冰城物流市场乍暖还寒 个体司机找货难
春节过后,哈尔滨的气温有所回暖,但是哈尔滨龙运物流园似乎并没有恢复往年的热闹。货车司机普遍反映拉货成本越来越高,钱越来越难挣;货运站物流公司普遍反映货源减少,打价格战,越难经营。
哈尔滨龙运物流园可以说是东北三省最大的物流园之一,很多货运司机配货到东北后,会来到龙运物流园寻找合适的货源返程。 哈尔滨龙运物流园紧邻京哈公路哈尔滨收费站,是黑龙江省货物与南方省市物流的必经之地,龙运国际汽配城也落座于此。
走进物流园,大大小小的货车进进出出,装运工在不时地往货车上装货,叉车在货物与货车之间来回穿梭,很多货车司机寻找货源,开始忙碌的一年。
一辆17.5米的板车停在山东专线的博皓物流公司门前,板车上零零散散的货物,没有装满,货车司机并没有在车上,快到中午应该是去餐厅吃饭了。
进入到博皓物流公司仓库内,货物不是很多,都是一些发酵粉,工作人员告诉编辑,年后的货源不是很多,生意比较清淡。
旁边的深哈物流倒是非常的忙碌,几个装卸工在忙碌的装卸货物,门前停放的几辆板车有的已经快要装满,装卸工还在不断装货。深哈物流的李经理告诉编辑,他们的货源现在还比较充足,这些货车司机也都是相熟的人,一般这一趟货在1万多块钱,除去费用和罚款不知道还能剩下多少。
旁边的深哈物流倒是非常的忙碌,几个装卸工在忙碌的装卸货物,门前停放的几辆板车有的已经快要装满,装卸工还在不断装货。深哈物流的李经理告诉编辑,他们的货源现在还比较充足,这些货车司机也都是相熟的人,一般这一趟货在1万多块钱,除去费用和罚款不知道还能剩下多少。
深哈物流的旁边就是龙运物流园区餐厅,一些货车司机会在这里就餐。
信诚物流主要是负责内蒙古及黑龙江省内线路,据相关人员介绍,往年春节过后,黑龙江省内货物运输主要以运送肥料为主,应该是最忙的时候,但是就现在看来,有些冷清,如今货运站打价格战非常普遍,现在很多货运这行也没有以前风光了。
在货运站遇到一位27岁的年轻货车司机,从事这行也有9年时间了,他这次是跟着他哥一起出来拉货,从佳木斯到哈尔滨,现在要装车返回佳木斯。他们告诉编辑,现在物流这行越来越不挣钱,有的时候只能挣个本钱,这次还不知道货要装几天才能装满,够返程的费用。
尽管卡车司机工作环境艰苦,但是看见车内的装饰和一些温馨的小挂饰,这兄弟俩还是用心装饰了一番,这也是苦中作乐吧!
真是有家欢喜有家忧,不像一些比较大的物流公司及货站,一些小型物流货运站前冷冷清清,货源非常的少,现如今物流行业竞争激烈,许多货运站由于经营不善都面临倒闭。
这一车货也是发往南方,就从走访情况看来,省内、广东、山东的货源还是比较多的。
这辆车的挡风玻璃已经破损,栏板下面的挡围栏已经摇摇欲坠,用铁丝勉强挂着,看上去车的状况非常不好。货车师傅依然在这里等着拉货干,这年头挣点钱都不够自己货车维修。
有的货车,车上货物没装满就迫不及待出发返程回家了。
这辆解放货车司机在车上吃着盒饭,旁边正在装货,他说一天能吃上两顿饭就算不错了,有的时候连饭都顾不上,一天一顿稀松平常,见怪不怪了。
在物流园区看到辆奥龙,早已经不生产了。在货运行业里,老车还是占很大的一个比例,在当今的货运状况下换新车显得有些奢侈。车里坐着位卡嫂,这样的夫妻车也是很多。
据了解,在物流园里像这样的厢式货车基本都是车队,个体货车司机板车居多。现在物流园很多物流公司都和车队合作的比较多,个体的活越来越少了。
这辆车的货运司机告诉编辑,他们从沈阳那边开到吉林,一趟大概能挣2000左右,他们空车到龙运物流园打算装趟货回家,照现在装的货来看,回去扣除费用和罚款,也就能剩500多块钱。现在货运市场不好做,他干了这么多年,现在要改行也不可能了,家里还有两个孩子要养,现在虽然挣得少,但是也能够一家生活。
对于物流园的一些车队司机来说,不用养车,也不用担心路上费用罚款,只要把货物安全送到,每个月都有固定收入,现在很多养车的散户都选择去物流车队做司机。编辑看到,在一个货运站门前停放了一辆冷藏车,司机去餐厅吃饭,一些装运工正在装货。
该货运站的老板告诉编辑,他们跟物流车队的合作,开这辆冷藏车的司机从大连运送香蕉到哈尔滨,现在装完货再运回大连,这辆冷藏车就是属于他们物流车队的,这辆车司机每个月有6000元的收入。
编辑逛物流园时还看到,很多货车司机因为实际情况需要,对自己的车进行了改装。这位货车师傅将尿素罐前移,并外面用铁板保护,旁边加装了一个副油箱。当车辆遇到极寒天气时候使用副油箱内的高号燃油,当车辆行驶至气温零度以上地区时则又切换回使用低标号柴油的主油箱供油,通过这样的方法节省费用。
现在很多车厂也开始推出双油箱车型,一方面可以提升车辆续航能力以减少行车途中的加油次数,另一方面两个油箱加注不同标号的柴油可以更好的适应不同温度下对油品的选择。
在龙运物流园办公楼前的停车场上,停了许多空置的货车。还看到了两辆解放J4,俗称“绿蛤蟆”。据卡友介绍,龙运物流园内停车费用大概在30元左右,也有些货车司机将自己的车停在了物流园外面的路旁。
在龙运物流园办公楼前的停车场上,停了许多空置的货车。还看到了两辆解放J4,俗称“绿蛤蟆”。据卡友介绍,龙运物流园内停车费用大概在30元左右,也有些货车司机将自己的车停在了物流园外面的路旁。
编辑不得不提一下物流园侧门的小道,来来往往的货车也比较多,最多也就能走三排车道,如果一辆17.5米板车从此道经过,那么必堵的水泄不通,在物流园还没建之前这条小道就已经存在,物流园自建成以来已经过去五六年,此道路仍没有扩建,堵车已经是家常便饭。