的主推产品，明年2月1日也将迎来正式批量销售，核心总成引入德国曼的技术，包括D20 11升发动机，MAN车桥、MAN车架等，同时大量采用了国际制品品牌的零部件，比如威伯科WABCO的气路阀体、VDO电气控制模块，贝洱中冷器和水箱、泰明顿盘式制动器摩擦块，瀚瑞森橡胶悬架等产品，具有很强的性价比。大家最为关心的价格问题，T7H只比A7共轨产品高2.5万元左右，具有很高的性价比。

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T7H用来替代现有的A7系列车型，内饰沿用了原来A7的设计风格。最大的不同就是发动机将采用曼技术的D20 11升发动机。

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T7H用来替代现有的A7系列车型，内饰沿用了原来A7的设计风格。最大的不同就是发动机将采用曼技术的D20 11升发动机。

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AMT铝壳变速箱，中国重汽也是国内第一家在重卡上批量装配AMT变速箱的企业。卡车之家AMT变速箱论坛：http://bbs.360che.com/club-144-1.html

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瀚瑞森HUV橡胶悬挂帮助车辆降低自重，在T5G牵引车型上将全面标配。

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装配MAN车架的车型自重更轻，最明显的特征就是底盘高度降低。

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MAN车桥、MAN车架等技术的加入大幅提高了车辆的技术水平。

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现场还看到了黑色内饰的T7H。

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T7H车型也将应用到搅拌车底盘，市场直接对手将是广汽日野这样的高端车型。

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T5G产品定位中高端的中重卡用户，以曼驾驶室为原型，中间低地板设计，空间大幅提升。发动机装配曼D08系类发动机，有5升的四缸机（150马力、180马力、210马力）和7升的六缸机（240马力、280马力、310马力和336马力），曼发动机高度强化的机体性能，四缸机最大210马力，自重也大幅减轻，T5G 6X4高顶双卧标载运输牵引车自重仅7.5吨（含鞍座，属于国内最轻）。此次商务年会上也展示T5G的全系车型，包括载货车、自卸车、牵引车等。

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采用曼技术的驾驶室在空间和舒适性方面大大提升。

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采用曼技术的驾驶室在空间和舒适性方面大大提升。驾驶室内沿用了很多曼车型的原设计。

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采用曼技术的驾驶室在空间和舒适性方面大大提升。

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采用曼技术的驾驶室在空间和舒适性方面大大提升。驾驶室内沿用了很多曼车型的原设计。

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T5G高顶双卧车型，根据不同车型会有不同驾驶室配置。

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卧铺采用了木质藤条的设计，非常舒适。

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T5G打开前面罩。

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排半驾驶室可以打开两侧的工具箱。

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T5G 6X2仓栅式载货车，抢占国内高端中卡市场。

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T5G低顶单卧铺车型，根据不同车型会有不同驾驶室配置。

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T5G低顶排半车型，后面没有采用卧铺，这在欧洲很多车型上都是采用了这样的设计，后排的空间主要用来放一些简单的工具。

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WABCO气路阀体，带有反吹罐。

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T5G 6X4自卸车，7升发动机336马力。

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T5G 310 8X4自卸车。

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T5G 8X4仓栅车

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现场展示了T5G全系车型。

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在济宁商用车公司的豪瀚产品定位中低端市场，装配中国重汽斯太尔发动机，驾驶室以奔驰NG85为原型，6X2系列产品则是定位煤运市场，目标挑战福田欧曼VT以及青岛解放的产品。

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在济宁商用车公司的豪瀚产品定位中低端市场，装配中国重汽斯太尔发动机，驾驶室以奔驰NG85为原型，6X2系列产品则是定位煤运市场，目标挑战福田欧曼VT以及青岛解放的产品。

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驾驶室以奔驰NG85为原型

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驾驶室以奔驰NG85为原型。

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驾驶室以奔驰NG85为原型。

中国重汽2013年商务大会

发动机为斯太尔系列，定位低端市场。

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在济宁商用车公司的豪瀚产品定位中低端市场，装配中国重汽斯太尔发动机，驾驶室以奔驰NG85为原型，6X2系列产品则是定位煤运市场，目标挑战福田欧曼VT以及青岛解放的产品。

中国重汽2013年商务大会

在济宁商用车公司的豪瀚产品定位中低端市场，装配中国重汽斯太尔发动机，驾驶室以奔驰NG85为原型，6X2系列产品则是定位煤运市场，目标挑战福田欧曼VT以及青岛解放的产品。

中国重汽2013年商务大会

在济宁商用车公司的豪瀚产品定位中低端市场，装配中国重汽斯太尔发动机，驾驶室以奔驰NG85为原型。

中国重汽2013年商务大会

在济宁商用车公司的豪瀚产品定位中低端市场，装配中国重汽斯太尔发动机，驾驶室以奔驰NG85为原型。

中国重汽2013年商务大会

在今年8月，中国重汽设立了专用车事业部，包括青岛重工、济南专用、泰安五岳、湖北华为、柳州运力、豪沃客车、海斗工程机械7家成员企业。在商务年会现场也展示了多款专用车展品。

中国重汽2013年商务大会

在整体市场低迷的环境下，除了保住9L以上重卡市场的领先优势，中国重汽在出口市场和天然气市场的发展成为最大的亮点。

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在整体市场低迷的环境下，除了保住9L以上重卡市场的领先优势，中国重汽在出口市场和天然气市场的发展成为最大的亮点。

中国重汽2013年商务大会

今年8月，中国重汽设立了专用车事业部，包括青岛重工、济南专用、泰安五岳、湖北华为、柳州运力、豪沃客车、海斗工程机械7家成员企业。在商务年会现场也展示了多款专用车展品。

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铝合金罐车

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铝合金罐车

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针对城市设计的轻量化自卸车。

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LNG混凝土搅拌车

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矿用车方面，70矿山霸王和50矿山勇士这样的宽体矿用自卸也将有很大的发展空间。

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矿用车方面，70矿山霸王和50矿山勇士这样的宽体矿用自卸也将有很大的发展空间。

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泰安五岳生产的半挂车

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绿叶牌除雪车

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HOWO矿山霸王，采用LNG发动机。

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HOWO矿山霸王，采用LNG发动机。

中国重汽2013年商务大会

零部件展区展示的MAN技术的发动机、车桥产品。

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零部件展区展示的MAN技术的发动机、车桥产品。

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零部件展区展示的MAN技术的发动机，包括5升、7升和11升三个排量。

中国重汽2013年商务大会

中国重汽的变速箱产品，覆盖轻卡、中卡和重卡系列。

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中国重汽的变速箱产品，覆盖轻卡、中卡和重卡系列。

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AMT变速箱演示