2018年10月16日,恰逢东风汽车有限成立十五周年,卡车之家应邀前往襄阳汽车生产基地,感受这些年东风汽车股份有限公司的变化和发展。
座谈中,东风汽车股份相关部门负责人接受媒体采访,介绍公司历史发展和未来规划,并对新能源汽车的发展方面进行了详细解读。
随后,卡车之家小伙伴跟随东风汽车股份的人员一起,来到东风轻型商用车分公司的轻卡组装生产车间,感受这里的智能化生产。
东风轻型商用车分公司位于襄阳之北,占地面积达102.17万平方米,拥有员工2500多人,年产值达70多个亿。 截止今年9月,东风轻型商用车公司生产汽车74496辆,产品涵盖全系列轻型燃油车、电动轻卡、御风燃油车、电动轻客及电动轿车,并在业内率先推出全新、全系列中高端排放标准轻型商用车。
“质量是我们的饭碗,有品质才能有客户,有客户才能生存”是公司的标语,大家也在朝着这方面前进。
一辆轻卡的装配,需要上百多道工序,在每道工序的工位上,都整齐地码放着对应的零件。
车间工人在进行驾驶室悬置,拧好每一颗螺丝钉,保证车辆能够稳稳地运行。
完成吊装驾驶室,车间工作人员在做细致的检查。
重量偏大的零部件,都是由机器装运完成。
人在路上走,全靠两条腿,车在路上行,全靠脚下轮。安装轮胎的环节,容不得一点马虎。
发动机是车辆的心脏,是整辆车的动力来源。
车辆完成组装,开始添加各种油液,此时的卡车,仿佛已经有了灵魂。
车辆完成组装,开始添加各种油液,此时的卡车,仿佛已经有了灵魂。
车辆组装完成开出去测试,一辆轻卡的组装下线,很快就能完成。
机械化智能化的发展,更大程度上解放了人的两只手,让大家有更多的经历去研究新的科学技术。走出组装车间,正对面的房屋便是“魏明伟劳模创新工作室”、“安亚军金扳手创新工作室”、“起航青年创新工作室”和员工技能培训室。
劳模魏明伟在介绍创新工作室的研究成果,工作室从2015年成立到现在,共累解决计课题288项,创造效益430余万元。
图为安亚军金扳手创新工作室改良的创新工具,工作室自成立以来,共完成各类改善106项,创造效益300多万元。
如何能更加省时?怎样能更省力?三个人需要五个步骤才能完成的安装能不能由一个人三步完成?东风轻型商用车分公司的工人们,每时每刻都在思考着如何才能让组装更高效、更完美。
随后,我们来到东风康明斯发动机有限公司,这是一家由东风汽车股份有限公司和美国康明斯公司以50:50的股权比例合资兴建的现代化中重型发动机制造公司。
东风康明斯发动机有限公司生产产品包括B、C、D、L、Z系列平台康明斯发动机,可满足车用国V、国VI及非道路国IV排放标准,发动机排量为3.9L、4.5L、5.9L、6.7L、8.3L、8.9L、9.5L、13L,功率覆盖范围为80-680马力,广泛应用于轻、中、重型载重汽车。
东风康明斯已达到年产21.4万台发动机的生产能力,并通过滚动式技术引进和自行开发战略,在产品开发上逐步实现与欧美市场同步发展,从而跳跃式提升中国中重型发动机的技术水平。走近东风康明斯发动机生产车间不难发现,车间里工作人员很少,很多生产步骤都是密闭操作。
气缸盖、凸轮轴、皮带涨紧轮、涡轮增压器、进/排气管等各类发动机生产的零部件有序的摆放在车间工位上,为发动机的顺利安装提供保障。
气缸盖、凸轮轴、皮带涨紧轮、涡轮增压器、进/排气管等各类发动机生产的零部件有序的摆放在车间工位上,为发动机的顺利安装提供保障。
气缸盖、凸轮轴、皮带涨紧轮、涡轮增压器、进/排气管等各类发动机生产的零部件有序的摆放在车间工位上,为发动机的顺利安装提供保障。
气缸盖、凸轮轴、皮带涨紧轮、涡轮增压器、进/排气管等各类发动机生产的零部件有序的摆放在车间工位上,为发动机的顺利安装提供保障。
气缸盖、凸轮轴、皮带涨紧轮、涡轮增压器、进/排气管等各类发动机生产的零部件有序的摆放在车间工位上,为发动机的顺利安装提供保障。
气缸盖、凸轮轴、皮带涨紧轮、涡轮增压器、进/排气管等各类发动机生产的零部件有序的摆放在车间工位上,为发动机的顺利安装提供保障。
喷涂机器人正在为发动机喷漆,为了保障现场人员的身体健康,操作人员带着全套的封闭式防护服。
工作人员对生产的相关数据及时查看和记录,保证产品质量。据了解,整个车间实现了机械化、智能化操作,只需要三个工作人员就可以完成发动机的生产。
一天的襄阳之行已经结束,通过座谈和参观了解,我们看到了一家国有企业在国家政策指引下、用户需求的不断提高下的成长发展之路,并祝福它越来越好。