北京新发地是全国重要的农副产品批发市场和集散中心,凡是你能想到的农副产品,在新发地都能见到。现在是苹果成熟的季节,每年的这时候,甘肃天水出产的苹果就会被一辆辆卡车运送而来,新发地果品交易市场中,甘肃拉苹果的车就占据了半壁江山。
还没到新发地市场,路边的卡车就多了起来,跟北京市内相比,这里确实给人更加亲切的感觉。
从甘肃天水装载著名的花牛苹果的卡车在新发地门口排队,新发地果品交易市场从今年开始并不是来车就能放进去,要在门外排队,市场内的停车位需要货主或者苹果贩子花钱购买,最少400元,并且不会开具任何发票。
亲农门口车来车往,不是一般的热闹,大货车、小卡车、私家车、面包车应有尽有。
来自甘肃天水的辛晓峰,驾驶的是一辆245马力6x2天龙载货车,车上装载苹果,他和妻子前一天晚上11点赶到新发地门口,但是进入市场已经是下午3点多了,几乎每个远途而来的卡车司机都要在门口等候进场,甚至有司机等待了一天一夜。
一辆甘肃天水的紫罗兰前四后四载货车正在卖苹果,这辆车在这里已经停了三天,好消息是剩的这半车苹果被一个大客户定了,下午卖完,司机就能离开新发地了。
杨师傅就是这辆紫罗兰的车主,他说他等会卸完货就能去停车场停车了,明天配货赶紧返回天水或者兰州,趁着现在苹果货源多运费还可以,再装一车来北京,再过段时间天寒地冻下雪就不跑长途了。
每年这时候的新发地苹果交易区就是甘肃车的天下,整个市场中的甘肃牌照卡车能占一半,司机在这里都不用说普通话,用方言就能畅行整个市场。
每年这时候的新发地苹果交易区就是甘肃车的天下,整个市场中的甘肃牌照卡车能占一半,司机在这里都不用说普通话,用方言就能畅行整个市场。
每年这时候的新发地苹果交易区就是甘肃车的天下,整个市场中的甘肃牌照卡车能占一半,司机在这里都不用说普通话,用方言就能畅行整个市场。
新发地市场中没有卸货这一说,都是随卖随卸,司机只是把车停好就可以了,货主是负责销售苹果的。甘肃的卡车司机们都说跑北京新发地只有一个好处,那就是真的能休息好,不用像拉普货的时候,卸完货就得赶紧找返程货源,在这有一两天的休息时间。
新发地市场中没有卸货这一说,都是随卖随卸,司机只是把车停好就可以了,货主是负责销售苹果的。甘肃的卡车司机们都说跑北京新发地只有一个好处,那就是真的能休息好,不用像拉普货的时候,卸完货就得赶紧找返程货源,在这有一两天的休息时间。
新发地市场中没有卸货这一说,都是随卖随卸,司机只是把车停好就可以了,货主是负责销售苹果的。甘肃的卡车司机们都说跑北京新发地只有一个好处,那就是真的能休息好,不用像拉普货的时候,卸完货就得赶紧找返程货源,在这有一两天的休息时间。
新发地市场中没有卸货这一说,都是随卖随卸,司机只是把车停好就可以了,货主是负责销售苹果的。甘肃的卡车司机们都说跑北京新发地只有一个好处,那就是真的能休息好,不用像拉普货的时候,卸完货就得赶紧找返程货源,在这有一两天的休息时间。
随卖随卸的卡车在市场内整齐停放,形成了一条苹果采购街,司机们要不然凑在一起聊天,要不然在睡觉,水果商贩就坐在车旁批发苹果。
随卖随卸的卡车在市场内整齐停放,形成了一条苹果采购街,司机们要不然凑在一起聊天,要不然在睡觉,水果商贩就坐在车旁批发苹果。
随卖随卸的卡车在市场内整齐停放,形成了一条苹果采购街,司机们要不然凑在一起聊天,要不然在睡觉,水果商贩就坐在车旁批发苹果。
随卖随卸的卡车在市场内整齐停放,形成了一条苹果采购街,司机们要不然凑在一起聊天,要不然在睡觉,水果商贩就坐在车旁批发苹果。
随卖随卸的卡车在市场内整齐停放,形成了一条苹果采购街,司机们要不然凑在一起聊天,要不然在睡觉,水果商贩就坐在车旁批发苹果。
产自甘肃天水的花牛苹果,在超市里能卖到6-7块钱一斤,皮薄肉厚水大味甜,房地产大鳄潘石屹和“超级丹”林丹都为天水花牛苹果代言。
产自甘肃天水的花牛苹果,在超市里能卖到6-7块钱一斤,皮薄肉厚水大味甜,房地产大鳄潘石屹和“超级丹”林丹都为天水花牛苹果代言。
四个天水司机站在太阳下面一边晒太阳一遍聊天,你们猜,他们中哪一个是卡车之家的忠实用户?
