2017年上海国际车展的媒体日已经结束,总体来说今年的商用车整车展台并不多,但是不多并不代表不好看,四川现代、庆铃、江铃、江淮、福田、上汽都带着自己的展车参展,那就一起来逛车展吧!
江铃重汽的威龙重卡是这次车展上的闪光点之一,搭配上钢铁侠的车身图案,尽显霸气与刚毅。
江铃重汽在4月19日上午正式发布威龙重卡。
这是一款6x4的江铃威龙重卡,其造型与国内大多数重卡的造型不同,这款车的外观犀利程度有目共睹。
这是一款6x4的江铃威龙重卡,其造型与国内大多数重卡的造型不同,这款车的外观犀利程度有目共睹。
这是江铃展出的概念车,流线造型分外妖娆,配上火红的颜色,动感时尚,什么时候才能在路上看见这样的卡车呢?
就在同一天,庆铃五十铃发布了其最新的重卡GIGA巨咖,巨咖搭载的是五十铃15.6升发动机,现场摆放了6x4、4x2两款牵引车,以及8x4、4x2两款载货车。
就在同一天,庆铃五十铃发布了其最新的重卡GIGA巨咖,巨咖搭载的是五十铃15.6升发动机,现场摆放了6x4、4x2两款牵引车,以及8x4、4x2两款载货车。
这款9.6米大单桥巨咖是庆铃直接针对快递物流、轻抛货物运输的专用车型。
福田展台则是展出了这款6x4的欧曼EST A超级卡车,与奔驰NEW ACTROS造型相近的欧曼EST A超级卡车足以说明自己属于戴姆勒汽车家族。
福田展台则是展出了这款6x4的欧曼EST A超级卡车,与奔驰NEW ACTROS造型相近的欧曼EST A超级卡车足以说明自己属于戴姆勒汽车家族。
换了新脸的纯电动奥铃EV,电动轻卡已经开始逐渐走进城市配送领域,越拉越多的物流公司喜欢选用电动轻卡作为最后一公里配送的车型。
去年就已经在北京国际车展亮相的欧马可超级卡车,今年在上海的展车叫作欧马可S1。
去年就已经在北京国际车展亮相的欧马可超级卡车,今年在上海的展车叫作欧马可S1。
奥铃CTS也是去年北京车展上亮相的,不过这款车在路上已经有一定的保有量了,新宽造型相比较老款奥铃更加犀利一些,装饰件也更加多一些。
江淮展台最引人注目的就是江淮格尔发K7重卡了,高大威猛的外观让很多人都忍不住要登上去看看,不少的国外专业人士也都对这款车产生很大的兴趣。
江淮展台的另一辆重卡就是格尔发K5大单桥车型,这款车在江淮年会上已经展出过,针对快递运输的车型现在很受关注。
江淮帅铃全能卡车是江淮轻型商用车在19日上午全球首发的,这款车作了全面升级,六大智能配置以及更多的硬件升级,让帅铃成为高端轻卡中的佼佼者。
江淮“2017年最美卡哥总决赛”颁奖典礼也在19日召开,9位卡哥获得欧洲豪华游的奖励,一位卡哥获得一辆江淮汽车。
帅铃X这款小卡,彻底颠覆了我们对小卡、微卡的传统看法,轿车化的配置让小卡也能很上档次。
2018款的骏铃V6轻卡也同台展出,骏铃原来是江淮轻卡中的中级车型,但是骏铃V6的面世,让骏铃轻卡步入了高端轻卡行列。
康铃K5采用凸头设计,底盘、内饰、外观均做出了大幅度升级。
帅铃T6也是江淮推出的高端皮卡车型,该车采用四轮驱动,具有非常好的越野性能。
电动轻卡也是江淮展台的一大看点,帅铃i3是帅铃针对小卡市场推出的电动车型。
帅铃i5是轻卡中的电动车行,江淮表示以后会将3吨以下的卡车全面实现电动化。
帅铃i6是基于江淮星锐VAN车型平台打造的电动车,在城市配送中,封闭厢货车型也是一大主力,电动车让空气更加清新。
