二手车交易市场对从事卡车运输的人来说并不陌生,一些卡友的第一台车可能就是从那里购买的,但是如今你回想当初,对二手车交易市场又是怎样一番感情呢?现在的二手车市场又发展成了什么模样?我这次走访辽宁地区非常有规模的二手车交易市场,带你重温在这里的点点滴滴。
塔湾二手车交易市场是沈阳地区最大的二手车交易集散地,这里不仅仅划分有乘用车和商用车两个区域,对轻卡和重卡也明确的分类。
首先来到的二手轻卡区域,这个区域与二手乘用车距离很近,但是无论从规模和环境上都有很大的差距,不禁让人替二手商用车不受待见的现状心寒。
塔湾二手车市场中的二手轻卡的上装绝大多数都是封闭式货箱,出售他的车主基本上也都是从事城市内的零担运输。
在园区内的角落里,有一台上装是翼开启货箱的轻卡,但是这台车究竟是普通的封闭箱还是翼开启箱,由于没有见到车主本人,我也不敢断言。
在这里寄卖二手车,一般情况是看不到车主本人的。园区有保安看守,如果想联系车主,只有拨打车窗内纸条上的电话,纸条上还会简单的对车辆进行描述,也就是车主自己打的广告吧。
这些二手车的广告也是五花八门,但是一些描述并不符实,这里写的终身绿标,明显就是虚假广告。在这里也提醒卡友们,在二手车市场里选购车辆,一定要多看多问,避免上当受骗。
辽宁的轻卡市场十分有趣,JAC、JBC、JMC这三个品牌基本占据了市场的相当大的份额你,当然地产品牌金杯轻卡占比最大。
福田轻卡在这几年飞速发展,2~3年的二手轻卡中,福田系列脱颖而出。
市场管理人员会定时定点的进行巡视,保证市场的安全。
在园区内还发现一台已经停产的“小解放”,这个车型在停产之前销量可以说相当可观。借着解放的金子招牌,“小解放”一度是高端轻卡的代表车型。
二手车市场中高端轻卡较少,这个欧马可算是稀有物种了,从外观看,这台车的车况应该很不错,相信价格也应该不低。
园区内发现一个很有意思的地方,这些车好像都是按着颜色来摆放的,市场出口的这排车基本都是红色的,相信是工作人员故意安排的。
整个轻卡二手车园区内生意十分惨淡,一个上午来这里看车的客户只有两组,其中有一组应该是二手车倒卖者带过来的。如今新车不好卖,二手车同样也少有人问津。
从轻卡区域到重卡区域途径了一个老旧的消防车,据周边人说,这台旧消防车停放在这里已经有年头了,显然已经成了整个卡车二手车市场的标志。
来到重卡区域,各品牌重卡满满的排列在道路两排,很是壮观,但是依然没有什么顾客。
重卡区域的二手车有个十分奇怪的现象,从车牌上看,车辆大部分都是铁岭籍和阜新籍的,沈阳本地的非常少。经过询问这里的“老人儿”,知晓这些车来大部分不是辽宁本地车,而是从其他地方收来的,只因沈阳无法落户,才落户到铁岭籍或阜新籍。但看这一点,就知道二手车的水有多深了。
重卡区域的二手车有个十分奇怪的现象,从车牌上看,车辆大部分都是铁岭籍和阜新籍的,沈阳本地的非常少。经过询问这里的“老人儿”,知晓这些车来大部分不是辽宁本地车,而是从其他地方收来的,只因沈阳无法落户,才落户到铁岭籍或阜新籍。但看这一点,就知道二手车的水有多深了。
从外观上看,这些重卡二手车的车主大部分都是散户,但是一些涂装比较特别的一些车应该曾经属于大型的物流车队或者物流公司。
一汽解放和青岛解放是这个市场的主角,也侧面反映了整个辽宁市场品牌的保有量。
在拍摄照片时,看到一台江淮格尔发重卡,恍惚间还以为是斯堪尼亚,偷笑。
万红丛中两点黄,两台黄色的东风天龙在红色解放的包围下格外显眼。
从车主留下的“广告”中,可以发现运输公司不乱收费已经成了车辆的卖点,这也侧面反应目前国内运输公司的乱象,乱收费、不可提档等等也让车主们身心疲惫。
二手车市场中部分二手车有些经过了翻新,卡友们在选购时要千万注意,这台红色的8X2仓栅式载货车的货箱就明显在收回来时进行了翻新。就在我拍摄照片时,发现了一位二手车贩卖者正在为大柴发动机进行喷漆,为了人身安全,原谅我没有过去拍摄。
还是此前的8X2载货车,仔细看轮胎,可以看出轮胎橡胶有些许的红色。车主为提高二手车的卖相这么做无可厚非,但是如果出于某种不可告人的目的话,性质就太恶劣了。
重卡二手车区域还有一些二手挂车进行贩卖,有些车况很好,但是我们发现好几台挂车的车桥应该都不是正品。
塔湾二手车市场重卡园区就在一个商砼搅拌站旁边,环境十分恶劣,但是一些怀揣着梦想的卡车人看到这些,恐怕也就当做“滚滚红尘”了。
我在结束了一天拍摄后,心中滋味万千。沈阳二手车市场从前非常火爆,难道就仅仅是因为大环境的原因造成目前的惨淡?作为二手车贩卖者是否应该多想想,你们卖的不光是车,也是诚信。在诚信逐渐被你们消耗殆尽时,财路也就断了。