【图】配货站冷冷清清节后物流尚未恢复常态_卡车之家

配货站冷冷清清节后物流尚未恢复常态

正月十五一过，一年里仅有的休闲时光就结束了，卡车司机们都踏上了忙碌奔波的路。新年刚过，2016年的货运市场怎么样呢？最近小编走访通州漷县的物流市场，一圈探访下来，心情越来越沉重，预感今年又是一个难熬之年啊！
配货站冷冷清清节后物流尚未恢复常态

首先来到散户们最常去的凯利物流园，以往这里车水马龙，大货车进进出出不间断，而今天门前冷落，等了半天也没见到几辆货车进出。
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进到物流园发现很多饭店和配货站都还没有开门，大门紧闭，看样子主人还在老家过春节。往年的这个时候大家基本已经开张做生意了，今年明显冷清了很多。
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有些配货站虽然已经开门营业，但门前空荡荡的，看不到车辆和司机。
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有些配货站虽然已经开门营业，但门前空荡荡的，看不到车辆和司机。
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物流园里常见的校泵修理部还没有开张，估计主人还在河南老家和亲朋好友喝酒搓麻。
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旁边的修理部倒是挺忙，门前停着一辆等待大修的老悍威，发动机和变速箱全部拆了下来。
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发动机已经被大拆八卸，只剩下缸体和曲轴，看样子这辆车已经修理了很长时间，可能是在等待更换新发动机。
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一些车辆正趁着空闲保轮，轮胎、轴头、半轴都已经卸下来，正在准备清洗重新上黄油。
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用来加热废柴油的油桶，把拆下来的轴承放入热柴油中，方便清理轴承上的脏黄油和污垢。
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为了防止挡泥板断裂，机智的卡友用钢筋做了加固，尾灯也用橡皮筋做了紧固，行情不好，卡友保养车的时候也都尽可能的采用省钱的方案。
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这辆17.5米大板在等着配货，J6P驾驶室前翻，但并没有看到主人，估计司机正在某个货运部盯着电视屏幕发呆吧。
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饭店和超市前还保留着浓浓的春节气息，接近中午吃饭时间，饭店里还是冷冷清清。
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东北方向的配货站几乎都关着门，物流园里倒是停着很多东北籍的车辆，车多货少气氛有点压抑。
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走进一家熟识的配货站，老板不停的盯着屏幕，时不时打几个电话，听老板说目前运价倒是还可以，就是货很少，很多熟人朋友都在等货。
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大屏幕上货运信息在慢慢滚动，沙发上的人时不时瞄几眼，发现还是那几条信息。
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货运站里屋还放了几张床，供找不到货的司机们过夜用，虽然条件简陋，但好在温暖，价格也划算。不过从床铺看上去，今天还没有几个人住。
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京东物流园里停满了大板车，数量明显比春节前多了很多，应该是年后配货过来的车辆，现在在等着配回去的货。
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碰见一个临沂的卡友，从上海拉红提过来，现在等着配货去南方。这位卡友的冷藏车是由二手海柜改装而成，柜子加冷机造价5万左右，整车重20吨，这样的装备是目前国内冷藏运输行业的主力军。
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这是在物流园里碰见的老款欧曼神舟，这已经是非常少见的老车了，目前行情不好，很多卡车司机都轻易舍不得换车。
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青岛解放曾出产的“四大”，在当年号称大发动机、大离合器、大变速箱、大后桥，而这样的配置放到今天只能称“四小”了。这也是一辆非常老的车型了，但车主保养得还不错，看上去还非常精神。
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这两辆车在我们春季前来探访时就已经摆在这里，现在仍然原封不动的停在这里，从侧面反映出今年的行情确实有点差。
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刚卸完货，年轻的卡嫂在帮着收防护网，如今行情惨淡，为了节省开支，很多都是夫妻搭档跑车，卡嫂跟车帮着做一些零碎的事情。
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物流园一角停放的改装车，这辆爆改尼桑内饰已经被全部拆除，加装防滚架、纵置发动机、后桥驱动，看来这个物流园里还有个赛车发烧友呢。
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接下来来到纳百川物流园，这个物流园以专线为主，门口修车校泵的已经开门营业，这边的状况可能比散户那边好一些。
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新到了一车轮胎，正在准备卸车。
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河南方向的也有货源，这辆车正在准备装货。
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终于看到一个东北方向的在装货，这一车货拼拼凑凑，明显已经超高超限。
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偶遇一辆论坛卡友的车，这个车的车标已经泛白，在车周围没有见到司机，要么肯定要送他一套新的。
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从芜湖方向来的格尔发正在卸车，这辆车采用翼展箱，侧翼展开后方便叉车作业，比一般的厢式车要高效。
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这辆17米5高低板正在装货，明显超高了，拉普货还超限，这让普通半挂车怎么活啊！
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这辆沧州的车辆已经配好货出发了，对比满院子找不到货的司机们，这个车的司机心情应该还是不错的。

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