现代则是发布了盛图轻卡系列,盛图冷藏车采用福田康明斯ISF2.8s发动机,车顶导流罩也采用冷藏车专用。
现代盛图除了物流用车,在专用车方面也下了功夫,盛图道路清扫车一样非常抢眼。
现代隆重发布的是盛图底盘,这三款盛图的配置基本相同,美中不足的就是驻车刹车是油刹。
重卡方面,现代展出了创虎6x2后提升车型,这款车主要针对干线物流运输。
移步到重汽展台,汕德卡大黄蜂,我同事王鹏拍的这张照片相当漂亮。
曼白汕德卡,跟大黄蜂汕德卡互相辉映。
天然气版的T7H,气罐布置在两腰,节省了驾驶室后方的空间,并且更加有利于安全。
9.6米大单桥车型现在是每个厂家都比较在意的领域,电商快递在我国的迅速发展导致快递专用车型也逐渐吃香。
重汽T6G是介于T5G和T7H之间的一款车型,展台上展出的是自卸车型,T6G在牵引车领域也有涉及。
HOWO G5X中卡是重汽HOWO轻卡主推的一款中型卡车。
到旁边的上汽展台,最受关注的莫过于跃进超越EC100电动物流车了,清新的颜色搭配让这款车有着很高的关注度。
跃进超越C300-33冷藏概念车,专门针对冷藏运输的概念车型。
纯电动物流车现在是整个物流行业的热词,依维柯又是国内口碑非常好的轻客、轻卡,所以依维柯电动物流车也是相当有看点的。
虽然客车并不是我们的主要关注点,但是依维柯的客车还是家喻户晓的,废话不多说,直接上图。
依维柯New Daily相比较前面两款依维柯车型,造型更加犀利和霸气,应该更受年轻车主的青睐。
今年没有参加车展的东风商用车,却在东风乘用车展馆搞了一场沃尔沃环球帆船赛中国队员见面会,两名沃帆赛东风队队员意气风发,气质非凡,分享了自己在沃帆赛中的遇到的故事。
在商用车展馆非常低调的江苏九龙也展出了自己的纯电动物流车。
除了整车展区,配件展区也是非常有看点的,艾里逊展台就展出了多款新型变速箱,底下的红色射灯让这些变速箱更有意境。
除了整车展区,配件展区也是非常有看点的,艾里逊展台就展出了多款新型变速箱,底下的红色射灯让这些变速箱更有意境。
除了整车展区,配件展区也是非常有看点的,艾里逊展台就展出了多款新型变速箱,底下的红色射灯让这些变速箱更有意境。
伊顿变速箱则是主要针对电动公交车展出了全新自动挡变速箱,一款混合动力的6挡箱,一款纯电驱动的4挡箱。
关于卡车变速箱,伊顿只展出了一款重型车专用和一款轻型车专用变速箱。
关于卡车变速箱,伊顿只展出了一款重型车专用和一款轻型车专用变速箱。
采埃孚则是推出了可根据海拔高度和拥堵情况预先选挡的新一代AMT变速箱。
采埃孚则是推出了可根据海拔高度和拥堵情况预先选挡的新一代AMT变速箱。
潍柴则是展出了7款国六排放的发动机,潍柴虽然没有召开发布会,但是也吸引了不少人去参观。
WP7系列发动机,主要用在中型卡车上。
WP3N柴油发动机,主要用于高端轻卡、轻客、校车等比较高端的轻型商用车上。
WP4.1柴油发动机,主要用于轻卡、轻卡车型上。
WE52插电式混合动力总成。
WP13NG气体发动机,主要应用于天然气重卡上。
WP13重型发动机,这也是潍柴现在主流的大马力、大排量发动机,不过这款发动机已经满足国六排放了。
WP10H发动机是一款很安静的柴油发动机,噪音非常低,10万公里免保养,整个发动机的寿命可达180万公里。