世界上只有两种卡车司机,一种是想开斯堪尼亚的,一种是正在开斯堪尼亚的。7月28日,全新一代的斯堪尼亚S、R、G系列牵引车正式登陆郑州,我非常荣幸地受邀参加了此次发布会。
刚到酒店门口,斯堪尼亚的刀旗就非常明确地帮我确认了这个地点。没有多余的广告牌,显得非常上档次。
进入会场,发现这个区域被黑色幕布给围住了。我敏锐的判断能力告诉我,这里边一定是即将发布的新车。
悄悄地绕到后边,果然不出我所料。三台后提升的车,全把屁股翘起来了。真性感。
绕到车前边,看一看标志。确认一下眼神,确实是公路之王本王了。
绕到车前边,看一看标志。确认一下眼神,确实是公路之王本王了。
原车自带的掩木,想得真的是十分周到了。
气囊悬架,看起来是单桥2气囊的布置方式。一个车轮用一个气囊加上拖曳臂。
进口车就是讲究,发动机后边都用罩包上。
打开车门,激动地内心小鹿乱撞。座椅这一堆按键,真的是想什么姿势就什么姿势。管不了那么多了,按就得了。
R系的驾驶室是三级台阶,并且从下往上越来越靠内,上驾驶室抬脚会非常方便。
车门上又是一排按键。大灯的开关也在这里。看着就觉得过瘾。还是那句话:管不了那么多了,按就得了。
多功能方向盘本来没什么可吹的,但斯堪尼亚就不一样了,下边还有一排按钮。这里其实是巡航的三种功能设置:定速巡航、自适应巡航、限速巡航。定速巡航不用解释了,自适应巡航就是能自动和前车保持距离;限速巡航则是在长下坡的路段使用,车辆自动用缓速器制动,把速度限制在一定范围内。
方向盘右下方的拨杆,变速箱和液力缓速器的所有操作都集成到了它上边。用起来非常方面,但真要想用好,也得好好看看说明书。
虽说是许多人梦寐以求的位置,但如果有的选,我相信许多人还是都不希望做卡车司机。
这个座椅的真皮真的是太精致了,跟高档沙发的皮质一样。还留下了我的两瓣屁股印。性感吗?
卧铺的床垫厚度。我一直觉得,一个人睡卧铺宽度没那么重要,反而垫子的柔软程度才是关键。
(忽略我的腿毛)这个垫子有多柔软,大家可想而知了吧。
上层卧铺,完全不输国产车的下层卧铺。
为了方便上下,这里还有一个阶梯。从此以后可以优雅地上床了。
S、R、G三个系列的驾驶室大小是越来越细。S系是完全平地板的驾驶室,从这头一眼可以望到另一头。
R系则稍微有一点凸起,眺望一下才能看到另一头。
G级驾驶室就是完全凸地板驾驶室了,只有仰望才能看到另一头。
内饰布局方面倒没有太大的差异。只是S级这个自带的手机支架的确是太惊艳了。
S级上车则需要4级阶梯。突出一个位高权重。
好了车先看到这里。去其它地方转一转。斯堪尼亚在郑州的经销商同时还经营着BPW和约斯特的产品。因此这次发布会这两个品牌也前来布置了展位。
场地上还停了一个新亚制造的挂车。由于集装箱挂车的骨架可以做到13.95米,而普通厢式挂车的骨架只能做到13.75米,所以现在许多快递箱都采用集装箱骨架。
发布会里边还准备了游戏机,大家可以玩欧洲卡车模拟的游戏。
这是未来斯堪尼亚在中国的营销服务网络。随着物流行业用车向高端化发展,这个网络肯定会越来越密集。
这个图配的实在是太秒了。拥有这几个辅助驾驶系统之后,安全性真的是可以大大加强了。
场外的新车揭幕啦!
舞狮表演。
三款新车正式亮相。放在一起真帅。
等等。车里竟然坐的还是女司机!哈哈不过她们就只是摆拍一下,没有让她们把车开走。
仔细看一下发现个问题:车牌并不在正中间。欧洲那边的原版车型车牌是在下边那一格的,但中国的比较宽,只能往上挪一格。至于为什么不在中间,工程师说,“放偏一点好看”。我内心“???”。不是骗我的吧?
车牌下方是一个前雷达。
挡风玻璃中间也是一个传感器,主要是用来实现自动刹车的。
而主驾一侧的这个黑块则是雨量传感器了——这款车配备自动雨刷。
三辆车来个大合影吧。
这两S500是等会儿的试驾车。现在已经要准备出发啦。
剩下的R450和G450都是白色车身。但我觉得,斯堪尼亚还是那个酒红色好看。
剩下的R450和G450都是白色车身。但我觉得,斯堪尼亚还是那个酒红色好看。
也不是说这辆车开得有多快,只是想表示一下我的拍照水平。
也不是说这辆车开得有多快,只是想表示一下我的拍照水平。
最后以这款帅气的S500做个结尾吧!希望大家都能开上进口豪车!