FGM公司成立于1964年,公司总部位于意大利,是一家家族式公司。FGM主要制造低平板半挂车,致力于卡车运输和卡车救援。此次汉诺威国际商业车展FGM公司也将参加,并有室内和室外两个展台,室内展台位于25展厅。
FGM公司成立于1964年,公司总部位于意大利,是一家家族式公司。FGM主要制造低平板半挂车,致力于卡车运输和卡车救援。此次汉诺威国际商业车展FGM公司也将参加,并有室内和室外两个展台,室内展台位于25展厅。
该款半挂车型号为FGM 19 AF,是一款单轴半挂车,主要用于救援牵引车和运输中型商用车。这款牵引车可以帮助客户提高运输效率和操作效率,并减少操作成本。
FGM 19底盘使用高强度钢Domex 700材料制造;总长11.8米,载货面长度8.35米,鹅颈长度3.45米,宽度2.55米,低平板高度200mm。
全车总重20.24吨,载货重14.54吨,车重5.7吨。
该款半挂的鹅颈处设置有电动绞盘,可通过远程遥控牵引8吨。
一轴为空气悬挂刚性轴,赛夫11吨桥,鼓式制动。
该车的电动系统使用24V电压;刹车系统为EBS 2 S 1 M,克诺尔刹车系统;后斜坡尺寸为 2300mm x 500mm,使用铝制材料。
后部使用高强度钢domex700制作的打孔防滑金属板,防止货物打滑。
后部使用高强度钢domex700制作的打孔防滑金属板,防止货物打滑。
鹅颈处放置电动绞盘,可通过远程遥控操作。
鹅颈处放置电动绞盘,可通过远程遥控操作。
FGM 19 AF,主要用于抢救牵引车和运输中型商用车。这款牵引车可以帮助客户提高运输效率和操作效率,并减少操作成本。
FGM 19 AF,主要用于抢救牵引车和运输中型商用车。这款牵引车可以帮助客户提高运输效率和操作效率,并减少操作成本。
FGM 19 AF,主要用于抢救牵引车和运输中型商用车。这款牵引车可以帮助客户提高运输效率和操作效率,并减少操作成本。
FGM 19 AF,主要用于抢救牵引车和运输中型商用车。这款牵引车可以帮助客户提高运输效率和操作效率,并减少操作成本。
FGM 19 AF,主要用于抢救牵引车和运输中型商用车。这款牵引车可以帮助客户提高运输效率和操作效率,并减少操作成本。
该款为2轴重载抢修半挂车,其型号为FGM 26,可以一次运输两辆卡车或者客车。
该车采用空气悬挂刚性轴,赛夫11吨桥,鼓式制动,第二轴自驱动。
该公司的半挂车设计基本都有下凹设计,同时在下凹处安装可拆卸铁质仓。
用高强度钢domex700制作的打孔防滑金属板。
半挂的鹅颈处设置有工具箱存放处,后保险杠可延长至1.6米。
后部伸缩式斜坡的尺寸为1400mmx700mm,材料为Domex 700高强度钢。
第一根轴前有液压提升斜坡,方便货物进入低底盘区域。
表面处理采用热浸镀锌的方法;电动系统使用24V电压;刹车系统为EBS 4S/2K,克诺尔刹车系统。
该车设置有用于载货高度调节的气动阀,高度调整范围在-5mm到12mm之间。
该款2轴重载救援挂车,可以一次运输两辆卡车或者客车。
该款2轴重载抢修挂车,可以一次运输两辆卡车或者客车。
该款2轴重载抢修挂车,可以一次运输两辆卡车或者客车。
该款2轴重载抢修挂车,可以一次运输两辆卡车或者客车。
该款2轴重载抢修挂车,可以一次运输两辆卡车或者客车。
该款2轴重载抢修挂车,可以一次运输两辆卡车或者客车。
这款半挂型号为FGM 32,其特点在于从第一根轴到鹅颈之间采用模块化的载货平台,确保这款牵引车可以运输类似于长客车、卡车和城市巴士的商用车。
第三轴为空气悬挂,使用ROR11吨桥,鼓式制动;第三轴自驱动。
全车总重33吨,货重21.4吨,车重11.6吨;材料使用高强度钢Domex 500 + Domex 700;总长13.645+3米;宽度2.55米。
该款半挂从鹅颈处到第一根轴处采用模块化装货平台;这个平台可以延长扩展、倾斜和轻微调整并可延长3米。
1轴处的气动阀可调整载货高度,调整范围在-5mm到12mm之间。
电动系统使用24V电压;刹车系统为EBS 2 S 1 M,克诺尔刹车系统;后斜坡尺寸为 2300mm x 500mm,使用铝制材料。
表面处理采用热浸镀锌的方法。
该车的轮胎规格为大陆215/75 R17.5。
该车的鹅颈处有工具箱存放处;全车质保两年。
半挂的平板下凹处设置有铁质仓,后部为用高强度钢domex700制作打孔的防滑金属板,该车还使用可伸缩后保险杠,尺寸为1.6米。
从第一根轴到鹅颈之间采用模块化的载货平台,确保这款牵引车可以运输类似于长客车、卡车和城市巴士的商用车。
从第一根轴到鹅颈之间采用模块化的载货平台,确保这款牵引车可以运输类似于长客车、卡车和城市巴士的商用车。
从第一根轴到鹅颈之间采用模块化的载货平台,确保这款牵引车可以运输类似于长客车、卡车和城市巴士的商用车。
从第一根轴到鹅颈之间采用模块化的载货平台,确保这款牵引车可以运输类似于长客车、卡车和城市巴士的商用车。
从第一根轴到鹅颈之间采用模块化的载货平台,确保这款牵引车可以运输类似于长客车、卡车和城市巴士的商用车。
该款四轴低平板半挂车型号为FGM 38 AF,其最大的特点就是使用了205/65的轮胎,使得货箱底板高度低至77cm,侧轮凹陷处高度仅58cm。
该车的第三轴为空气悬挂,ROR11吨桥,鼓式制动。
该车的第三轴为空气悬挂,ROR11吨桥,鼓式制动。
全车总重40吨,载重30吨,车重10吨;总长13.585米;载货面长度10.04米;宽度2.54米。
全车使用高强度钢Domex 500 + Domex 700,后轮凹陷处覆盖有钢制板。
刹车系统为EBS 4S/2K,科诺尔刹车系统;电系统使用24V电压。
可通过气动阀调整-5到12cm的载货高度,侧边每隔一米都有绞扣用于固定货物。
表面处理使用喷砂+刷漆+表面精加工的方法,鹅颈处可放置工具箱。
后部液压斜坡尺寸为2400mm x 650mm,使用Domex高强度镀锌板,液力驱动。
后部液压斜坡尺寸为2400mm x 650mm,使用Domex高强度镀锌板,液力驱动。
后部液压斜坡尺寸为2400mm x 650mm,使用Domex高强度镀锌板,液力驱动。
可通过气动阀调整-5到12cm的载货高度,侧边每隔一米都有绞扣用于固定货物。
该车使用大陆牌轮胎,规格为205/65 R17.5,全车质保两年。
FGM 38 AF最大的特点就是使用了205/65的轮胎,使得货箱底板高度可低至77cm,侧轮凹陷处高度为58cm,可用于运输工程车辆。
FGM 38 AF最大的特点就是使用了205/65的轮胎,使得货箱底板高度可低至77cm,侧轮凹陷处高度为58cm,可用于运输工程车辆。