东风凯普特历经几年的市场磨练,全方面升级后再次公布于大众,本次升级可谓十分成功,轻型载货车上竟然拥有了轿车般的配置,意不意外?让我们一起来看一下这款新凯普特K6。
18款凯普特的前脸相比于老款要精致得多,独特的日间行车灯和镀铬线条的配合使整车看起来更有杀气。
凯普特的灯光组合设计还是比较独出一格的,没有结合整体的情况下,单一侧的视觉效应还是比较突兀。
驾驶室与整车线条的配合显得毫无违和感,整车给人很结实的视觉冲击。
整车长度5995mm,轴距3308mm,配合上高底盘,使整车的通过性以及承载力大大增强。
中网上大宽度的镀铬线条贯穿着车标。
由于驾驶室比较高,在门板上安装了扶手;整车的视野通透性还是比较好的。
高驾驶室会使前方产生盲区,但新款凯普特K6风挡前方配备了补盲镜,可使驾驶员充分掌握车前的情况。
副驾门板上方同样安装了补盲镜。
货架上方两侧都安装了示廓灯,能很好地向后方车辆做出警示。
门板上的车门开启装置也采用了镀铬的设计,使内饰方面提高了档次。
传统的载货车为了节约成本采用手摇式车窗,而新款K6却配备了电动车窗,并且在控制钮的后方设有了卡槽,使驾驶员的操作更加简便。
门板上不仅配备了音响,还配有了杯托,可谓比较人性化。
全新的仪表盘加上多功能方向盘,开着货车享受着轿车的待遇,这是之前想都不敢想的。
驾驶室提供7英寸屏幕,标配原厂空调,MP3等功能,操作起来简单易懂,日常使用没有阻碍。
该车配备了法士特6DS40T变速箱,操作起来十分方便。
中间位置还配备了USB充电口,可以为随身携带的电子产品充电。
USB两侧安装了两个条形储物槽,但个人认为可用性不是很大。
车的顶部安装了手动天窗,用户只需扳动前方的拨片即可完成开启,相比于旋钮式成品还要方便快捷。
从副驾角度看过去,整个驾驶室的感觉十分通透,空间方面的表现还是不错的。
副驾位置配备了两个储物盒,可携带一些应急工具等随身物品。
座椅采用了织物和软PUR的搭配,可以给驾驶员提供很好的舒适感。
中排座椅放倒后是一个简单的储物盒和杯托的设计,大型号的杯托是卡友的福音,因为卡友的水杯一般都很大。
前桥为德纳车桥,弹簧片数为8片,最大载荷为2.3吨。
后桥同为德纳车桥,速比为4.88,最大载荷为5吨。
该车应用日产经典的ZD30发动机,最大输出150马力,370N·m,低速扭矩最大可达245N·m,0-60KM加速仅需15秒。