2012年9月17日-24日,我接到依维柯中国公司的邀请,同行15人一起前往德国以及意大利,去参加德国汉诺威车展的同时,前往意大利依维柯总部,深入感受依维柯的文化。 6天时间,转战北京-法兰克福-汉诺威-法兰克福-都灵-米兰,从德国到意大利,第一次亲身感受也是深度感受意大利依维柯的品牌文化及魅力。 在卡车之家论坛,我有一个直播的帖子,更为详细的全程记录了这次旅程 http://bbs.360che.com/thread-326666-1-1.html
从德国法兰克福转机到汉诺威,出了机场后的看到的风光。 这里的依维柯(IVECO)不是南京依维柯,也不是上汽依维柯红岩,是意大利依维柯。它又回来了,而且要在今年11月的广州车展上面向中国上市它的纯进口依维柯卡车。而它在中国的竞争对手正是奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚、曼……这些目前在国内市场上大家耳熟能详的进口卡车。依维柯将要把它的全系列商用车带入中国,中国市场潜力巨大!
德国汉诺威,我想应该是一一个以展会而出名的城市。 汉诺威(Hannover)是德国下萨克森州的首府。汉诺威位于北德平原和中德山地的相交处,既处于德国南北和东西铁路干线的交叉口,又濒临中德运河,是个水陆辐辏的交通枢纽。汉诺威是工业制造业高度发达的城市,是德国的汽车、机械、电子等产业中心。2000年,这里还举办了世界博览会,另外,一年一度的汉诺威射手节也是全世界类似节日中最大规模者。
这是德国汉诺威的市政厅,比较古老的一座圆顶形建筑了,就在我们住的酒店对面。
9月18号,这是晴朗的一天。当清晨的阳光铺撒在汉诺威的城市里,干净清澈是我对它的第一印象。
9月18号,这是晴朗的一天。当清晨的阳光铺撒在汉诺威的城市里,干净清澈是我对它的第一印象。
9月18号,德国第64届汉诺威车展媒体日第一天,我们起了个早,赶往车展现场。绿色环保是本届车展的主题之一,也是车展现场的状态。感觉很棒!
依维柯展台。当我们受邀前往德国汉诺威的时候,一个最重要的使命就是去感受依维柯的卡车,以及依维柯的品牌文化及魅力。
这应该是本届依维柯展台中最耀眼的明星了,甚至说它是本届德国汉诺威商用车展重卡车型中的明星也不为过,因为就在9月19号的晚上,这辆依维柯全新Stralis重卡获得了“欧洲2013年度卡车”的称号。 这款车也将在今年11月登陆中国市场。
这应该是本届依维柯展台中最耀眼的明星了,甚至说它是本届德国汉诺威商用车展重卡车型中的明星也不为过,因为就在9月19号的晚上,这辆依维柯全新Stralis重卡获得了“欧洲2013年度卡车”的称号。 这款车也将在今年11月登陆中国市场。
这辆New Trakker是定位于非公路运输系列的工程车型,创新的驾驶室能够在极端的路面正常驾驶操作。科索发动机(欧5,8升-13升)保证车辆一年365天保持高效运营,使用户用很少的总费用获得最大的效益。 这辆车也将在今年11月登陆中国市场。
大家比较熟悉的斯堪尼亚展台,本次的亮点之一是其欧六发动机。
戴姆勒展台。也是我认为现场展出规模最大的展台,戴姆勒旗下商用车品牌奔驰、扶桑、乌尼莫克等品牌悉数到场。
奔驰展台,这辆奔驰新Actros首发于2011年7月1日,也是上一届的欧洲年度重卡称号获得者。这是我第一次见到这款新Actros的实车。
沃尔沃全新FH系列重卡应该是本届沃尔沃展台中最耀眼的明星,刚刚于9月6日面向全球发布。卡车之家当时曾前往瑞典沃尔沃总部所在地哥德堡现场报道了这一盛事。 更多详情请点击:http://www.360che.com/zhuanti/volvonewfh
达夫展台,一直在说的佩卡要进军中国,不知道这个佩卡旗下的达夫品牌什么时候进入中国。中国的卡车市场是越来越热闹了。
德国曼和Krone挂车展示的概念车。其实这个车头在上一届汉诺威车展中就出现了。
老爷车长头车展区。各式美国长头车在这里都能看到,但是人烟稀少。远不及上面的那些热闹。
依维柯应该是这次汉诺威车展的最大赢家。Truck of the year 2013的称号第一次获得是2003年,近10年后才再次获得此殊荣。
颁奖时刻!依维柯应该是这次汉诺威车展的最大赢家。Truck of the year 2013的称号第一次获得是2003年,近10年后才再次获得此殊荣。
汉诺威车展现场的一些人性化设计。比如为游客设置的休息区域和座椅。
