10月17日,东风柳汽第九届商用车服务比武大赛总决赛在柳州如期举行,从全国各地800余家服务站比试中脱颖而出的25支队伍展开了最后较量;在正式比赛结束后,官方还安排选手参观了柳东新基地的商用车工厂,非常难得。
东风柳汽服务技能比武大赛每两年举办一次,至今已连续16年,是行业内举办时间最长、影响力最深的服务比赛之一。大赛形式随产品技术及用户需求创新——从最初的“大泵机”到如今的“电喷机”,不断改进考核标准,但以激励服务专员相互比试、相互分享、相互提升的理念很好地传承了下来,成为了东风柳汽培养和选拔服务人才的重要平台。
上午8:20到9点前是活动的开幕式,相关内容有官方对往届比赛的回顾和本届比赛的期望,以及相关的规则说明。虽然这是东风柳汽最重要的活动之一,但比赛并没有显得很“隆重”,场地是未正式完工的柳东新基地一角,现场除了服务于比赛和选手的物资以外,几乎没有其他东西了,甚至连莅临比赛的高层领导也是和选手们一样站着参加,这点很让人意外。
严格的赛事标准是东风柳汽服务技能大赛的一贯传统,年年如此,今年依旧。以实操为例,选手要在一个小时内对车辆电源及启动、发动机电控和裁判根据故障代码或数据流分析的电控问题进行精确判断,并解决问题所在。按所需时间长短决定成绩,于细微之处见真章,不仅考验选手的观察力、技术水平和安全意识,更检验技能运用的熟悉程度和团队协作能力。同时通过这一系列的比试,东风柳汽也能在过程中更好地发现选手在售后过程中的不足,便于和服务站改进培养方案。
今年的服务技能大赛从8月起正式启动,共有来自全国各地800余家服务站响应参与。盛大的阵容规模,俨然成为了一场东风柳汽服务站之间的售后技能大练兵,同时也诠释了东风柳汽服务技能比武大赛“在比赛中检验自己,在检验中提升服务”核心诉求。
选手检修(电源及发动机启动)。在为期两个月的比赛中,参赛选手经过服务站内训、海选赛和区域赛三个阶段筛选,最终有25家服务站脱颖而出,获得了本次决赛的入场券。
选手检修<发动机启动>在赛程设置上,本届比赛比以往更加有深度——在区域赛时即开启了理论考试和实操相结合的形式,全方位检验选手的服务素养和电控维修能力,促进售后维修过程中的专业性和规范性。
一组参赛队伍一般由2-3人组成,所以相互的配合默契度也将会成为赢得比赛的关键。
经过一天的专业知识大比拼,来自柳州卓林汽车服务有限公司斩获本届决赛的一等奖。
南宁东贸汽车服务有限公司、焦作三龙汽车销售服务有限公司摘得二等奖。
湖南跨越汽车销售有限公司、重庆市渝俊峰汽车维修有限公司、遵义玉强汽车销售服务有限公司获得三等奖。
其余服务站同样获得了本次决赛的优秀奖,毕竟要从全国800余家服务站中杀出重围是非常不容易的。优秀奖是鼓励,也是对他们最好的肯定。
对于竞争日益激烈的市场而言,除了产品硬件实力的比拼,售后服务等“软实力”也成为了品牌制胜的关键因素。在此基础上,东风柳汽提出了“服务零距离,关爱永在线”服务理念,除了对服务专员的要求更加严格,全国的售后服务网络布局也越来越完善。截止目前,东风柳汽已在全国设立了987家服务单位,其中星级服务站达到了170家;一级配件代理商36家,包含服务商在内配件二网有1222家,用户更容易享受到专业、贴心的服务,同时降低劣质产品带来的不必要困扰。
在比赛结束后,我们前往东风柳汽柳东新基地的商用车总装车间参观。柳东基地商用车工厂具备车身冲压、焊装、涂装、车架和整车总装功能。正常(未加班)年产能力8万辆,是旧基地的数倍。
由于厂区面积较大,路程稍远,所以主办方安排了公司通勤车来支援。这台宇通客车长约10米,搭载玉柴6缸发动机,荷载47人,刚好满足参赛队伍使用。
刚下车就看到工作人员在盘点“纯正部品”。和许多车企一样,东风柳汽也加大了原厂零配件的研发、推广力度,致力于改善用车体验,同时增加品牌影响力。在此基础上,东风柳汽还首创了服务协同模式,在全国各地创建服务联盟,通过“整车商、服务商、配件商”实施“服务、技术、配件”协同作战,完善供应链体系,打造区域快速服务圈,在商用车售后服务领域树立了全新标杆。
参赛选手在总装车间门口合影。虽然平常接触了不少柳汽产品,但能在柳东新基地一览车辆的组装过程,他们都满怀激动。
工作人员讲解生产线的生产情况和注意事项。目前商用车新基地大约投产了一半,有两条总装线,具备年/4万辆生产规模。
地面滑轨会按照设定速度行进。新总装车间的最大特点是采用了许多新的设备来辅助生产,降低了工人的工作强度,整个过程更自动化,产品质量也容易把控。
AGV在运输中控台。AGV是自动导引车的简称,指装有电磁或者光学等自动导引装置的运输设备。工人们在生产线前端仓库分拣配件,然后它们会根据地面引导线运输至指定位置。如果在过程中遇到行人等障碍物, AGV会自动停下,待障碍物移动后继续工作,非常智能。
工人在仓库分拣生产线上所需的零部件。当生产变得自动化以后,不仅工人的工作强度降低,生产速度也能够得到精准把握,所以工位需要哪种配件,理论上也是可以预知的。
生产线门口是一个停车场,参观到这里就结束了。未完工的另一半基地预计将在今年末左右全部完工,整个商用车新基地具备年/8万的产能,可以看出东风柳汽的市场份额相比以往增加了不少,在此也希望继续保持服务和产品提升,为用户带来更好用产品。