6月25日“东风商用车轿运万里行”活动来到了广州,并带来了东风商用车与天津劳尔工业有限公司联合打造的东风天锦中置轴轿运车,这款东风天锦轿运车采用东风商用车成熟的天锦底盘打造,搭载的是东风康明斯ISDe270 40发动机,输出功率为270马力,列车总长22米。符合最新修订的GB1589的法规要求。该车由牵引车及中置轴挂车前后两部分,经专用联机装置联接组成列车,采用叠装装置新技术,可以运载8-10台中大型乘用车辆。牵引车部分可以独立运行,用作乘用商品车短驳运输。
天津劳尔工业有限公司的工作人员演示这款中置轴轿运车装载车辆的过程。第一步,先把挂车二层通过液压装置降下来。
工作人员通过液压系统操作二层平台下降,形成一个斜坡。
然后再把牵引车的二层平台调整好位置。
伸出能供车辆驶过的连接板。
二层平台调整完毕,能往上面移车了。
东风广州汽车贸易公司准备了多台不同类型的车辆,用来演示东风天锦中置轴轿运车的装载能力,并由天津劳尔工业有限公司的工作人员往轿运车上装载。
东风广州汽车贸易公司准备了多台不同类型的车辆,用来演示东风天锦中置轴轿运车的装载能力,并由天津劳尔工业有限公司的工作人员往轿运车上装载。
东风广州汽车贸易公司准备了多台不同类型的车辆,用来演示东风天锦中置轴轿运车的装载能力,并由天津劳尔工业有限公司的工作人员往轿运车上装载。
在装载过程中,司机已经不能单单依靠后视镜判断车辆的位置了,而是更直接的把头伸出车外,以便准确掌握车轮的位置,当然这还是得非常注意安全。
由于轿运车的装载平台的空间十分有限,轿车车门的开启幅度很小,这时身材较瘦的司机的优势就发挥出来了。
由于轿运车的装载平台的空间十分有限,轿车车门的开启幅度很小,这是身材较瘦的司机的优势就发挥出来了。
收起牵引车二层的连接板,准备把挂车二层直接举升起来。
把挂车二层举升,因为已经装好了车辆,举升过程工作人员操作很平稳。
挂车二层平台举升后,需要插入插销,防止二层平台滑落,确保安全。
通过控制液压系统,升起挂车与牵引车之间的连接板。
通过控制液压系统,伸出牵引车后面的连接板,与挂车相连。
司机驾驶车辆小心开上牵引车。
东风天锦中置轴轿运车随车携带了橡胶垫,垫在落差较大的地方,让车辆通过。
牵引车装载完毕后,通过控制液压系统,收回挂车与牵引车之间的连接板。
倒数第二辆车采用倒车的方法进入。
倒数第二辆车采用倒车的方法进入。
车辆停稳后,工作人员装上车轮的固定器。
中置轴轿运车的空间有限,因此,司机每次开车上去都非常小心。
中置轴轿运车的空间有限,因此,司机每次开车上去都非常小心。
车辆停稳后,工作人员装上车轮的固定器。
车辆停稳后,工作人员装上车轮的固定器。
车辆全部装载好以后,需要把挂车的二层平台下降,降低挂车高度,这是需要两个人协同合作,一人负责看位置,一人负责控制液压系统。
调整好挂车,同样需要插入安全插销。
调整好挂车,同样需要插入安全插销。
约20分钟后,8台车辆已经全部装载完毕。