图为汉诺威机场。 在车展现场的时间只有1天半,之后我们从汉诺威机场出发前往法兰克福转机去意大利都灵。
堵车!这可能是意大利给我的第一印象。甚至朦胧中感觉到了中国的首都北京。
堵车!这可能是意大利给我的第一印象。甚至朦胧中感觉到了中国的首都北京。
抵达意大利都灵的第一顿晚餐,我们选择了一家“地道的”中餐厅。其实地不地道,谁吃谁知道。
都灵夜景。这好像是我本次德国-意大利之旅中拍的唯一夜景了。静谧。
这辆车模,是依维柯为本次从中国过去的媒体记者准备的一份礼物。很用心,每个底座上都印有自己的名字,可以说全世界独一无二。
这是都灵的早晨。远处的这座山叫做苏佩加山,在这里曾发生过一次“苏佩加空难”,1949年5月4日,当都灵“神之队”在葡萄牙打完与本菲卡队的拉丁杯比赛回国时,飞机撞上了机场附近的苏佩加山,发生了震惊世界足坛的“苏佩加空难”。这场空难使都灵队全军覆没,此后一直没能恢复元气,更重要的是意大利也损失了足球精英,1950年世界杯上早早就被淘汰。此后,意大利国家队进入了“黑暗的时代”,主教练输了就换,换了还输,最后到了越换越输的地步。
意大利都灵的电车及运行轨道。貌似欧洲不少国家都有很多这种有轨电车。不过跟别的地方可能不太一样的是,这里的普通车辆貌似也可以走电车的通道,反正也不影响。
大家应该能明显的看到,街道两边都停着一排车。是的,停车位。据当地的朋友介绍,停在这里的车是晚上7点半到第二天早晨8点之间免费。所以这对住在这里附近的人来说,基本上就不用花钱。 但是,白天是要收钱的,差不多1.5欧元/小时,这个钱是自己每次停车的时候拿卡去交,都是自助缴费,没有人看管。但是假如你逃费了,被人查到,则会被罚款37欧元。 欧洲人素质就一定完全很高吗?也不一定。在这种情况下,德国人可能10个人里面10个人都会按照规矩缴费,但是意大利人,10个人里面可能会1-2个逃费。
意大利都灵的菲亚特工业园。
依维柯中国市场总监李钝,在这里面向中国媒体介绍了依维柯重返中国的一些计划细节。具体可以看这里:http://www.360che.com/news/120921/22935.html
这是我们看到的第一辆带有挂车的依维柯新款Stralis Hi-Way重卡,在菲亚特工业园的试驾场地。
菲亚特工业园的试驾场地。在这里中国的媒体记者感受了Stralis Hi-Way重卡、Trakker、Eurocago混合动力中卡、New Daily轻卡等车型。
参观FPT的工厂,你知道的很多Cursor发动机都是从这个工厂出去的。每天可以生产750台发动机,每年可以生产22万台。效率最高的时候每分钟就可以生产1台发动机。【不能拍照】
9月21号,我们继续返回菲亚特工业园,在这里采访了依维柯全球CEO艾大伟先生。
抵达米兰的第一张图片。 在完成都灵的行程之后,我们启程前往意大利米兰。这座久负盛名的城市,听起来就是一股子的浪漫气息。
在完成都灵的行程之后,我们启程前往意大利米兰。这座久负盛名的城市,听起来就是一股子的浪漫气息。
米兰的这家BOSCOLO酒店,这也是我见过的在卫生间的配置上最奢华的酒店了。16瓶,4种洗手液,4种沐浴露,4种洗发水,2种护发素,2种漱口水。
这是停留在意大利的最后一天,我们的自由活动时间。走在米兰的街头,白天不如夜晚迷幻。人很多。
这是停留在意大利的最后一天,我们的自由活动时间。走在米兰的街头,白天不如夜晚迷幻。人很多。
米兰大教堂,距离我们酒店很近。意大利著名的天主教堂,又称“杜莫主教堂”,位于意大利米兰市,规模居世界第二。米兰位于阿尔卑斯山南麓奥隆那河畔,是一座历史悠久的古老名城,是意大利的第二大城市。它 于公元1386年开工建造,1500年完成拱顶,1774年中央塔上的镀金圣母玛丽亚雕像就位。1897年最后完工,历时五个世纪。不仅是米兰的象征,也是米兰的中心。拿破仑曾于1805年在米兰大教堂举行加冕仪式。
米兰大教堂,距离我们酒店很近。意大利著名的天主教堂,又称“杜莫主教堂”,位于意大利米兰市,规模居世界第二。米兰位于阿尔卑斯山南麓奥隆那河畔,是一座历史悠久的古老名城,是意大利的第二大城市。它 于公元1386年开工建造,1500年完成拱顶,1774年中央塔上的镀金圣母玛丽亚雕像就位。1897年最后完工,历时五个世纪。不仅是米兰的象征,也是米兰的中心。拿破仑曾于1805年在米兰大教堂举行加冕仪式。
教堂里面的蜡烛。至此,德国-意大利之旅结束。