【图】小城物流园门可罗雀省城咋就那么多活_卡车之家

小城物流园门可罗雀省城咋就那么多活

哈尔滨市作为黑龙江地区的物流集散中心，一直承担着货物运输和中转的重任。那么他的下游，佳木斯市作为三江平原的粮食主产区，物流行业又是怎样的情形呢？日前，我们就走访了哈尔滨的禧龙物流园和佳木斯市的浦东国际物流园，下面我们就看一下这两大物流园各自的情况。
小城物流园门可罗雀省城咋就那么多活

哈尔滨禧龙物流园位于哈尔滨市先锋路上，依托周边的大型建材市场，这里的运输货物以建材产品为主。不过，物流园门口的车流量非常大，堵车更是家常便饭，即使交警时常疏导也无济于事。
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哈尔滨禧龙物流园位于哈尔滨市先锋路上，依托周边的大型建材市场，这里的运输货物以建材产品为主。不过，物流园门口的车流量非常大，堵车更是家常便饭，即使交警时常疏导也无济于事。
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春天对于黑龙江这样的农业大省来说，意味着播种的季节。在哈尔滨禧龙物流园内，我们看到除了建材产品，各货站档口内、货车上都整齐的摆放着各类农药、化肥、饲料以及小型三轮车等。
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春天对于东北这样的农业大省来说，意味着播种的季节。在哈尔滨禧龙物流园内，我们看到除了建材产品，各货站档口内、货车上都整齐的摆放着各类农药、化肥、饲料以及小型三轮车等。
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春天对于东北这样的农业大省来说，意味着播种的季节。在哈尔滨禧龙物流园内，我们看到除了建材产品，各货站档口内、货车上都整齐的摆放着各类农药、化肥、饲料以及小型三轮车等。
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春天对于东北这样的农业大省来说，意味着播种的季节。在哈尔滨禧龙物流园内，我们看到除了建材产品，各货站档口内、货车上都整齐的摆放着各类农药、化肥、饲料以及小型三轮车等。
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而此时，作为粮食主产区的佳木斯浦东国际物流园内，却没有看到装卸农用物资的繁忙景象。偌大的院内停满了车，虽然停车费一天只需20元，但是我想没有哪个卡友愿意让挣钱的家伙事儿一直在这呆着。
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而此时，作为粮食主产区的佳木斯浦东国际物流园内，却没有看到装卸农用物资的繁忙景象。偌大的院内停满了车，虽然停车费一天只需20元，但是我想没有哪个卡友愿意让挣钱的家伙事儿一直在这呆着。
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禧龙物流园里可以说是车水马龙，经过跟一位车主简单交谈了解到，他所合作的物流公司货源还比较稳定，基本一天就可以装满一车货，他主要跑双鸭山、宝清的固定线路。但是，他说，现在大环境不好，小的货站就更难干了。
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浦东国际物流园里，不少档口处于关闭的状态，经了解，这些档口有的是租用做库房，现在货源不好有的开货站的就不干了。
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浦东国际物流园里，不少档口处于关闭的状态，经了解，这些档口有的是租用做库房，现在货源不好有的开货站的就不干了。
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并且这里的货站一般都是跑省内线路，现在东北地区经济形式不好，所以物流业也受到不小的冲击，特别是这些小城市。
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并且这里的货站一般都是跑省内线路，现在东北地区经济形式不好，所以物流业也受到不小的冲击，特别是这些小城市。
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并且这里的货站一般都是跑省内线路，现在东北地区经济形式不好，所以物流业也受到不小的冲击，特别是这些小城市。
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一位欧曼的车主告诉我们，他是跑山东德州专线拉零担，现在活不好，也没有别的技能，只好继续跑车来维持生活。
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黑龙江地区不愧是解放产品的大后方，一进禧龙物流园就看到两台解放的高栏车，其中有一台，在袋装农用物资上装了一辆小三轮车。
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而在浦东国际物流园，我们还可以看到一些老旧车型，像这台解放的4米4，据车主介绍主要拉市区周边倒短的活，看样子应该已经黄标了。
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浦东国际物流园内，我们还可以看到一些老旧车型。
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在浦东国际物流园内，我们还看到，与小型货站的冷清形成鲜明对比的，这里的远成物流和国通快递正在紧锣密鼓的筹备中。
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在浦东国际物流园内，我们还看到，与小型货站的冷清形成鲜明对比的，这里的远成物流和国通快递正在紧锣密鼓的筹备中。
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这里还设有一个检测站，本应是方便车主检查的，可是我们看到工位都空置着，难道是我们来的时机不合适？
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这里还设有一个检测站，本应是方便车主检查的，可是我们看到工位都空置着，难道是我们来的时机不合适？
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这里还设有一个检测站，本应是方便车主检查的，可是我们看到工位都空置着，难道是我们来的时机不合适？

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