新版的GB1589中重点推出全新的中置轴轿运车,并且明确限定了轮廓尺寸限值,在接下来交通部会重点治理道路上的违规轿运车,这对于轿运车司机无疑是个巨大的打击。 轿运车司机其实也知道规范市场是好事,但自己的车不能跑了还是很心疼,这对于他们现在来说损失很大。 目前政策还没有涉及到每个省,有的地方还能跑,但对于以后怎么跑,轿运车司机还是很乐观,表示该怎么跑还怎么跑,总得跑车啊,不让跑这种就换一种跑。 我们来到了西安南郊的一个轿运车集中停放点,他们或在给车做保养,或在装车卸货,根本没时间考虑国家政策怎么变,只想着把自己这趟顺利的跑完。
尹师傅的老家在吉林长春,主要从事西安到新疆这条线的轿车运输。从西安到新疆来回5000多公里,所以他每次回来都要对车进行一次保养。我们碰到他的时候,尹师傅“御用”的维修工正在给车做保养,他也趁此机会坐下抽支烟。
现在生意不行了,尹师傅的车是自己买的自己跑,以前从青岛运小车到新疆,一趟纯利润能有4万,现在一共才给4万,但是没办法,还得跑啊。
尹师傅检查车子的发动机声音和转速正常了没。
保养完车,尹师傅用微信转账给修车师傅,这次保养花了1400块,尹师傅说自己经常跑新疆,途径沙漠、无人区,因此车况一定要好,每次的保养是必不可少的。
尹师傅自己的电饭煲和电炉子,经常一个人跑无人区,自己做饭是必不可少的。
尹师傅说自己做饭倒不是为了省钱,一个是方便,二是自己做饭干净卫生,服务区的饭经常吃的闹肚子。
尹师傅的驾驶室,对讲机、暖瓶、洗漱用品一应俱全,跑长途的人基本上吃住都在车上,这些都是必不可少的东西。
尹师傅和自己的爱车合影,尹师傅说自己今天没洗澡洗头,硬是不想拍,在小编的再三请求下,尹师傅才和自己的爱车合了一张影,照完之后尹师傅就跑过来说,回头发给我啊。
卡嫂在车上放支撑的架子,丈夫在旁边耐心的看着,不放心卡嫂一个人干活。行情不好,卡嫂也出来帮忙了,虽说累一点,但是两个人在一块也不觉得。
吉林小哥拉了一车的福特越野准备运往新疆,结果车坏了,就在这把车卸下来换另外一辆车,由于越野车体大宽,而且上面装的是双排,卸车很辛苦也非常危险,小哥技术娴熟,不一会儿就把上面的车全卸完了。
卡嫂上车去帮丈夫把小车的固定锁打开。
这一排车都是小哥一个人卸的,卸完车小哥就回宾馆了,卸下来的车由老板负责找车,他就不管了,由于是老板包月的,小哥接下来还能休息一个礼拜,在活难找的情况下,这种包月的似乎挺合适的,但小哥没有透露他一个月能拿多少钱。
夫妻两个共同干活,虽然累,但是心里开心,一个人在外我也不放心,卡嫂说。
这一块是轿运车的集中停靠点,经常能看见加黄油的,修车的和补胎的。最近为淡季,车少,汽修生意也不好。
兄弟两个在打电话问车主何时能接车,这样他们就不用在这等很长的时间,天气非常闷,谁也不想在这多呆。
眼镜哥正在检查轮胎是否漏气,眼镜哥也是专门在这一块修车的,因为戴一个眼镜,大家都管他眼镜哥,他在这一块补胎很有名,人实在,价钱也公道。因此卡友都很喜欢找他修车。
打电话的结果不是很理想,兄弟两个盘算着怎么样走才能不让车在这多停一天,毕竟多停一天就多一天的花费。
眼镜哥一个人熟练的把修好的轮胎装上。
正在给尹师傅车做保养的修车师傅,大中午,地面温度接近40度,钻在车底下的辛苦不言而喻。
这是眼镜哥的工作车,吃饭的全部家当就在这台小面包里面。
修车的小哥见到我们拍照还很害羞,腼腆的笑了。
这一片都是轿运车的集中停靠点,基本上西安所有的轿运车都在这一片集中着。
这是距停放轿运车不远的吃饭的地方,中午司机都休息了,吃饭的人寥寥无几。这块在郊区,附近没有什么好的饭店,只有这种小饭店,卡友们累了就在旁边的宾馆休息,吃饭也只能在这一块吃。