这是山东烟台苹果,跟花牛苹果相比,你更喜欢哪一种呢?
在苹果交易市场旁边就是柿子交易区域,这些柿子的成色还是非常好的,橘黄的柿子和红亮的苹果真的是鲜明的对比。
这位贩卖柿子的小老板看见我在照相,就冲我摆出了剪刀手,还要给我给几个柿子吃,好意我心领了,但是就不麻烦人家开箱了。
新发地果品市场中的轻卡也非常多,主要以福田、时代为主力车型,福田在北京的认可程度确实有目共睹。
新发地果品市场中的轻卡也非常多,主要以福田、时代为主力车型,福田在北京的认可程度确实有目共睹。
新发地果品市场中的轻卡也非常多,主要以福田、时代为主力车型,福田在北京的认可程度确实有目共睹。
另外,一些重载型的轻卡也比较多,这辆凯马就在车厢里加装了铁仓栏,为了更加方便的运输水果蔬菜。
微型车也是新发地里面的亮点,微型贩卖车、微卡、微面都是短途运输和城市配送的小能手啊!
微型车也是新发地里面的亮点,微型贩卖车、微卡、微面都是短途运输和城市配送的小能手啊!
微型车也是新发地里面的亮点,微型贩卖车、微卡、微面都是短途运输和城市配送的小能手啊!
微型车也是新发地里面的亮点,微型贩卖车、微卡、微面都是短途运输和城市配送的小能手啊!
微型车也是新发地里面的亮点,微型贩卖车、微卡、微面都是短途运输和城市配送的小能手啊!
我还在新发地发现了一些宝贝,可能这些宝贝现在只是充当冷柜的作用,但是我看到它们却还是热血沸腾呢!解放151、解放四大、老款赛龙、新款J6L,爷爷辈和孙子辈的合照能否让解放粉流出口水?
纵使你的示廓灯已破碎,纵使你的保险杠已歪曲,但你永远是我心中最完美的那辆神车。
这张更带感,十五年前风靡大江南北的两款车,解放151单桥载货车和东风145单桥载货车,一款采用三菱驾驶室,一款采用日产柴驾驶室,多少卡车人最完美的回忆。
这张更带感,十五年前风靡大江南北的两款车,解放151单桥载货车和东风145单桥载货车,一款采用三菱驾驶室,一款采用日产柴驾驶室,多少卡车人最完美的回忆。
这还有更老的,东风153载货车,虽然它把头藏在棚子后面,我还是看见了东风康八第一代的前面罩,这辆车恐怕是上世纪90年代的吧。旁边的江淮威铃已经残破不堪,但并不能遮掩它一代经典轻卡的光芒。
依旧大放异彩的东风长头吊车,老司机更喜欢叫它“杠二东风”,这款车被广泛应用于小吊车、洒水车等专用车。
最后用一张老款多利卡结尾,1995年东风多利卡面世,采用东风日产柴的驾驶室,搭载朝柴、玉柴发动机,也是当年卡车界的一门小钢炮,如今多利卡经过改款,已经完全没有了过去的影子。