前两天,我们报道了在西安南郊比亚迪汽车制造厂周围聚集的东北轿运车司机群体们。其实,在那里不只有轿运车司机们,还有一个很重要的群体——修理工。由于轿运车长度、宽度都比较大,一般的修理厂场地有限,无法进行修理。所以在轿运车聚集地,只需要一个电话就有流动修理车上门服务,直接在路边对车进行修理、保养。
前两天,我们报道了在西安南郊比亚迪汽车制造厂周围聚集的东北轿运车司机群体们。其实,在那里不只有轿运车司机们,还有一个很重要的群体——修理工。由于轿运车长度、宽度都比较大,一般的修理厂场地有限,无法进行修理。所以在轿运车聚集地,只需要一个电话就有流动修理车上门服务,直接在路边对车进行修理、保养。
这里的修理工都是开着小型厢式货车,可以挂蓝牌进出市区,各种部件的维修工都有,只要一个电话就过来修理,有意思的是,在东北聚集区看到了修理车也是解放牌居多。
一辆流动补胎车,术业有专攻,这一块的修理领域分的也很细,有专门保养的,有专门补胎的,有专门焊接飞机板的。
在我们走访的时候,刚好就碰到一辆发生事故的车在维修。据了解,这辆车是个人经营,两个司机一起跑,主要跑西北。从浙江送货过来的路上,由于雨天起雾视线受阻,追尾另一辆货车,虽然没有造成很大的事故,但车辆驾驶室还是损坏严重。
两位司机都是东北人,一到西安卸完货之后,就找了流动修理工来修理。
修理工的车上工具都很齐全,基本上不是特别大的问题,他们都可以解决。
撑起的驾驶楼。由于这辆车发生事故,需要修理的地方比较多,所以过来的修理工也算比较多,一共五六个人。
由于是追尾,所以挡风玻璃、右边灯组、前挡风板都有不同程度的损坏。
修理工将驾驶楼撑起来,对散热风扇和水箱进行检修。
拍照当天刚下过雨,路面还比较湿滑,检修驾驶室的修理工直接躺在地上,没有铺防水布,衣服也被浸湿了。
修车过程中稍作休息的修理工,对于他们来说,更喜欢这样的比较凉爽的阴天。过一段时间温度升高,在大太阳下修车会是一件很要命的事情。
趁着停车维修事故损坏部分,车主也找来了修理工对飞机板、轴承等进行保养,维修。几个部分同时进行,可以节省不少时间。
麻雀虽小,五脏俱全,小小的厢货车装载了所有焊接需要的工具。
修理工将轮胎卸下来,进行“保轮”,检修轴承、轮胎,更换润滑剂。
修理工将轮胎卸下来,进行“保轮”,检修轴承、轮胎,更换润滑剂。
清理之后加好润滑脂的轴承放在地上,等待安装。
车主查看自己的车,车主虽然年龄不大,但是已经跑了好几年的运输,对于车辆也非常了解。
司机在帮修理工寻找修车需要的小配件。我们都知道,以前的老司机基本都会修车,虽然现在会修车的司机没有那么多了,但是跑长途运输的司机还是会随车放置各种修车工具,以防不时之需,遇到小的问题自己就可以解决了。
在轿运车聚集的地方,我们看到的都是流动修理工,一辆车,几个人,所有必要的工具,这就是他们的生活的依靠。 流动修理工,不比修理厂的修理工,条件更加艰苦。他们在各种天气下外出修车,没有休息的地方,准点吃饭几乎是没有的。修理车就是他们的生活的所有,他们辛苦着,在付出的同时也收获着,他们和卡车司机之间的关系很微妙,相互依存。