沭阳,著名的板材之乡和花木之乡,现在更是名副其实的运输大县,2015年单就牵引车市场销量就达800-1000辆,重卡司机逐步成为一种传统职业,散户居多,子承父业,夫妻车,物流村都很常见。下面,小编就带大家走进沭阳,一起看看当地物流市场。 相关阅读: 沭阳市场调查1 千辆重卡销量背后的秘密 http://www.360che.com/news/160223/51946.html
都快临近元宵节了,沭阳大部分物流公司和货站还没开门,最先开门营业的是机修店。
尤老板是一家小物流公司的老板,他们初六就开始上班了,现在市场不景气,希望早起的鸟儿有食吃。他表示在沭阳,大多数是散户,像他们这种物流公司更多的是为司机提供挂靠和货源。
物流公司和司机还沉浸在浓浓的春节气氛之时,物流园里的回收轮胎的贩子已经忙活开了,他们要抢在物流园热闹之前赶紧的把年前收回来的废旧轮胎处理掉,对于他们来说这段时间才是他们收获的季节。
在沭阳散户是主体,成规模的物流企业不多,百盟物流园是浙商投资建立的,沭阳政府为了促进物流的发展,采用会员管理单位模式,成为当地最大的物流公司,路线多为一般散户不愿去的偏远地区。
北门物流的车大多是司机和物流公司合伙买的,司机除了跑公司的货源外也可以接一点自己的活。
乍一走进沭阳物流园区,还以为是解放在这里搞巡展,成排成排的解放重卡,有新悍威,奥威,JH6,等系列。其中新车更多的是J6P领航版。
2007年解放就进入沭阳市场,产品得到了验证,而且价格相对划算,适合沭阳市场,所以很多人都选购解放J6P。
这辆霸龙重卡在成排的解放重卡中显得很显眼,有种鹤立鸡群的感觉。
在沭阳,卡友钟情解放,而且偏爱红色。郑师傅却与众不同,他的爱车是一款蓝色的欧曼ETX,他说欧曼自重相对轻,可以多拉些货。这次他满载着齿轮拉往浙江。
这辆解放J6P是卡友年前买的,还没来得及上牌,新年来临,卡友没有贴上传统的福字,而是在驾驶台放着2个苹果,寓意新年平平安安。
在沭阳重卡司机逐步成为一种传统职业,司机除了从货站和固定货源外,还从相关的货运网站获取货源信息。
郑师傅刚刚从山东寿光拉纸回来,在沭阳有很多司机在寿光都有固定拉纸的货源,拉纸的活对他们来说轻松简单,利润高。
郑师傅用的是一款天然气的牵引车,他告诉我,以前买天然气的车有补助,而且天然气比柴油便宜,跑一次山东可以省下1000元。但现在由于油价比天然气还要便宜,很后悔,如果今年收益好的话,将会换一辆烧油的车。
葛师傅和20多名朋友组成了一个小车队,共享货源,在去年市场不景气的情况下还有盈利,购入一款新的460马力的J6P领航版。葛师傅表示卡车司机是很辛苦,但爱人也很辛苦,要在家照顾老人孩子,在活不多时,为减少开支还要跟车。
葛师傅的车也是年前提的车,还没有上牌,这次来物流园就是来做上牌前的准备。他告诉小编,现在司机真的很难,行业不景气,超载也抓的越来越严,他也知道超载有危险,但司机为生活只能冒险,被交警抓住了,一下车就是说好话,求着罚款,哪怕罚多点也是好的,只希望不要扣分。
这是葛师傅的新大威用了3年,今天也开过来,简单收拾一下,想卖出个好价钱,如果卖得好的话,葛师傅还要再买一辆J6P。
沭阳司机很注意保养车辆,在出货前或者空闲下来都会去对爱车进行养护,对他们说车是他们的伙伴。
这是物流园区的一家养护站,里面是一家子,有老有小,初七就上班,一直忙到现在。
在卡友车里还有对可爱的儿女,他们在爸爸的车好奇地看着外面,卡友表示,平时忙着赚钱,陪孩子的时间很少,这次快要出门了,舍不得和孩子分离,这次保养也将孩子带来了。
沭阳的卡嫂很贤惠,丈夫昨晚很晚才从山东回来,现在还没醒,但晚上又要去浙江了。所以卡嫂早早来到物流园,为丈夫整理打扫驾驶室,卡嫂表示丈夫为了这个家开车很辛苦,自己能做的就是为他些琐事,让他在舒舒服服开车,平平安安地回来,一家子都等着他。
一位卡嫂正指挥卡友倒车,在沭阳夫妻车很多,现在大车驾驶员的工资很高,在活不多的时候,都是卡嫂跟车,一方面照顾卡友生活,一方面还要负责配送货物。