承载力是卡车永恒不变的属性,而相比微卡、轻卡这种只能提供单一产品力的车来说,皮卡在政策的带领下以美观、大气的外型以及舒适的驾乘体验而走入了更多人的家庭中。今天我们所说的长安神骐F30单排版也许就是你心目中那个微卡的最佳替代者。
此次我们拍摄到的长安神骐F30是最新推出的单排版本,由于去掉了实际乘坐率并不高的第二排座椅,该车的货箱长度达到了3000mm,而双排版的货箱长度为2020mm(长轴)和1500mm(短轴)。
此次我们拍摄到的长安神骐F30是最新推出的单排版本,由于去掉了实际乘坐率并不高的第二排座椅,该车的货箱长度达到了3000mm,而双排版的货箱长度为2020mm(长轴)和1500mm(短轴)。
从正面看还是我们熟悉的那个F30,简约中不失威猛。前格栅的蜂窝状元素是当下越野车领域中较为流行的设计方式,在此点缀下整个前脸看起来更为精致。
从正面看还是我们熟悉的那个F30,简约中不失威猛。前格栅的蜂窝状元素是当下越野车领域中较为流行的设计方式,在此点缀下整个前脸看起来更为精致。
大灯内部按照功能被分隔成了3个区域,分别为近光灯、远光灯、转向灯,虽然整体轮廓近似于规整的四边形,但由于增加了灯腔内的细节,视觉体验更加富有时尚感,唯一美中不足的可能就是没有配备透镜了。
驾驶室内部的设计非常大气,颇有德系乘用车的味道,刚毅的线条与带有哑光金属喷漆的饰板一定程度提升了整体的高档感。
驾驶室内部的设计非常大气,颇有德系乘用车的味道,刚毅的线条与带有哑光金属喷漆的饰板一定程度提升了整体的高档感。
座椅表面采用了蓝色与黑色的织物拼搭而成,虽然没有配备皮革座椅,但乘坐体验却较为舒适,并且在冬天使用不会对皮肤造成刺激。
仪表盘采用了机械指针与蓝光LED显示屏的组合,是当下较为流行的设计方式,优点是字迹清晰、便于读取。
车辆传动方面搭载的是东安5挡手动变速箱,挡杆与手掌接触的地方带有防滑凹点设计,顶部的标识则经过了镀铬处理,提升耐磨性和抗氧化性。
中控多媒体区域的设计较为简约,每个功能都一目了然,用户在行车过程中能够轻松实现盲操作。
由于是高配车型,此次我们所拍摄的长安神骐F30装配有双蒸空调,可提供冷、热两种出风方式,不管是对于南方用户还是北方用户来说都非常实用。
车内后视镜上方设计有一个夜间照明灯,提供开、关、随车门开启而点亮这三种模式,方便用户在夜间进出车辆或寻找物品。
两侧车门玻璃的升降均为电动调节,可以看出厂商在尽可能的为用户在车辆使用层面提供便利,并与乘用车看齐。
驾驶室正后方带有一个防撞龙门架,以防车辆在急刹车时货物由于惯性的原因而砸到后车窗,一定程度上提升了对车内人员的安全保护。
说到皮卡车型最重要的承载性能,长安神骐F30单排拥有3米超长货箱,且采用纯平货箱底板设计,箱体三面可开启,能实现装载空间的最大化利用。
说到皮卡车型最重要的承载性能,长安神骐F30单排拥有3米超长货箱,且采用纯平货箱底板设计,箱体三面可开启,能实现装载空间的最大化利用。
动力方面搭载的是东安DAM15L汽油发动机,排量为1.5升。该发动机具有动力澎湃、燃油经济性好、高速行驶更平稳等特点。
强大的承载力自然需要足够优秀的悬挂系统做基础,长安神骐F30的前悬采用皮卡上常见的双横臂设计,后悬5片式钢板弹簧结构。
强大的承载力自然需要足够优秀的悬挂系统做基础,长安神骐F30的前悬采用皮卡上常见的双横臂设计,后悬5片式钢板弹簧结构。
为了配合车辆的高承载力以及提升行驶稳定性,长安神骐F30配备了195/70R15C超大尺寸轮胎,与五辐式铝合金轮圈。
随着人们生活水品的提升,消费者对车辆产品力的要求也更加严苛,仅仅能够做到多拉快跑则远远不够。皮卡自诞生以来就兼具了承载和乘坐这两大特性,而长安神骐F30的出现更是将这个理念进一步解读,并通过优秀的使用体验来获得用户的认可。