国内快递产业已经连续6年呈现50%速度持续增长,连续3年成为全球快递业务量第一大国。与此同时,快递运输行业也越来越细分化,不同的用采用不同的车型。 2017年5月10日-12日,2017年蜂集万采快递物流装备暨物料采购博览会于在浙江杭州国际博览中心举办。沃尔沃、斯堪尼亚、解放、重汽、柳汽、欧曼和江淮都带着各自的最新产品来展示。
斯堪尼亚带来了一款G450 6x2牵引车、一款G410 4x2牵引车。 G450搭载的是DC13发动机,直列6缸排量12742cc,最大功率450马力,最大扭矩2350牛米,匹配GRS905 12挡自动变速箱。同时在安全方面,配备了盘式制动、EBS电子刹车系统、全新斯堪尼亚惯性滑行式缓速器4100D,发动机排气制动(手动控制和自动控制)、智能空压机管理系统(APS),驻车制动自锁阀、坡道启动辅助功能
G450这款车还有个奇特的地方,尿素罐是安装在底盘大梁内部,加注口在油箱旁边。
斯堪尼亚G410搭载DC13 115发动机,最大功率410马力,匹配GRS90512挡自动变速箱,速比为2.71,同时还装配了左侧700L、右侧500L的总共1200L的超大双油箱,充分保障了续航里程。
沃尔沃在我国的一些快递、快运行业里有着极好的口碑。这次带来了一款FH540 6×2R车型、一款FM460 4×2车型。 FH540 6×2R车型是沃尔沃推出的针对快运和甩挂的新款车型,540大马力、高端配置、后提升桥、气囊悬挂、大油箱等设计都更加符合目前国内物流业行业的需求。
沃尔沃FM460 4×2车型主要定位于快递物流,搭载了460马力国五发动机,扭矩可达2300N.m,匹配新型I-Shift 12挡自动变速箱,操作轻松。
原本在国内的快递市场上的高端产品以进口车为主,但重汽已经德国曼技术以后,重汽产品开始走进快速市场。重汽一共带来了带来三款车,分布是4x2 T7H牵引车、T5G 4x2载货车、6x2r T7H牵引车。
为了满足快递行业安全、准时、高效的三大特点,重汽推出了这款T7H 4X2牵引车。这台T7H搭载的便是重汽曼动力MC13发动机,最大马力达480,匹配重汽12档斜齿超速档变速箱。这样先进的动力链既保证了车辆的可靠性,也让长途快递运输更具时效性。
这辆T7H的6X2R牵引车搭载的是曼机440马力发动机、重汽铝壳超速档变速箱,并且装配了MCY13单级减速桥,优秀可靠的动力链保障了整车的可靠性,保障了用户对时效的需求。
针对快递运输的轻抛货,重汽这款9.6m大单桥的T5G在货箱上下足了功夫。低底盘的设计让该车的货箱容积可以达到66方。
柳汽通过和康明斯、法士特、威伯科的合作,针对快递市场不断完善产品,无论是以前的霸龙还是现在的H7都收到业内的一直好评。这次展会柳汽展示了H7的6X2R、4x2两款牵引车,还有1款M5 6x2的9.6m载货车。
柳汽是最早一批进入快递物流行的国产品牌之一,这辆H7的6X2R牵引车是柳汽的旗舰产品,自重8.3吨。搭载的是康明斯480马力发动机、法士特12挡铝合金变速箱。同时还配备了威伯科制动阀以及ABS和ASR,保障车辆的安全性。
这款4X2的H7牵引车,3800mm的轴距就是专门为快递业研发的,搭载康明斯460马力发动机、法士特12挡铝合金变速箱、FS160轻量化后桥、264单层大梁等配置自重只有6.5吨。
目前6x2的9.6m载货车还是应用的比较广泛,这辆M5最大亮点是能够选装290/80R22.5钢丝轮胎,意味着货厢高度能够达到2米7,厢长9米6容积达到65方。
一汽解放从去年到现在,凭借着丰富可靠的产品,在重卡市场中一直处于领先地位。现在针对日益发展的电商快递,解放借助本次展会向所有人展示了5款适应于快递业的新产品。
这款解放4X2 J6P领航版针是对快递专用长途甩挂开发出来的车型,轴距3800mm,鞍座高度1115mm,比普通牵引车鞍座高度降低200mm,使得挂车车厢容积可增加近10方。动力方面这款解放J6P领航版采用CA6DM2发动机,为了满足高效驾驶需求配备了CA12TAX210A1自动挡变速箱,最大输出460马力。1000L双油箱设计也可最大程度满足长途运输需求。
随着法规的加严,9.6m大单桥逐步兴起,这款一汽解放推出了4X2 220马力快递专用J6L厢式载货车,采用平顶小排半驾驶室,车厢长度可做到9700mm,低底盘设计使得货箱容积可达70方。动力方面采用CA4DK1发动机,CA6T138-0.847变速箱。
这款轴距7100mm的4X2 J6M厢式载货车,采用J6M高顶大排半驾驶室,货厢最大容积可达65方。动力方面使用CA6DK1发动机,最大输出280马力,比较适合300—800km的中长途距离运输。
同样的针对市内配送,一汽解放轻卡还推出了一款新能源车型,虎V纯电动轻卡,使用虎V驾驶室,轴距3300mm,厢长4210mm。该款车型采用GC-TM750-01电机,额定功率75kW,峰值功率达到130kW,搭配免维护蓄电池,磷酸铁锂动力电池,稳定性高。
解放也在加紧对轻卡的布局,这款单排驾驶室的J6F载货车 ,配备了1910mm驾驶室,轴距3300mm,厢长4210mm。该车搭载大柴CA4DC3发动机,排量3.0L,可满足国五排放;采用CA6TBX036M变速器,265后桥,后桥速比4.875。并且有液压尾板公告,提高装卸货物的效率。
今年福田商用车全面切换了最新的超级卡车平台,福田展示的是EST-A 4x2牵引车,以及欧马可S5和S3。 欧曼EST-A上市以来,一直很受市场关注,此次展会上展示的EST-A是现在欧曼超级卡车中的顶配,搭载的是奔驰OM457发动机,匹配的是ZF TraXon AMT变速箱。
同时针对中短途的高效物流,欧马可系列也全面升级,S3、S5分别是3系和5系的升级产品。在更换最新平台的同时,欧马可也在车联网上取得了突破,iFoton车联网系统随着欧马可一起走进用户,为用户提供更加精确的物流方案。
江淮近年来凭借着技术升级,在巩固了在市场份额的同时也在积极拓展新邻域。这款K5W车身总长12米,可装9625x2480x2710mm的货箱,容积超过了64方。搭载的是来自德国曼技术的重汽MC07发动机,最大280马力,匹配法士特10JSD120的10挡变速箱,后桥采用安凯459桥,速比3.417。
这次展会陕汽带来了两款X3000的车型,一款4x2牵引车,一款6x2载货车。陕汽的宗旨一直是为用户提供最大性价比,康明斯、潍柴、法士特和汉德桥的配置也的确让用户放心。