针对快递市场,陕汽推出了一款5气囊的6X2的9.6米厢式货车,其最大的亮点在于第二、三轴采用气囊悬挂,并且货箱的容积达到了64立方米,在同行业中属于佼佼者。
从外观上看这款新M3000非常漂亮,整车采用蓝色涂装,应该是德邦的定制车,驾驶室采用半高顶设计,驾驶室只有一个卧铺。在驾驶室顶部加装了导流罩,和货厢衔接比较好,可以降低行驶过程中的风阻。
从正面看整个驾驶室比较硬朗,有德曼TGS的风格,简约大方。
驾驶室顶部的原厂导流罩和面积很大,最大程度上减小行驶过程中的风阻,提高燃油经济性。在驾驶室顶部的遮阳板两侧有示廓灯,可以提示对方车辆,但是由于后部的货厢比驾驶室高出不少,如果能在货厢前部加装两个示廓灯效果会更好。
导风槽安装在前面罩两侧,作用当然是利用风流保持车门清洁,在前面罩有陕汽德龙和新M3000的标识,再加上前面罩中间大大的陕汽标志,想不认识这辆车都难。
保险杠采用的是分段式设计,最下面的位置可以单独更换,降低使用成本。前大灯组带有透镜,灯光切线更整齐,提高夜间驾车的安全性。在保险杠下面还加装了前防钻梁,一旦发生碰撞可以防止轿车、电动车等钻入车辆底部,造成二次伤害。
货厢尾部两侧有两块胶垫,防止在倒车的时候货厢和月台之间发生碰撞,损坏货厢。另外在后部还有粗壮的保险杠,在发生追尾的时候可以防止后车钻到车下面。
动力方面,采用潍柴直列6缸发动机,型号为WP7.270E51,最大功率达到270马力,最大扭矩为1160牛米,而且满足国五排放标准。另外通过照片还可以看到前桥采用的是3片板簧,对于快递车而言,三片板簧既能满足承载性,又能提供一个较高舒适性。
变速箱采用的是法士特的9挡变速箱,型号为9JS119T-B,最高档为直接挡,后桥速比3.083
这台车是德邦的定制车,选装了很多部件,全车采用八根米其林的轮胎,型号为295/80R22.5,同时还选装了镁铝轮圈,既美观还可以降低自重和提高散热效果。
在发动机两侧都有护板,可以防止泥水直接飞溅到发动机上,保持发动机清洁,同时还可以降低发动机的噪音。
驾驶室采用的是气囊四点悬浮设计,左后方气囊靠近排气管还做了隔热保护,防止气囊被排气管的高温烤坏,这个细节比较贴心。
潍柴发动机的水寒宝被安装在了发动机右侧-右前轮和大梁之间,这样的设计无形之中加大的更换滤清器的难度,同时在前轮发生爆胎的时候极可能会伤及到这一部件。
在大梁的左侧安装了四个铝合金储气罐、电池,以及干燥单元,由于气囊悬挂用气量比较大,另外的几个储气罐被安装在大梁内侧,从外面很难看到。干燥器标配WABCO黑罐,干燥效果比普通品牌好。
后桥采用MAN技术11.5吨单级减速桥,速比为3.083,采用油润滑,通过轮端的注油孔可以更换润滑油,这一设计提高了后桥的换油里程,减少维护次数。
驱动桥采用的2气囊拖拽臂设计,通过系统可以控制气囊的升降,从而达到升降底盘的效果。
第三轴的设计比较奇怪,从外形上看第三轴比较像双胎,但实际只装配一根轮胎,看上去就比较奇怪。
第三轴的轮端和驱动桥比较像,如果不仔细看的话真以为是一辆6X4的车型,如果装上双胎,说不定在过收费站的时候会被当成6X4的车。
第三轴为承载桥,同样采用气囊悬挂,2个气囊负责承重,另外还有一个气囊负责提升,可以在空车的时候把后桥提起来,这样的话6X2就变成了4X2.
在第三轴上有一个气囊专门负责提升车桥,在空车的时候把第三轴提起来,减小摩擦降低油耗。
气囊悬挂控制采用WACCO的ECAS系统,可以控制整车底盘的升降,以及提升第三轴等等,并且是整套进口,可靠性更高,使用寿命也更长。
后桥刹车采用自动调整臂,配上WABCO的6通道ABS刹车效果更佳,自动调整臂还可以减少驾驶员调整刹车的次数。
主驾采用气囊座椅,可以调节座椅的仰角,但是没有阻尼调节、一键充放气等功能。
驾驶室采用半高顶设计,没有天窗,驾驶室顶部储物空间也比较小,只能放置一些票据,洗漱用品,对于中短途运输来说够用,但是如果是长途运输,这么小的储物空间是完全不够的。
方向盘采用简洁的四幅设计,握感一般,两大四小指针式仪表读数很清晰。
陕汽还在两侧的车门上加装了烟灰缸,不得不说这个设计是比较厚道的,在驾车过车中可以使用烟灰缸。
中控台上按键位置很多,但实际上只安装了双闪、喇叭切换按键、提升桥激活按键、以及动态开关、差速锁等等,其他预留的按键位置用户可以后期加装其他的功能按键。另外在中控台上还有陕汽的天行健系统,可以实时查看车辆的运营信息。
整车标配天行健系统,通过系统可以对车辆进行自检、视频监控、载荷情况等等,驾驶员可以通过这套系统直观的了解到车辆的情况,比较智能。
在主驾旁边有两个杯座,可以放置暖水壶和水杯,在行车过程中可以固定水壶,防止水壶因为车辆在刹车、加速时发生倾倒。
这款新M3000采用的半高顶驾驶室,卧铺宽度比较小,勉强能睡下一个人,不过对于驾驶员来说,这样宽度的卧铺更多的用途是用于放置随身物品,比如背包、食物等等。
驾驶室顶部有两个照明灯,在夜晚的时候可以给驾驶室提供照明。另外该车还标配了窗帘,在休息的时候可以把窗帘拉上,提供一个较好的休息环境。
驾驶室顶部的储物空间很小,放一些小物品还可以,如果有携带换洗衣物只能放在驾驶室后面的卧铺里了。
后视镜、前照镜,以及侧面的镜子视线都比较好,车辆的四周基本上都能看清,提高安全性。不过后视镜没有装配电动调节,假如要调整后视镜角度的话稍显麻烦。
打开前面罩可以看到管线非常多,前面罩采用两根液压挺杆,膨胀水箱也被安装在驾驶室前面,最大限度的利用了空间。
刹车系统采用全套WABCO产品,包括总泵、ABS阀、ABS系统等等,另外全车气路采用VOSS接头,气密性好,更耐用。
货厢采用复合板材质,结构强度比普通的钢板要大,而且质量更轻,外观上看也非常漂亮,货箱长度也达到了9.6米。
整车货厢尺寸为9600x2450x2750mm,容积能达到64立方米,在同类车中遥遥领先,配上空气气囊悬挂可以降低车辆自重和底盘重心,提高载货能力和安全性。据经销商介绍,该车是德邦定制车辆,选配了全套进口WABCO产品,包括ABS、气囊控制系统等等,同时还选配了镁铝轮圈、米其林轮胎等等。