【图】无淋水不上路看云南街头的货运车们_卡车之家

无淋水不上路看云南街头的货运车们

前日小编去到云南大理，就随手路拍了一些在当地奔波的货运车辆，从中看到了当地用车是是非常有地域特色的。在中国西南部还是多以山路为主，刹车淋水装置成了货车必备的装置，自卸车很多，重载现象也很突出。另外轻卡品牌也偏向于本地的，车型也多以仓栅式为主，排半驾驶室也占有很大比例。其实不管哪里，对于选车用车的习惯都是很有区域特色的，每个地方他都有不同的市场环境，也包括路况以及经济状况等，都在影响和引导购车用车理念。
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在中国西南部还是多以山路为主，高速公路经常会有持续数十公里的长下坡，所以对于车辆来说，刹车淋水装置成了当地货车的必备之一。对经常奔波在山区的司机来说，最痛苦的就是，坡还没下完，水没了。
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那就轻卡而言，大理街头以高栏车型居多，他们多在大理及下属乡镇之间往返，经常能看见在路边驳运大型货车运来的货物。
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斯卡特骏卡，力帆旗下轻卡品牌，仓栅车型并装有塑料油箱，力帆轻卡也在提升各方面的品质，该车在云南有很大的保有量。外形和福田奥铃很像，其实都是丰田黛娜的影子。
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解放霸铃轻卡，一汽红塔集团的产品，红塔集团在大理当地有生产基地。
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解放金铃宽体，也算是西南特有的。
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在一个批发市场的停车场，并排停放着斯卡特和金铃仓栅轻卡，可以说力帆轻卡和红塔解放在当地非常的多，其中这台斯卡特还是双排座。
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虎V轻卡，也是轻卡列队里面比较能大载的车型，看起来像是一台平板运输车加装的高栏，驾驶室没有导流罩。从车头上可以看出，经常往返于大理的下关和鹤庆。
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福田欧马可3系，康明斯动力143马力，这车在当地比较稀有，排半驾驶室。
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这是福田时代的小卡之星，它打造底货台，装卸货方便，这种车多为个体经营商铺的自备车，特别是卖水果和蔬菜的，自己运输进货方便。
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大理市区的城市货的，长安VAN车型，运输木方，超长1/3以上。
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这台依然是解放的，厢货前端带有蹬车梯，并且货厢顶部有围栏，定是为了装货所需。
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庆铃100P，大理街头难得一见的高端轻卡，并且还是厢式货车。
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配送药品的小厢货，机动灵活，汽油车跑得快，油耗也很低。
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在一个家具市场的广场上，看到一台东风金霸轻卡，看样子也是好久未动单纯的作为广告车了，车门上标注总质量为3005千克，不过据我经验，这空车就应该有3000千克了。
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一台很像五十铃的解放，平板带导流罩，相对而过的是一辆畜力车。
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这是一台很有年份的一汽红塔小微卡，带有ISUZU风格，包括后视镜支架的结构，早期车型装有汽油机，跑到很快。车门上“香格里拉”几个艺术字也非常漂亮。
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还有一台新款100P,停在一个家具市场的停车场，平板蓝牌，最大额定载质量可达1950Kg。
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拖拉机，时骏公司，座舱顶部也有淋水水箱。单缸机，看水箱部位，经常开锅的样子。皮带盘侧有启动马达和发电机，变速箱部位有取力器，可以判断这是台自卸车。
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在水果交易市场还发现一台装运苹果的陕西牌照天锦高栏，其实6.8高栏在配货市场还是有一定优势的，驾驶室内有运满满的电话卡，出门在外，看来车主也应该是用了不少APP,用于配载回头的货。
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这是一辆比较少见的东风康霸，他装配的康明斯动力，这款驾驶室的康霸路上不多见，之后也改款了，就是现在多利卡的驾驶室。
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在市场围栏边上停了4台9.6高栏，都是8x2的欧曼6，并且都有加装油箱。
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在路上还看到一台红岩杰狮C100，8x4高栏，380马力，发现它在不远的地方停下后，旁边等候的轻卡都围了过去。
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东风紫罗兰高顶驾驶室，6x4底盘，大梁右侧车主加装了超大油箱。
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东风天龙9.6，香格里拉的户，内饰很有名族特色，前档上方有一圈流苏。
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欧曼6，大载利器，第三桥为提升桥，从轮胎状态看来，似乎好久没落地了，并且仅仅左侧车身，就装了两个淋水水箱，在西南山区，刹车淋水是行车必备，更别提重载了。
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大理有很多这样的沙场，自卸车分运到各个工地和村镇，自卸车严重超载的现象还是比较普遍的。
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斯卡特自卸车，装载着红砖，能看到侧身很大的淋水水箱，登记的还是农用车的户。
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从车厢上能看出这台车载质量为1.995吨，然而这车目测下来，超载500%以上。
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力帆时骏王子，农机牌照，西南特色，小小的车身承载力不俗。
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力帆自卸车，从车头个车身上可以看出它专运袋装水泥，驾驶室挤个三四个装卸工。
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蓝牌自卸也有不少，这是一台南骏，这种自卸装载都是十吨以上，上蓝牌户更多原因是驾驶员只有C1照。
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这是一台3.85米的蓝牌自卸，整个大梁左侧就是一个大水箱。
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在一个路口发现一家专门做淋水水箱的加工厂，门前堆放了很多成品，根据标注发现，最大的单体水箱尺寸直径达70mm，长度2200mm。另外还有不锈钢材质水箱，应该是避免水锈堵塞淋水喷头。
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解放新大威，潍柴动力，我们可以看到货厢加高到令人咋舌的地步。
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解放J6自卸车，8x4底盘，轮边减速桥，加高货厢，妥妥的重载范。淋水水箱也非常的大。
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重汽豪沃T7H，440马力。也是轮边减速桥，在轮外还有淋水喷头，旨在降低轮毂以及轮边减速器的工作温度。
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红岩金刚，340马力，超大货厢，标准工程车轮胎。
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流动舞台车，底盘为东风柳汽车生产的，这车很老也很少见，估计还是国二排放。
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东风楚风公司生产的专用车，专业运输挖掘机等工程机械，这类车型在云南地区很常见。
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路边遇到的一家修理铺，自有五十铃皮卡用于机动抢修，贴有卡车之家车贴。在旁边可以看到很多车桥，说明当地对于的车桥损坏比较凸显，可能更多的都是因为路况和重载的原因吧。

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