【图】成都传化物流园实地走访奈何市场高冷车多货仍少_卡车之家

成都传化物流园实地走访奈何市场高冷车多货仍少

最近物流行业风起云涌，传化物流联盟的成立，国家蓝天保卫战的打响，国六来势汹汹，公铁联运的兴起，物流行业正悄然发生着变化，今天我们走进成都传化物流园，跟着我们来看看最近市场的动态如何。
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在传化的公路的上，有很多形形色色的卡车正在运输，品牌不一，正如成都的城市名片一样，这是一座包容的城市。
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走进传化里面，里边有各式各样的饭馆，不管你是本地的还是外地司机，总能找到适合自己口味的餐馆。
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这是传化司机之家旁边那条小巷，大家千万别迷“迷离”。
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中国重汽和传化合作的购物街，很多司机来到传化时，这里就成为他们经常购物的地方，东西非常丰富，能满足司机们的日常需要。
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这里卖尿素溶液的地方很多，质量上参差不齐，购买时多多注意。
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卖车子配件的随处可见，可别忘了砍上一番价。
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这里店面随处可见的“小广告”。
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以前人满为患的传化交易大厅，今天我们来时人明显少了很多，也许是临近中午，司机们已经接到生意出发了。
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在传化一角，发现了许多停留的新能源电动车，现在新能源电动车逐渐成为城市运输的趋势。
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现在正严格控制货运车的超载超高问题，为了能让装载量达到最大，工人在装货时需拿尺子计算好装货量，以便合理码放。
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机动叉车师傅将货叉上车，接着赶紧去旁边吃饭。
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装卸师傅正在等机动叉车过来。
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装货的速度取决于叉车师傅的技术。
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物流园场地宽度有限，牵引车靠边卸货时，要把车头转向一边，非常考验师傅的手艺。
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在物流行业这样装卸已属于常态，前提是一定要保证安全。
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这种加尿素还是非常方便，价格也比较适中，1.8元一公斤，老司机你们觉得呢？
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正在加尿素的货车。
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公路袋鼠以车挂分离运行模式，为有运力需求的客户提供网络甩挂运输服务，主要服务对象为三方物流、专线物流公司等。通过“一车多挂”、“挂厢共享”、“停车不停挂”、“车挂网络化流转”等方式，降低装卸货物等待时间和空载率，提升干线物流运输失效，降低物流成本。
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在传化园区我们发现了少见的轴线板挂车。
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这两辆车在国内是属于比较高端的重卡，新晋品牌遇上老大哥，老司机们更喜欢哪辆？
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冷链车对车要求比较高，不管是在性能还是安全方面，都不能马虎。
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在传化停车场我们发现了一辆德国曼牵引车，整体确实比较上档次，目前国内的一些高价值运输，都使用了进口车，占据了半壁江上。
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超大淋水器，在一定程度上能满足司机的长途需要。
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使用大单胎，重量更轻，在高速，标载，长途使用效果比较理想和明显。
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市面上买国产高端车的人群越来越多。
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快走出传化停车场时，又发现了一家尿素加注站，整体看起来比第一家要高档些，右面墙上挂满的“奖牌”，霸气十足。
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跟第一家比老司机们有什么想法吗？
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发现了一家中石油加油站，司机可以直接在这加油，也比较方便。
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货车正从停车场出来，整个传化停车场还是比较大，能容纳不少车辆。
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从停车场出来的路口车辆很多，道路也不是很宽，路上行驶的基本都是大货车。
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在回去的路上发现了正在换胎的货车，几个师傅的动作也是比较熟练的。

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