【图】重庆非标超载很常见九公里市场水很深_卡车之家

重庆非标超载很常见九公里市场水很深

近日，我们在出差之余走访了重庆九公里二手车市场。在这个新车，二手车集中销售的车市，较多的二级销售与挂靠公司盘踞了整幢商务大楼。在重庆蓝天白云的背景下整个车市显得有点安静。
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一家二级销售公司可以销售上汽红岩、中国重汽、陕汽重卡、解放重卡等知名重卡，可以见得重庆的二网挂靠非常发达。
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重庆地区以渣土车和专项作业车为主，除了四大品牌外，本土的红岩销量也不错。
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重汽HOWO T7、欧曼GTL、乘龙M7；同样的红色系不同的三个各自品牌中高配置的车型。
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但经过市场整体的调查，发现重汽HOWO T7在市场口碑较好，销量不错。
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除开重卡，市场里还有轻卡销售，大运轻卡的生产基地位于成都，所以在重庆也能随处可见，这几台大运轻卡从外观上看还是很大气的。
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往里走，在二手车交易区又有一排品牌二级经销商。
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也许在这个市场里偷车贼比较猖狂，避免不了存在偷盗行为。每辆新车几乎都锁着车轮。
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发现一辆336马力的重汽HOWO自卸新车，但总感觉哪里不大对？仔细看原来是一辆翻新车。手艺粗糙的新喷漆，在二级脚踏那，连转向小黄灯都喷上了红漆，老旧的轮毂，不知道这位老板想去忽悠谁。
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在这辆翻新车底盘上，长年累月跑活下来的油渍经过大清洗，但并不能完全去除掉。
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这是一款采用了东风天锦驾驶室的某品牌中型自卸车，我也是第一次见到。哪位老司机知道品牌，请告知我下，谢谢。
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重庆本地的红岩渣土车，上装的高度跟红岩高顶驾驶室齐平，这非标厢得装多少货物。厢体上方的篷布是西方国家一直使用的，在国内也开始慢慢流行起来。
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这辆老东风在上装两侧又加装了两块挡板，又想着超载拉货了。
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三款车的上装全部是非标，我们发现重庆每辆渣土车上装几乎都改装过，超载行为比较疯狂。
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咦，你们是东风天龙兄弟俩吗？仔细一看原来是东风和楚风，造型80%的相似度，遮住车标的话，我还真是东风楚风傻傻分不清楚。
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第一次见到举升挂车，了解到这车是上了集装箱的公告再加以改装的。装载方数是一般自卸车的两倍，由于改装后挂车无法安装淋水器，只能装在驾驶室后方。
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第一次见到举升挂车，了解到这车是上了集装箱的公告再加以改装的。装载方数是一般自卸车的两倍，由于改装后淋水器只能装在驾驶室后方。
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在整个市场上，各种车型的二手车都有，由于基本跑的都是山路和坑洼地段，重庆这边的车底盘基本都比较高。
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苏宁易购的东风天龙9米6车型非常显眼，在上海等发达城市9米6已经慢慢成为主力车型。可惜在重庆，载货车市场比牵引车市场更小，老板叹气到这车都没人问。
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重庆二手车市场基本都是用本公司收回车辆低价处理这一个套路，卡友买车都要注意。
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这辆凯马小轻卡，双排，高栏还带举升，真的是让小编我长见识。当地老板说到，这种在重庆和贵州很多都用来当家用车，驾驶室空间大还能装货，底盘又高，比起一般小轿车他们更愿意开这种小轻卡。
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紧接着还发现了一辆川路牌蓝皮小自卸，可以算是21世纪以来的古董车型了。
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重庆作为全国的老工业基地，一直以消耗原煤为主，排放了大量的硫化物，导致酸雨频率高，新车钢板固定被酸雨腐蚀生锈严重。
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这辆重汽自卸车的驾驶室和上装感觉不是一个年头的。
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一排HOWO轻卡整齐排列着，由于底盘零件不像驾驶室油漆具有一定得抗腐蚀性能力，HOWO轻卡的负责人将每辆车的底盘都用油布盖着。防止底盘生锈，影响销量。

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