2016年6月30日,采埃孚集团(ZF)2016技术交流日在德国亚琛拉开帷幕,众多业内同行和专业媒体人士应邀参加了活动。在此次活动上采埃孚2016创新型卡车为大家展示了采埃孚在商用车领域的创新技术和全球专业经验。活动现场多台试乘试驾车辆的零距离接触更是进一步加深了笔者对采埃孚技术创新的了解和认知。 采埃孚技术日来袭 多技术展示创新实力 http://www.360che.com/news/160701/60065.html
现场供试乘试驾的车辆,这台橙色的卡玛斯一下就吸引了咱的注意,小时候家里这个牌子的车可是不少。
两台道奇皮卡采用了ZF的变速箱。
这两台DAF可以说是主角了,一个负责演示规避动作辅助技术EMA的演示,一个则负责高速公路辅助技术HDA。
不容小觑的拖拉机。
VDL的大巴,这个牌子比较生疏,这台车搭载了针对城市巴士领域的创新ZF-EcoLife为公交客车提供发动机自动启停功能。
搭载ZF-EcoLife六档自动变速箱的Irizar大巴。
MAN D38 14年汉诺威车展亮相的旗舰型号为TGX 18 550,搭载了ZF TraXon变速箱。
前几天刚刚上市的依维柯斯特拉利斯XP,同样搭载了ZF TraXon变速箱。
利勃海尔的起重器搭载了ZF的 TraXon变速箱,得益于模块化的设计,该车还匹配了ZF的变矩器。
MAN TGX 26 550,该车则采用了 CDC智能悬架系统。
采埃孚EcoLife六档自动变速箱。
变速箱展台。
采埃孚EcoLife自动变速箱。
基于ZF-Ecomid 9档手动变速箱开发的ZF-EcoTronic mid自动变速箱,适用于中卡,今年IAA车展将会亮相。
ZF的新型悬架系统。
这样的方向盘你喜欢么?
还有这样的呢?
打造透明化的物流流程。
适合轻型商用车的电动驱动桥。
TraXon的混合动力模块。
AVE 130电动门式车桥,适用于公交车。
液力变矩器模块。
这是什么意思呢?准备研发无人机送快递么?
进行规避动作辅助拘束EMA测试的DAF XF牵引车。
测试场边的ZF旗帜。
550马力黄色狮子。
CDC技术把路面的振动等可以进行很好的过滤吸收,使驾驶更舒服,货厢上简单描述了这项技术。
刚刚上市的依维柯斯特拉利斯XP,使用了TraXon变速箱。
准备上测试场的利勃海尔。
通过一个平板电脑演示半自动SafeRange挪移功能,这项技术比14年的有了很大的进步。
场地边听着的依维柯牵引车。
准备出发进行高速公路驾驶辅助技术的达夫。
技术工作人员双手离开方向盘,车辆自动跟着前面的轿车匀速行驶。
驾驶室中间的摄像头。
方向盘上显示巡航设定的速度是60km每小时,这个设计大家怎么看、
规避动作辅助技术在演示,地上洒了好多水。
工作原理简单介绍。
应用在拖拉机上的技术,可以用平板电脑控制拖拉机接驳挂车。
应用在拖拉机上的技术,可以用平板电脑控制拖拉机接驳挂车。