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大开眼界 锡柴奥威发动机原来这样制造
发动机究竟如何制造？相信很多人都对这个问题感兴趣。确实，对于大多数人来讲，发动机的制造过程太神秘了。今天我就带领大家走进无锡柴油机厂的装配车间，看一看装配解放卡车的发动机究竟如何被制造出来。
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一位工人正在查看机床的运行状态，这台设备应该非常先进。
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为了安全，厂房的地面上写有警示语。毕竟机械加工的车间，设备很多，稍不小心很容易碰伤。
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一台锡柴发动机的缸体从生产线上流过，从鼓式缸体结构上来看，它应该是CA6DM系列的缸体。
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生产车间非常干净，用一尘不染来形容毫不夸张，进入车间的人，脚上必须套鞋套，防止带入泥土污染车间。
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两位工人正在对刚加工好的气缸盖进行检查。
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刚加工好的气缸盖闪烁着金属的光泽，有一种非常特别的工业美感。
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车间里的货架上放有一大批气缸盖，气缸盖在汽配市场上可不便宜，每一个大概都在万元左右，所以照片里的这一批价值可不菲。
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车间内使用的叉车很特别，纯电动力，没有尾气排放，不会污染车间的空气；另外它的车轮包裹有一层防护套，应该是为了防止轮胎的橡胶材质对地面造成污染。
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车间内使用的叉车很特别，纯电动力，没有尾气排放，不会污染车间的环境；另外它的车轮包裹有一层防护套，应该是为了防止轮胎的橡胶材质对地面造成污染。
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放在地上已经加工好的气缸体，和气缸盖一样，它的价值同样不菲。
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生产线上的气缸体正被输送到下一个环节。
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锡柴的生产车间非常先进，大部分的步骤都是由机器来完成，工人非常少，硕大的厂房显得空空荡荡。
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托盘上的包装箱印有BOSCH的字样，看样子应该是高压共轨喷油器。
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工人正在将喷油器装入气缸盖。
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工人拿起连杆总成，准备装配活塞。
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工人正在给活塞装配活塞环，这套设备装活塞环很快，和民间用手撑开活塞环装配的操作完全不同，看起来非常轻松。
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工作台上放置的是已经装配好的活塞连杆总成，可以看出来使用的是涨断工艺。
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工人准备将活塞连杆总成装入缸体内。
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两位工人师傅正在紧张工作，可以看到喷油器的控制线缆还没连接，另外他们正在装配的这台发动机是顶置凸轮轴结构，应该是锡柴的明星机型CA6DM2或CA6DM3发动机。
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装配完毕的发动机经过最后的检测以后就可以出厂了。
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一汽解放是国内商用车行业内最重视自主研发的企业，锡柴作为一汽解放的下属单位，自然也不例外，它生产的“奥威”系列发动机，为完全自主研制，在行业内有着非常好的口碑。解放卡车能有如此好的销量，锡柴发动机起到了至关重要的作用。
