2016年,对重卡行业是挑战和机遇并存的一年,对于格尔发更是难忘的一年。明天,江淮格尔发将要在宁波举办2017年商务年会,商讨明年发展大计,并发布一系列战略产品。今天我们提前来到年会现场,来窥探一下格尔发储备的产品大招!
格尔发此次准备发布7款新产品,其中最吸引人的就是这款高大威猛的“K7”。关注格尔发的卡友们可能觉得眼熟,没错!就是北京车展江淮技术日露过一面的“跨越”。跨越系列正式命名K7,列入格尔发K系家族。
这款K7牵引车配置高得吓人:动力链选用重汽曼MC13 540马力发动机+采埃孚16挡变速箱+美驰小速比后桥,同时配备气囊驾驶室及座椅、采埃孚液力缓速器、驻车加热系统,妥妥的高端车配置。
内饰也走在了国产车的最前列,采用平地板、环绕式仪表台、多功能方向盘,多角度调节气囊座椅、大容量储物盒、电动天窗,折叠电脑桌、车载冰箱、自动空调等人性化设计。
以往折叠式蹬车踏板、日间行车灯等设计多见于进口车,如今也成为国产车高端车的标配。
如果你觉得前面的K7有点“高冷”,现场还准备了一款银色的K7,这款车在外观和内饰方面基本上与前面的黑色K7相同。
主要的差别在于动力链的匹配:此款K7采用潍柴460马力发动机,搭载法士特12挡变速箱、安凯小速比后桥。相较而言,此款车的配置和价格可能会更亲民一些。
整个2016年,格尔发都在重点推广新K5系列产品,所以本次年会肯定少不了K5的身影,这款K5是针对目前需求最旺盛的6X4牵引车市场打造的新车型。
该车采用MC11 440马力国五发动机,采埃孚16挡变速箱,安凯后桥。这是除重汽外首款搭载重汽曼MC11发动机的产品,表明格尔发在11升发动机平台有了更多选择。
新款A3W 6X4牵引车搭载潍柴530马力发动机,采埃孚16挡手动挡变速箱(带液力缓速器),安凯后桥。内饰方面匹配定速巡航系统、多功能方向盘、双锭机(集成行驶记录仪、MP5、导航、收放机等)、电动后视镜等系统,舒适度较以前大幅提高。
该车配备采埃孚液力缓速器,一共有6个挡位,从上到下拨动挡杆制动力逐渐增大。
当看到后面的独立空调时,小编也有点震惊,国内重卡少有自带独立空调的车型。据工程师介绍,这款独立空调自带两块150AH电池和独立压缩机,可以在车辆熄火状态下独立工作3个多小时,满足卡车司机夏天休息的需要。
为了响应国内轻量化的需求,今天的展车全部采用铝合金轮圈,整车算下来能减轻不少的自重。
新版GB1589中将4X2厢式载货车的长度放宽到12米,也就意味着货厢可以做到9米6,这对运输轻抛货为主的快递是一大喜讯。格尔发本次就推出一款针对快递市场的9米6厢长的4X2载货车。
格尔发定制版超长货厢,驾驶室与货厢之间平滑过渡,将风阻影响降低到最小。
货厢底部空间被改装成大储物箱,可以盛放很多随车工具。另外电池和油箱也被保护起来,避免油耗子们的惦记。
货厢尺寸为9625x2480x2710mm,容积约为65立方左右,加上下方5立方的工具箱空间,总载货容积能够达到70立方。
并且该车还配备左右摄像头和倒车摄像头,大大开阔司机视野,提升驾驶安全性。
并且该车还配备左右摄像头和倒车摄像头,大大开阔司机视野,提升驾驶安全性。
针对日益火爆的冷链专用车市场,格尔发K5也推出一款6X2冷藏载货车。
这款车采用平头驾驶室,厢体内外蒙罩玻璃钢,内含保温芯材,搭载开力C700冷凝机组。
动力链采用玉柴240马力国五发动机,法士特8挡变速箱、3.417速比安凯后桥。
最后一台展车是一辆K5Ⅱ载货车底盘,这款K5L驾驶室其实来源于大家熟悉的K6驾驶室本体,前脸采用流行的K5大前脸设计,内饰依然采用K6风格。
动力链采用江淮自家迈斯福JND412D190-52国五系列发动机,最大输出190马力,匹配采用法士特8挡箱、速比为4.875的9吨级后桥,在中卡领域是一款不俗的产品。