欧曼EST-A牵引车,硬朗的外形配上银白色的涂装,整车看起来非常霸气!
EST-A拥有戴姆勒的基因,从前面看力量感十足,蜂窝状的前面罩提升了不少颜值。
前面罩两侧的导流槽可以让气流吹到车门两侧,起到清洁车门的作用。
门板上460的标识标识这台车装配的发动机最大输出460马力,采用的是福康X12系列发动机,也是目前欧曼主推的机型。
前后桥都采用康迈的油润滑轮端,高配车型还装配了盘式制动,相比鼓式制动器更加线性。
EST-A后桥为空气悬架,标配ECAS控制系统,可以通过控制气囊的充放气来调节车辆底盘的高度,方便甩挂运输。
变速箱为ZF最先款AMT变速箱。可以根据车辆当前的车速、发动机转速、载货情况等来选择合适的挡位,降低驾驶员的驾驶强度,降低油耗。
前桥标配横向稳定杆,可以加强车辆转弯时的稳定性,轻量化三片板簧技能保证承载力也能保证减震效果。
装备了双油箱,底盘的布局也十分考究,电池采用横置设计,既节约空间又美观。
副油箱安装在车架的右侧,尿素罐、排气管依次也设计在右边,整个车架两侧没有其他的附件了。
储气罐移动到了车架内侧和车架尾部,储气罐为铝合金材质,既可以防锈也可以降低自重。
后桥采用V型推力杆,整车底盘的管线包扎、走线比较好,不显杂乱。
驾驶室中控台向驾驶员一侧倾斜,方便驾驶员操作各种按键,标配多功能方向盘。
ZF最新款AMT变速箱有两个操作开关,换挡把的造型和宝马的大鸡腿有的一拼。
欧马可S5冷藏车,装备了ISF4.5的4缸发动机,最大输出210马力,驾驶室颜值超高,算是中卡市场中的“高富帅”了。
装配冷王独立制冷机,无需底盘动力。
S5前面罩可以开启,方便检修驾驶室前面的情况、加注玻璃水等。
S5标配空气气囊座椅,在现场不断有人来体验感受。
福田时代M3轻卡,算是福田汽车轻卡中的销量大户,据有性价比高、皮实的特点。
时代M3的驾驶室也算是高颜值的行列,整车看起来还算和谐,画面的人是正在进行测量的友商。
福田奥铃纯电动轻卡,车架两侧是电池组,电动机为水冷,取消了传统的变速箱,电控系统直接控制电动机的转速。
福田图雅诺,既是小型客车又能改装成小型厢式货车,方便进市区。
福田雷萨重机,平时见得不多,属于福田汽车旗下的专用车。
这款起重机(汽车吊)是福田自主研发的车型,据说性能和国内主流的起重机无异。
起重机(汽车吊)底盘和公路车底盘有些差异,驾驶室比较平,目的是方便放置吊臂。
雷萨重机的8X4搅拌车,以欧曼ETX底盘为原型,装配了高位保险杠。
上装的混泥土罐也是雷萨重机自重研发生产的的产品,在罐体的尾部有蹬车梯,方便上车车辆检查。
按照惯例最后送上福利,两妹纸的身材都很好,肯定有人问有没有联系方式。