【图】轻松玩转赛道柳汽乘龙H7成都激情试驾_卡车之家

轻松玩转赛道柳汽乘龙H7成都激情试驾

2016年6月26日，玲珑轮胎2016中国卡车公开赛现场，柳汽乘龙成都泽达汽车销售服务有限公司借此良机在国际赛车场开辟了一片场地供用户试乘试驾全新的柳汽H7牵引车。
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活动期间，主办方除了准备有精美的试驾礼以外，试驾比赛中前三名还将获得丰厚的现金奖励。
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活动现场气氛热烈，现场报名完毕的选手早已等候在展台内等待上车，一展身手。
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试驾车为一台全新的柳汽乘龙H7 6X4牵引车，搭载了一台东风康明斯ISZ450 41发动机，最大输出450马力。与其匹配的是一款法士特12档手动变速箱，后桥速比为2.85。
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在起点出发后，需直线行驶200米左右。
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此刻参加试驾比赛的选手已经把车开到了第一个转弯区。
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由于试驾当天天空一直飘着淅淅沥沥的小雨，地面非常湿滑，入弯需要谨慎小心。
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不得不称赞的是，柳汽乘龙H7的悬架对车身能够起到很好的支撑作用，转弯时车身并不会大幅度侧倾。
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入弯时对车速的控制非常重要。
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出弯时刻，油门的开度以及换挡的速度需要精准控制，才能够保障安全的行驶速度。
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对于档位切换较快的选手来说，一小段距离都能够拉高不少的车速。
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最后一个弯大多数选手都是通过加速、刹车、换挡、加速来完成的，动作一气呵成。此刻更加考验的是选手对于各个时机的把握。
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此处就是试驾比赛的终点，大多数选手都是1分多钟就完成了比赛。
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当然，比赛中也有选手因为离合器尚未完全放开之前，大油门加速导致离合片被磨出了阵阵白烟。
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此刻的雨仍然下个不停，沥青地面上的水迹给转弯带来了极大的挑战。
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在柳汽乘龙H7试驾比赛结束之前，卡车之家编辑趁机上去试驾了一番。
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第一圈入弯同样需要谨慎小心，换挡速度的快慢几秒都是胜败的关键。
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一部分选手在过完时，因为车速过快，后轮出现了侧滑现象，惊险而刺激。
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每个人都有各自的过弯技巧，对于换挡时机的掌握的越好的选手得分自然越高。
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乘龙H7前悬采用强度更高的少片簧结构，可以起到足够的支撑作用。
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过完回头弯后，接下来就是S型弯道。
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在S型弯道中，参赛选手需要拿捏好车辆的速度，才能够以最快的时间过弯。
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在比赛的过程中，有不少的高手脱颖而出，完成时间的记录也在一次次刷新。
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最后一个赛手跑完之后，便开始公布此次试乘试驾的成绩。
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最终范师傅以1分06秒的成绩夺得了此次柳汽试乘试驾比赛活动的冠军。
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全体参赛选手在乘龙H7前合影留念。

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