【图】据说司机都是公务员小窥三胖家的卡车_卡车之家

据说司机都是公务员小窥三胖家的卡车

看外国卡车，出国是最直接的途径。但是对于一些与我国接壤，并且开设有口岸的国家，我们可以无需出国，直接在口岸看到他们。前几天我有机会去了一趟丹东，因为口岸距离车站很近，于是趁着候车的功夫特地拍了一些从朝鲜开过来的卡车，挑选了其中部分图片与大家分享，我们一起看看朝鲜的卡车都是什么样子。
据说司机都是公务员小窥三胖家的卡车

刚从车站出来就遇到了这个，日野的前四后八，矮顶驾驶室却没有配备导流罩，不知是这些车在朝鲜跑不快还是他们不在乎油钱？不过据说朝鲜这些卡车都是公家的，司机好像都算是公职人员。
据说司机都是公务员小窥三胖家的卡车

也不知是轴承保养的不好还是咋的，这车移动的时候后桥传来支支嘎嘎的声音。而且看这样子似乎装的挺重。后来整理这张图片的时候发现，该车好像不是我们国内前四后八的平衡悬架，难道是单驱，后桥不带动力的那种？
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车厢尾部的放大号。朝鲜车牌的格式，看起来似乎跟我们国家以前的86式车牌格式类似。
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朝鲜开过来的卡车，载货车似乎以这种翼开箱和带侧门的厢式车为主。
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半挂车则是以这种厢式车为主，侧面也有开门。
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在我这次拍车的位置还有一个消防队。沃尔沃云梯车压轴，其他的都是国产车。
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8x2仓栏车，挂车丹东当地牌照，是少数从港口开过来的中方车辆。
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豪沃6x4载货车，注意后桥是轮减的。朝鲜的中国车轮减桥配置占有很大的比例。
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一个比较有趣的现象是朝鲜翼开箱车的比例似乎被国内要高。而且这上装似乎是铝合金的？在翼开箱车中这种颜色的上装比例也很大。
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梁山新宇制造的挂车。不知他们是否会在宣传材料上写下类似于“我们的产品已经走出国门远销朝鲜”的内容。
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车厢开着后门的天龙8x4厢式车。估计是口岸检查的时候开的，然后就没关。在这些车进入口岸的时候需要经过检查，主要是防止携带走私货物和偷渡人员。
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轮减桥豪沃牵引车和深蓝色厢式半挂车。朝鲜的厢式半挂车基本就两种颜色——深蓝和暗红。
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日系后8轮翼开箱载货车。带有导流罩而且比例也比较匀称，估计是原车的配置。这里我之所以说是后8轮没说是6x4，是因为这车有可能是6x2，后桥不带动力。
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对比上一辆车，这辆车很可能是换过车厢。以前朝鲜主要购买日本的二手车。看着这些车心里多少也心疼，当初在日本老家这些车都是不超载的，到了朝鲜生活就完全不一样了。
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瑞沃6，是国产车，但在国内见到的并不多。实际上还有一些不常见的国产车没有拍下来。在朝鲜能见到我们都没见过的国产车，这的确是一个很有趣的现象。
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注意看前脸标志，这辆欧曼ETX是福田戴姆勒，也就是说年限并不是太长。以前朝鲜主要使用日本的二手车，现在逐渐开始使用中国车了。
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我承认这张图片我是问了同事才知道是哪款车，有眼尖的卡友能看出这是什么品牌的什么车系吗？
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重汽A7，不知这车是不是AMT的。以前没有太注意A7与T7H的区别，这一次特地对比了一下。感觉前脸一个比较明显的区别是重汽标志的位置，在进气栅上的是T7H，在进气栅上方的是A7.这辆车重汽标志在进气栅上方，所以是A7.
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鹰标日野。这车的前脸造型感觉即使拿到现在也不显过时。
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这辆车听声音像是烧汽油的，能明显看出挂车已经压塌腰了。印象中国内这个吨位的车很早就不出汽油的了，不知这车已经多少高龄了。
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顺便去鸭绿江大桥附近转了转，发现还有一些车没有入关，在桥上排队。
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结尾来一颗彩蛋，回程路上在中巴车上抓拍的——这辆8x4仓栏全车用的土豪金颜色的钢圈，前桥还都是小偏距的，而且前桥和后桥全部都装上了金龙客车的轮圈。并且路上还见到不止一辆轮子这样打扮的车。

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