【图】专业运输豪车细数服务车展的那些卡车_卡车之家

专业运输豪车细数服务车展的那些卡车

长春车展这几天正如火如荼的进行着，今天恰逢周末各展位可谓是人气爆棚。靓丽的展车，婀娜的车模，让很多人难以拒绝车展的魅力，车展的火爆也就在所难免。在长春车展开幕的前一天，笔者对车展进行了探馆，用镜头记录了那些为车展服务的卡车们，华丽的车展离不开那些服务卡车的默默付出，下面让我们一起去看看那些为车展服务的卡车们。
专业运输豪车细数服务车展的那些卡车

刚进入长春会展中心就发现发现一辆清障车拉着豪车进入，卡友们猜猜是什么车？
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又来一辆，绝对的豪车，笔者看见这样豪车每次开车都是躲远远的，别问我为什么。
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宾利首款SUV添越价格不菲，至于具体价格可以去百度查询，总之可以买很多辆拉它的清障车。
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清障车的牌照是辽宁沈阳的，估计这两辆宾利是在沈阳调运过来，参加本届长春车展。
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两辆宾利，一辆轿车一辆SUV，总价值一千多万，其价格远远大于清障车，清障车拉的车比自己都贵。
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每年一届的车展需要大量的卡车提供各项运输服务，其中用于运输展车的清障车最多。他们穿梭在各个展馆运送展车，图中这辆清障车拉的是一辆奔驰商务车。
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由于参加车展，有的展车在外地，开车前往展会不是很方便会涉及临时牌照问题，如果在送往展馆的途中发生刮擦会耽误展会，所以多数车企选择清障车运输展车。
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用清障车运输的展车一般价格比较贵，运送的豪车居多，一些价格便宜的展车由当地经销商开往展馆。
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五十铃底盘在清障车中算是高端配置，由于五十铃底盘相对来说可靠一些，所以车价也比较贵。
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这辆金杯是拉舞台道具的，双排座位在拉货的同时也能拉人，对于一些舞台安装公司，这样的车再合适不过。
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拉凳子的哈飞微卡，在长春会展中心这类的微卡随处可见。
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这辆欧马可清障车正在卸车，清障车一般采用液压操作机构，一个人就能轻松操作完成装卸车。
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除了清障车，布展现场叉车也比较多，穿梭在各个场地装卸货物，搭建展台。
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除了清障车，布展现场叉车也比较多，穿梭在各个场地装卸货物，搭建展台。
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除了清障车，布展现场叉车也比较多，穿梭在各个场地装卸货物，搭建展台。
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正在卸车的跃进轻卡，上面拉的是用于搭建舞台的架子。
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又一辆跃进轻卡，同样是蓝色的外观，前些年跃进轻卡盛行，最近几年跃进轻卡在长春的保有量不是很高。
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拖房车的清障车，弱弱的问一句这样上路，警察蜀黎会不会罚款啊？
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后面的房车比较大，采用两个车桥，可以看见房车的空调散热器在最前面。
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清障车与房车通过中间的连接销进行连接，多数情况下是用SUV牵引，今天清障车客串一回。
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运送宝马轿车的清障车，清障车底盘采用的是五十铃底盘。
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送完展车的清障车离开会展中心，车速开的比较快，估计回4S店还得再跑一趟。
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送完展车的清障车离开会展中心，车速开的比较快，估计回4S店还得在跑一趟。
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送完展车的清障车离开会展中心，车速开的比较快，估计回4S店还得再跑一趟。
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送完展车的清障车离开会展中心，车速开的比较快，估计回4S店还得再跑一趟。
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一个长春车展估计把整个长春的清障车都调用了，在现场清障车来来往往，布展现场全是清障车。
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运送货物的微卡，在会展中心内随处可见。
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这辆轻卡在准备进入场馆，后面的货物装超高了。
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五十铃清障车真不少，用户选择它，最主要就是看中它的底盘比较可靠。
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解放骏威清障车也不少，车上拉的是一辆林肯轿车。
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蓝色的奥铃轻卡驶入会展中心，在长春奥铃轻卡的保有量很高，在大街上随处可见。
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跃进轻卡箱车，卸完车驶出会展中心。
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这辆厢车是一辆新车，估计是来参加展会的展车。
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会展中心平日里看着很宽敞，但是到了车展就显着有点拥挤，清障车找到空地在卸车。
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升高车还能这样用？笔者也是被雷倒了，工人好机智，不用走路了。
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叉车排成了排，装卸货物，搭建展台都离不开他们的身影。
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一辆4X2的天龙牵引车被停在一角，并没有牵引挂车。
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说完清障车我们来看看应急通信保障车，车展人员比较多，固定的基站数量通信能力有限，人员密集会导致手机信号的下降，经常出现打不出电话的情况，为解决这一问题，一般在大型活动采用应急通信车来提升信号强度解决这一问题。近些年随着国产卡车的质量提升，应急通信车开始使用国产卡车底盘，图中的就是一辆使用解放J6M底盘的应急通信车。
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工作人员在调试设备，通信车的手机信号就是通过上面的发射器发出的。
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这辆应急通信保障车是一辆挂车，由老款沃尔沃FH牵引，这样的应急通信车自带发动机系统，据说整车价格都非常昂贵。
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这辆应急通信车是一辆挂车，由于重量比较轻，所以挂车采用一轴车桥。
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沃尔沃前桥使用的是美铝的铝合金车轮。
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440马力的动力输出，对于这辆应急通信车绰绰有余。
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单桥驱动桥，后轮同样采用铝合金车轮，为了获得良好的减震效果，保证通信仪器在运输途中不会被颠坏，后桥采用的是气囊减震。
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一辆曼TGX单车开入会展中心，这是长春人们广播电台的应急广播车，通过它可以将车展的新鲜资讯第一时间传递出去，这辆广播车是车展的常客，最近这几届的长春车展都能看见它。
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TGX是曼目前最大号的驾驶室，可以为驾乘人员提供宽大的车内空间。
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这辆车采用6X2车辆结构，与国内常见的前双导不同，这辆车是后随动桥设计。
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360马力对于这样应急广播车来说动力非常充沛。
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这辆TGX最后面的车桥带有隧动转向功能，减小车辆转弯半径，同时也能减少轮胎在转弯时的不必要磨损。
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消防车也在随时待命，以应对突发事件的发生，两辆消防车全部采用解放底盘。
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停放在另一个场馆的应急通信车，采用的是沃尔沃FE底盘。
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在车展期间各展馆的用电量比较大，原有的展馆供电能力有限，所以使用发电机组临时供电。这台发动机组采用的是上柴V12发动机，体积非常庞大。
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这辆是吉林电视台的电视直播车，可以进行电视直播作业，这辆直播车采用的是五十铃底盘，6X4车辆结构。可靠、性能稳定是直播车底盘最为主要的，所以多数会采用进口车底盘，但是随着国产卡车质量的上升，使用国产车底盘的比例也开始增多。

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