【图】车多货少睡车里探访北京泰通达物流园_卡车之家

车多货少睡车里探访北京泰通达物流园

近日，笔者对位于北京通马路的泰通达物流园进行了走访。通过在物流园内的情况来看，虽然进入六月，北京的气温逐渐升高，但是物流运输行情却没有随着温度升高，而是依旧冷冷清清。物流园内车多货少的情况依然存在，不少等待装货的车主为了节省费用，选择在车内休息，关于物流园内的具体情况请看下面的内容。
车多货少睡车里探访北京泰通达物流园

泰通达物流园对位于北京通马路，距离G1京哈高速台湖高速口不到3公里，地理位置比较便利。泰通达属于小型的物流园，园区内专线物流，汽修、饭店一应俱全，园区内分布着各专线物流，线路基本覆盖全国。
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进入园区内，一辆17.5米大板车装了半车的货物，正在等待货物，估计夜晚的时候能装完。
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专线物流档口外堆放不少货物，但是没看见多少人员进行工作，显着有点冷清。
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这辆前四后八正在装货，在车辆的上装来看，这是应该是一辆拉家畜的车辆。
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修理部门口没有车辆，估计是下午的原因，物流行情不好，他们的生意也受到影响。临近晚饭时间，园区内没有多少人员走动。
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这辆重汽金王子牵引车有点鹤立鸡群，目前在路上的曝光率很低，基本属于换代的车型。
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这辆17.5大板正在倒车进入停车位，由于车身比较长，需要有人指挥才能更加快速倒入车位，后面的人在帮司机观察车后的情况。
车多货少睡车里探访北京泰通达物流园

这辆17.5大板正在倒车进入停车位，由于车身比较长，需要有人指挥才能更加快速倒入车位，后面的人在帮司机观察车后的情况。
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这辆17.5大板正在倒车进入停车位，由于车身比较长，需要有人指挥才能更加快速倒入车位，后面的人在帮司机观察车后的情况。
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这辆17.5大板正在倒车进入停车位，由于车身比较长，需要有人指挥才能更加快速倒入车位，后面的人在帮司机观察车后的情况。
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在停车内发现一辆带有独立空调的GTL，空调的散热器挂在驾驶室的后面。
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正好车主在车内，于是进入车内看看。这辆车采用的是电动空调，采用电瓶电源，通过这个逆变器带动空调机工作。
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据车主介绍，将温度设定在26度，车辆的电瓶能维持在8个小时，而且空调带有低压保护，电瓶到达22V时会自动断电停止工作，保证这辆的顺利启动。
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卡友自己设计的洗手壶，放水口采用的是汽车内胎的气门嘴，在夏天洗手还是很方便的。
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天空有点发暗估计要下雨，物流的人用塑料布将货物进行了苫盖。
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轻卡提货回来停在大板旁边进行卸货。
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由于气温不是太高，物流园内很多车主选择在车内休息，目的就是为了节省一部分开支。
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由于气温不是太高，物流园内很多车主选择在车内休息，目的就是为了节省一部分开支。
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由于气温不是太高，物流园内很多车主选择在车内休息，目的就是为了节省一部分开支。
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叉车在物流园内随处可见，托盘的普及极大的提升装车的速度。
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专线档口前堆满了货物，由于是零担运输，所以货物的类型比较杂。
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进入夏季，降雨开始增多，车前面的苫布在装完车后将对货物进行苫盖，一般车辆都会盖3层，最大限度避免货物被淋湿。
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天色发暗，物流人员将货物进行苫盖，防止货物被淋湿。
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这辆车正在装车，和车主聊天得知，货物是发往无锡的。
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在停车区不少车辆已经提好了重货，等待装抛货。
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在停车区不少车辆已经提好了重货，等待装抛货。
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神野牌卡车，路上很少见，估计很多卡友都不认识这个品牌。
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车主在车内休息，前面档的反光帘能起到反射阳光的作用降低车内的温度，到了夏季很多车辆都会配备一个。
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车主在车内休息，前面档的反光帘能起到反射阳光的作用降低车内的温度，到了夏季很多车辆都会配备一个。
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碰见一个打黄油的，据了解现在车辆的活不好，他们的生意也受到很大的影响。
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天色已经发暗，停车区停满了车辆，车多货少，运输市场与当前的气温有着强烈的反差。
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在物流园内吃完晚饭天色已经暗了下来，繁忙的时候夜晚原本是专线物流最为繁忙的时候，但是现在却是很冷淡。
车多货少睡车里探访北京泰通达物流园

前面刚进物流园的那辆17.5米高低板正在装货，装完货物封完车就可以出发了。
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前面刚进物流园的那辆17.5米高低板正在装货，装完货物封完车就可以出发了。

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