上海水产路中集物流园相信很多卡友都不陌生,它位于上海市宝山区水产路1699号。不仅是一个单一的物流园,也是上海重卡经销商的最主要的集聚地之一,有重汽、陕汽、解放、欧曼、江淮和现代等品牌。
7、8月是整个一年当中最为炎热的一段时期,但无论是对物流行业还是销售市场来说都不是最好的时期,可以说的上淡季。我们就一起来看看上海最大物流园的状态。 上海重卡市场的主要围绕“汽配”、“轿运”、“干线”和“港口”这几块。今年各大经销商考虑到港口国三车置换的可能性,所以可以看到各家都储备了足够的港口车型。
熟悉上海中集物流园的卡友肯定知道,当你刚进入园区的时候,首先会通过一片二手车,这些车二手车大都是港口车型,由于港口运输比较线路和货源都不固定,所以这些二手车的工况还是很不错的。
在中国看到红色的卡车,你第一个想到的应该便是解放了吧。解放重卡在国内认可度比较高,在上海地区同样,尤其是在干线物流方面一直占有大量的市场份额。
一汽解放青岛迎来了50周年庆,JH6和悍V在上海主推的两款车型,JH6主打高效干线运输,悍V针对对港口车运输这块。
东风的制造工艺在国内卡车产品一直是赞誉有加,在港口运输上,东风商用车旗下的两大主力天龙和天锦各有千秋。
重汽是上海港口运输车型中另一个巨头,高端的豪沃,还有相对比较经济的豪瀚,两者相辅相成。
陕汽目前在上海港口市场中份额比较好,主要是由于其产品比较实用,奥龙也在港口中打下了良好的口碑基础。
欧曼牵引车旗下有EST、GTL、EXT三款车型,目前在上海港口市场上主推的便是GTL和EXT,除了福康机的优势外,欧曼的金融政策也相对比较丰富。
格尔发K7是目前江淮最为高端的一款重卡,重汽曼发动机+采埃孚变速箱+美驰桥的底盘配置,以及舒适的内饰,的确比较吸引人。
7月1日后不合规的轿运车已经被禁止,长头车做轿运车的好处便是能多拉一辆。这款柳汽T5采用的是玉柴280马力发动机,匹配8挡变速箱,4.11速比后桥,这样的配置也比较适合轿运。
联合卡车目前在细分领域增长速度比较明显,尤其是在危化品运输方面。在GB7258公布后,尤其是对危化品运输装备提出了更高的要求,会对危化品运输市场的车辆选择带来更严谨的考量。
华菱星马是我国重要的重型卡车、重型专用车及生产研发基地,目前在重卡市场主打的便是H7和H9。
四川现代在上海港口市场主推的是410马力,搭载的是D6CF41E5发动机,匹配的是岱摩斯T230S12变速箱,以及3.667速比的后桥。
可以看到,无论是来看车的卡友还是经销商的销售人员都比较少见,人员最齐整的便是我们的服务人员。