人生就是一场经历,一场历练。生活,本该是美好的,本来是积极向上的。我们应该主宰自己的生活和人生,我们应该做生活中的主角,我们应该渴望暴风雨来的更加猛烈些,让自己变得无懈可击!
7点起床8点出门,17点下班18点到家,这是我们朝九晚五式的工作,也是很多人追求的。我以为我的生活是最平淡无奇,但当我遇见了卡友党瑞行后,他们的生活才是平谈无奇的。
反过来我们再看看路上跑的这些司机,哪个朝九晚五,哪个是白领。他们的工作日复一日年复一年,家里人担心他们在外吃不饱穿不暖,担心他们这一路上是否安全。他们要生活,要挣钱来养家糊口,难道不是吗?
党瑞行是一位来自河北的卡友,开卡车已有多年的经验。看到他的车上贴满了卡车之家的车贴,我兴奋的不得了,“男人在外赚钱养家,女人在家貌美如花”。单人跑车的党兄夜里到北京后,就在车上度过了漫长的夜晚。
这位卡友是87年生人,我比他大几年,也算同龄人,聊起天来也不会有代沟,我们就像哥们一样闲聊起来。
我们看见党兄这车货是在天津厂家给装的货,到北京后有专门的卸货师傅。
因为北京每天6时至23时,五环路(不含)以内道路禁止载货汽车通行,只能在半夜进入北京(但也有胆大的白天偷着跑)。
我们先聊聊车吧!这台欧曼ETX 6系9.6米仓栅车是党兄在14年买的二手车,驱动方式为6X2;而圈里人都管它叫曼6。
这车是10年上牌,到目前为止跑了二十六万公里,7年了跑这么点你信吗?这车肯定调过表。从我14年接手到现在2年多时间跑了12万多公里了。
从我14年接手到现在2年多时间跑了12万多公里了
党兄在北京拉货就选京联网,在外地就选货车帮,当我问到如果结算时,党兄说:
现在怎么结算都有,比较混乱(油卡),像我们这样的散户一般用不上油卡,因为你就拉一次货就走了,所以就不用油卡来结算。油卡也分南北,上海那边给的多,北京还是少。
党兄这台车是9.6米的仓栅车,在城际拉个物流还是很不错的,但还是不如人家13米车型拉的多,那是为什么呢?
如果赶上按吨收钱就是60一吨,13米车型能拉30吨左右,你的9.6米只能拉20吨左右,况且你还超载呢?正常情况下,你拉18吨就比别人少拉好几十吨,13米能不吃香吗?
党兄买二手车的主要原因是因为自己会修车,一般的毛病都可以修,现在国产车质量是可以的,技术很过硬。
二手车选购小窍门: 首先,党兄最关心的还是价格,谁说便宜没好货,就看你怎么淘了。
其次,就是三大件(发动机、变速箱、后桥),以上这三大件没问题您就踏踏实实的用吧。 再次,如果长期超载,第一个受不了的就是变速箱,在一个就是发动机。如果长时间长期超载行驶,自然而然就受不了了。 以上是党兄选择二手车个人小窍门
党兄主要跑北京——天津,现在货源不好,他都是一个人开,雇不起人。
这款曼6采用上柴发动机,最大功率240马力,配法士特小八挡变速箱。
卧铺上方放了些凌乱的杂物
因为党兄跑的最多的还是北方,北方到了冬天气温还是比较低的。这时,驻车加热器就派上用场了,这个冬天不再冷。
自己动手丰衣足食,改装手油门(类似定速巡航)。改装还是到专业的改装店去改吧,避免造成二次事故的发生。
聊完这么多党兄的这车货也卸好了,但是,他想离开却被北京的限行所管制,他不想冒险去闯限行,只好独自一人和他的欧曼6系继续画写人生。 晚上到家后,党兄发来一段语音,告知他后天要去山西长治。 我想对所有的卡友说,生活只是一场经历,没有输赢,也没有目的。 祝好