【图】鸟巢被“围攻” 1000马力卡车耀武扬威_卡车之家

鸟巢被“围攻” 1000马力卡车耀武扬威

丝绸之路拉力赛7月24日在北京鸟巢举行了收车仪式，10734.89公里的比赛路程为大家带来了精彩的赛事，在当天的收车仪式上曼、卡玛斯、太拖拉、日野等比赛卡车纷纷登场。作为卡车爱好者的笔者有幸参加了收车仪式，在活动现场不断的按下相机快门，就是想让更多的卡友也了解了解这些卡车，下面让我们一起来去看看，参加拉力赛的卡车到底有啥不同？
鸟巢被“围攻” 1000马力卡车耀武扬威

在本次拉力赛中，使用曼作为赛车的最多，比例高达30%之多，可见MAN的可靠品质已经深入人心。
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两辆来自俄罗斯的卡玛斯的赛车，在图片中我们能看出，现场的观众更关注小型赛车，都在那围观一辆标致赛车呢，作为卡车发烧友的笔者还是对卡车更加感兴趣。
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这辆卡玛斯赛车的车手是中国的候红宁，越来越多的中国车手开始走出国门参与国际赛事，据介绍这款赛车采用的是德国利勃海尔V8发动机，功率达到了1000马力，最大扭矩3000N.m，整车的动力可以说非常暴力。
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安装在挡风玻璃下方的LED照射灯，可以在夜晚时提供更好的照明。
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这些赛车都在等待收车仪式的开始，这也让笔者有时间拍照片，现场集齐这么多赛车，机会难得，赶紧按快门。
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车身上贴满了广告，德国ZF变速箱、ZF旗下的萨克斯减震器以及马勒活塞。
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看一猛货，来自捷克的太拖拉赛车，在卡车领域，太拖拉的越野能力是它的看家本领，所以很多人用太拖拉改装赛车。
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保险杆下面加装了护板，以达到保护水箱的目的。
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为了适应各种工况，提升比赛安全，轮胎装有中央充放气系统。比如在沙漠路段的时候气压低点可以提升轮胎与地面的接触面积，提升车辆的通过能力。
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中央管式车架以及独立悬挂的摆动式半轴已经是太拖拉的传家宝。
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管式车架在越野时具有更高的抗扭曲能力，可以看见消音器位置比较高，可以提升车辆的涉水能力。
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来个底部裙照，让大家更直观的看看太拖拉的底盘结构。传动轴在管式车架内部，属于密封环境，在比赛的时候可以避免杂物损伤传动轴。
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奔驰赛车显着很低调，除此之外，笔者在现场还看见一辆奔驰的乌尼莫克，稍后为大家介绍。
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不少企业选择在车身上打起来了广告。
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现场的赛车多数是采用4X4车辆结构，这辆曼6X6的曼显着有些与众不同。
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日野赛车，这辆赛车以Ranger/500卡车为基础进行改进的。据介绍该车发动机排量为8.8升，经过专业改装可以提供630马力的动力输出，扭矩也达到了2255N.m，该车最高车速可以达到140公里/小时。
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前面也加装了防护装置，我们也能看到这辆车的前桥限位拉臂。
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本次比赛的车牌号码，silk way 丝绸之路的英文。
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前面带有绞盘，在被困时可以实现自救。
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前桥采用两片钢板弹簧，车架上带有限位胶墩，配合旁边的减震器能提供最佳的车辆悬挂，提升减震性能。
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车手：菅原照仁，本次丝绸之路拉力赛中他的车队获得第1、第3赛段的冠军。菅原照仁2007年首次参赛就获得了10L以下排量组冠军，到2015年已经实现该组别的6连冠，可以说是卡车赛事的明星车手。
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玛兹车队的车手与菅原照仁合影。
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玛兹，来自白俄罗斯的卡车品牌，目前已经与MAN合作，经常在一些国际赛事看见它的身影。
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玛兹车队的另外一名车手坐在旁边等待收车仪式的开始。
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赛车的副驾驶位置看着很简陋，各种按钮、各种线束。在比赛的时候领航员就坐在这个位置，辅助车手比赛。
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各个车队的车手也会相互观摩交流，看看人家怎么改装的，有啥新技能学习学习，回去也好改装改装。
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歪果仁其实挺友好的，你拿相机他们都会很配合的，甚至还摆几个姿势配合你拍照。
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用于给轮毂轴头散热的装置，能有效降低轮毂的温度，避免高温降低轮毂轴承损坏的概率。
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在一辆赛车的后面笔者发现了一个熟悉的东西，没错这是埃贝赫驻车加热器的排气管。
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赛车与鸟巢，相信这样的情景是并不多见。
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车辆后面背着两个备胎，在比赛时可以以最快的速度进行更换，比赛的时候需要分秒必争。
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卡玛斯的长头赛车，车身是黑色的，但是底盘却被涂成了蓝色。
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当天北京的温度达到33度，很闷热，车手将赛车服脱了下来，即使这样依然也很热，车手在比赛的时候还是很辛苦的。
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来个前面6X6曼赛车的正脸，驾驶室外面加装了防滚架。
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金王子？差点认错了，要不是看前脸的MAN真以为是重汽的金王子呢!
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乌尼莫克改装的赛车，不知道为啥挡风玻璃没有了，是碎了还是压根就没安装？
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赛车后面可以存放不少物品，车手将车门打开整理物品。
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收车仪式马上开了，卡玛斯车队即将上场。
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轮胎采用大花纹设计，可以提升轮胎的抓地力，在照片中我们能看出比赛时轮胎的一些损伤。
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卡玛斯车队登场。
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车队全体人员登场，庆祝比赛的顺利完成，车手将香槟开启仪式庆祝。
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雷诺车队登场，能顺利完成拉力赛对于车队来说就是最大的成绩。
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候场的赛车，什么时候进场，停在哪全部由车前的女工作人员指挥，很敬业，令人敬畏。
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卡玛斯车队的另外一辆赛车也即将登场。
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为了庆祝顺利完成比赛，在收车仪式上有的车队工作人员已经登上了车队。
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日野车队的全体成员庆祝比赛的顺利完成。

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