【图】第一天只劝返陕西高速9月21日全面限行_卡车之家

第一天只劝返陕西高速9月21日全面限行

今天是921新规实施的第一天，各省市已经开始行动起来，那么到底执法力度怎么样？是否严格按照新规？带着这些疑问，笔者一大早就来到了位于陕西西安绕城高速的河池寨收费站，看看情况到底怎么样？由于该收费站距离西安比亚迪厂很近，并且可以直通三环，该收费站也是货车司机上高速的首选，尤其是轿运车司机。
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还没到达收费站的时候，就已经在路边看到了有超限治超劝返点，很多明显违规装载的车在这里就会被劝返。
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早上八点是陕西省开始实行新政的时间，跟往常不同，今天这里的货车车流量明显减少，在微信群中笔者也了解到很多司机都在观望，并没有拉货。在收费站广场有多处提醒标语，严禁双排车辆运输车驶入高速。
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此次治超是交警和路政联合执法，陕西也不例外。
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此次治超是交警和路政联合执法，陕西也不例外。
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笔者近日走访了好几个收费站，站外的车辆超限认定标准已经换成新的标准。
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路过拉绿通的司机停车询问具体的新规，西安绕城南高速路政人员进行详细的解释。
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两辆拉绿通的货车，还没到收费站就已经停车，询问执法人员自己出厂称重超出了新规中的限重，能否通行？
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后来上称称重后，多出来300公斤，被禁止上高速。
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超限治理，陕西一直是走在全国前面的。这次超限治理首当其冲的就是轿运车，之前装双排，每辆车可以装载21-22辆轿车，今天上高速的都只能装单排，最大能装12辆。
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顺利上收费站的都是单排轿运车。
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一辆装载不合规（乘用车装载超出挂车后方立柱）的轿运车被叫停。
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路政和交警给司机解释，装好之后才能上高速。
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西安绕城南高速路政指挥轿运车倒车。其实这辆轿运车并没有装满，车厢前方后有空余空间，据司机讲是来“试试水”，看单排装载不合格到底能不能上高速。
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路政指挥倒车。
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绕城南高速路政工作人员在给司机讲解具体的轿运车装载的规定，严禁乘用车双轴装载于车辆运输车车厢后立柱外侧。
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司机开始挪车，按规定装车。
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闻讯而来的轿运车司机们，咨询具体的装车规定，本来想装14台，看来是不行。
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在收费站待了一早上没有看见超限的6轴车上高速，经过的20多台轿运车也都是双排。从收费站出来后我又来到了距离收费站不到3公里的东北轿运车聚集地，以前来的时候这里的人非常多，到处都是装卸车，倒板的，今天这里基本上都是空车，只有两三台物流公司的车在装车。
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遇见卡友，夫妻车，主要跑的是成都到天津路线，由于去年成都就禁止双排车上高速了，再加上他们只要拉的是进口车，所以几乎一直都装的是单排，此次整治对他们的影响并不是很大。新规实施后，货多了，但是运费还没有明显上涨。
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和之前相比现在一台轿运车少装9台左右，按一辆轿车运费600元算，少挣5400，这也让好多司机都不愿意跑，只能静观其变。值得开心的是，比亚迪车的运费今天已经上涨了100元。
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很多司机都趁着休息观望的时间对车进行日常的维修保养。
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之前这块主要是作为从成都去往别的地方单排转双排，或者从别的地方到成都双排转单排转板的地方，现在全国统一拉单排，很多车都不下高速，不来这里，估计以后这里的车也会慢慢的减少，这些维修工人的日子也不好过了。
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这位师傅昨天上的高速本来想着可以趁着新政实施之前把车送到宝鸡，但是昨天晚上高速起雾封路，只能下来等着，今天再想上就上不去了，因为他多装了4台，超出了挂车立柱外。
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司机师傅看着自己的车很愁，现在只能再找个车，两个轿运车一起将车运到宝鸡，这也就意味着他的运费又少了一些。
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找到车之后，他就开始和搭档卸车了，不管怎么样，货都是要运的，单排轿运车毕竟也更安全。

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