【图】2016内燃机展回顾规模缩水展商少又少_卡车之家

2016内燃机展回顾规模缩水展商少又少

2016年9月21日-23日，第15届中国国际内燃机及零部件展览会在北京新国家展览馆开展。此次展会虽然云集了国内外多家车用柴油机生产企业参加，但是整体规模还是要比往年缩水不少，整个展会的面积仅仅只覆盖了一个E3展馆。不过让人欣慰的是，展会规模虽然不大，但展品的质量却有了明显地提升，今天就让我们来回顾一下历时三天的内燃机展都有哪些有意思的亮点。
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此次内燃机展的地址是北京中国国际展览中心新馆（简称新国展），它是北京市规模最大、功能最为完善的展览中心，为展览行业量身订做，其功能达到国际专业展馆建设一流水平，是中国顶级专业化展馆之一，以举办大型国际博览会为主，同时兼有商务服务、办公、物流运输、广告宣传、技术交流、会议、住宿、餐饮娱乐等配套功能齐全的国际性、综合性、现代化的展览场所。
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刚过完安检进入室内，就发现了潍柴打出的广告，由此可以猜测此届展会潍柴应该是带来了不少的展品。
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此届内燃机展的规模较小，只有一个展厅，所以这就成了进入展厅唯一的入口。
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内燃机展并不是只有发动机制造企业参加，一些相关的附属领域也会参展。
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这是大家耳熟能详的品牌“斯太尔”的展台，他们的展品历来都是最新引人眼球的。
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这是一款斯太尔单缸柴油机，排量为0.785升，额定输出功率10千瓦，最高转速3000转，在2000转时能输出最大45.5牛米的扭矩，并且自重仅70公斤，是一款非常适合小型农业设备的发动机。
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这款斯太尔V8结构的发动机缸径85毫米、活塞行程94毫米，气缸夹角72度，采用VTG双涡轮可变截面增压器，最大功率可以达到295千瓦，约400马力。最高转速4000转，在2200转的时候可以达到910牛米的峰值扭矩，这样的动力数据完全可以用丧心病狂来形容。
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这款斯太尔M16机型为直列六缸设计，排量3.2升，最大可以达到306马力、680牛米的动力输出，这么小的排量能达到这样惊人的动力可以说是非常的变态，图为一个观众正好奇地打量着这款动力猛兽。
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这是它的内部结构，可以看出来它并没有采用时下流行的四气门设计。
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和普通机型不同的是，斯太尔的这款发动机采用了缸体缸盖连体设计，缸体和缸盖融为了一个整体，这样设计可以极大减少故障率，这是斯太尔M16机型最大的特点。
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提到常柴在国内可以说世人皆知，因为大名鼎鼎的一代神机S195就是常柴生产的，但可惜的是现场并没有展出这款发动机。
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这台华柴V6柴油机的型号为TCD.0V6，采用立式V型结构，6气缸，水冷四冲程。涡轮增压中冷搭配高压共轨燃油系统，缸径132毫米，活塞行程为145毫米，压缩比17.5：1，排量11.906升。最高转速2100转，可以输出330千瓦的动力，最大扭矩大于2130牛米，整机重量995千克。
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潍柴带来了新开发的九升机WP9H，这款发动机拥有350马力和1700牛米的动力，轻量化的机身非常适合对自重要求比较高的车型使用。
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当然，当家花旦WP13是必不可少的，在时效性越来越高的今天，大排量大马力发动机是必不可少的先决条件。
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锡柴一代神机6DL2的后续机型6DL3也来到了展会现场，这款发动机可以达到欧六的排放水平，足以应对目前国内最为严苛的排放法规。
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和潍柴一样，锡柴也推出了13升大马力机型，这是一款6DM3发动机，最大可以达到550马力，另外它的块头真心不小。
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此届展会乘用车企业参展量非常稀少，几乎可以用忽略不计来形容。
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这是此届展会展出的最大的一款发动机，玉柴YC12VC发电用柴油机，排量达到了惊人的79.2升，最大功率1805千瓦。
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机器大了启动也困难，为此，这款玉柴的巨无霸装配了两台气动起动机。
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看腻了铁疙瘩，让我们在来看一看展馆内的一些其它东西。在一个生产维修检测设备的展台内，一个媒体同行正在专心致志的拍摄视频。
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一名观众可能是逛累了，直接坐在展台内的桌子旁吃起了苹果。
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展馆内的观众并不是很多，但可以看出来，这些观众个个都是非常专业的业内人士。
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除了发动机，馆内还有用来在高温环境下作业的机械手。
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这个东西相信大家都认识，油箱、尿素罐内的液位传感器总成。这款产品比较有意思，液位传感器浮子采用了磁感应，抛弃了连杆，可靠性非常好。
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一个非常小的展位内展出的发动机曲轴。
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这些东西一般人都不太认识，它就是尾气后处理系统的载体，别看它其貌不扬，价格贵着呢。
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和那些大企业的展台相比，这些小企业的展台略显寒酸，基本没有什么观众光顾。
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这东西不用我解释，大家都认识。
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这些东西大家认识吗？它们是组成机油、柴油滤清器的零部件，由于在滤清器内部，所以我们很少能接触到。
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民以食为天，在展馆内要想吃东西还是比较方便的，馆内直接有快餐店。但这属于蝎子粑粑毒一份，所以价格和味道就不要奢望了。

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