【图】有货没货回家过年岁末走访通州物流园_卡车之家

有货没货回家过年岁末走访通州物流园

春节，对于中国人来说是一年当中最重要的节日，每个中国人都有一个情结，就是过年要回家，与家人过个团圆年。作为常年奔波在外的卡车人，视乎他们把春节看的更重要。羊年岁末，小编前往位于北京通州漷县的几个物流园进行走访，了解下春节前物流园货运情况，看看卡友们都在干什么，是否已经找到回家的货。
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这次走访的凯利、纳百川物流园位于北京通州漷县103国道边。由于位置位于北京东侧，物流园内的物流公司多数为东北专线，所以东北车辆比较多。
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进入停车场遇见一位司机师傅正在车里裁剪对联，离过年还有几天，这么早就贴对联了？和司机师傅聊天得知，贴完对联回到旅店收拾收拾行李，晚上做火车回黑龙江回家过年，初六再坐车回北京。
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司机师傅说：“今年的行情不好啊，货源少不说，运费也低的可怜，将车放在北京过了年在回来能拉个高价”。司机师傅将一帆风顺的对联贴在驾驶室后面。
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停车场内不少车已经贴上了对联，由于货源不好，很多司机选择将车放在北京，自己坐车回家过年。
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很多东北司机将对联这样贴在车上，不知道南方的卡友是否也有给车贴对联的习惯，对联一贴年味的感觉立马呈现。
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一少部分专线物流还在发货，司机正在挂边绳封车，看见我拍照配合的笑了起来。在和他们聊天的时候发现他们很幽默，看我手里拿着相机还询问我什么型号，说没他们物流公司的好。
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车封好后司机进屋结算，结算完拿着货单就可以出发了，在这里祝他一路顺风。
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这位司机师傅发现自己油管被大梁磨损了，赶紧找块皮子包裹住，其实像这样的小问题就会把你扔在半路上，所以卡友们在平时一定要加强车辆检查。
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这辆车更换半轴油封，用千斤顶将后桥架起，看看还漏油不。
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在物流园里看见不少车主在保养车辆，东北气温低，换个空滤都很冻手的，北京中午的气温还算暖和。
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看见一个女修理工在修轮胎，真的很少见，其实为了生活，无论卡车人还是修理工，都挺不容易。
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对于有些人，卡车就是一辆车，干活工具。但对于卡车人来说，卡车更像一位老友，人过年，车也要过年，全家总动员，将车收拾干净一起过新年。
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由于货运情况不好，夫妻车这种组合方式非常普遍，由于不雇用司机，能省一些费用。丈夫在泼水，妻子用刷子清洗大箱，车干一年活了，清洗干净回家过年。
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东北气温低，没法擦车，很多司机都趁着中午这会气温高，将车擦洗干净。
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除了自己刷车外，更多人选择去刷车厂，物流园的刷车厂变得异常繁忙。洗完车外表后司机将驾驶室升起，用水枪将发动机上的油渍清洗干净。在这里提醒下广大卡友，电喷发动机千万别这么干，这样清洗发动机很有可能将电控系统损坏。
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清洗完的车看着也舒服，司机清洗完将驾驶室落下，手动液压升降驾驶室确实不方便。
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这辆捍威刚走又来了一辆J6，车顶上的贴花像竟然是毛爷爷，很有特点。
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看见贴花的时候我在想：“警察查车的时候，是给车敬礼还是给毛爷爷呢？那些收黑钱的警察、路政看见毛爷爷，心里会不会惭愧？”
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刷车厂这一会忙不停，因为天冷，刷车价格也上涨了，看看地上厚厚的冰，其实他们也挺辛苦的。
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去年开始，驻车加热逐渐开始普及，在北京还好，回东北零下20多度，如果没有驻车加热真的很煎熬。
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临近春节，往日繁忙的物流园变得有些冷清，平日物流园停满了车辆，车辆穿梭，车位很紧张。现在多数车辆已经回家，物流园内空荡荡的。
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专线物流的档口很冷清，没有货物、没有车辆，多数物流公司已经放假，只有值班人员在。
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因为这边东北散户比较多，停车场那里聚集了大量配货站，平时配货的司机很多，而现在几乎没什么人了。
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工厂放假没有货源，没有司机过来配货，配货站人员也关门回家过年去了。
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找了一家开门的配货站，一般配货站会通过专用的配货软件进行配货，电视机上显示的货源并不是很多。在等待配货的司机说：“这是他们春节前最后一趟活，过了年在出车，有货没货都要回家过年，实在没货将车放在北京，坐车回家过年。
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多数车辆已经回家过年，修理部也受到影响，平日里都是排队等候修理的节奏，现在却是冷清的状态。
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饭店也是如此，中午饭点的时候，只有两个司机过来吃饭，聊天的时候饭店的老板说：“每到过年都这样，很冷清，再干两天也回东北老家家过年了”。
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像这样的旅店住宿一晚40元，由于临近春节旅店内也没什么人，这里的住宿条件不是很好，相信很多人在这样的旅店住过吧。
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刚在上海回来的零担车，上面的飘货已经卸完，司机将绳子解开，准备解卸下面的机油。
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司机说这辆车在自己手里6年了，现在已经行驶了90多万公里，三大件依然正常。这辆车被收拾的很干净，一点看不出来有6年了，其实车和人一样，你对它好，它也对你好，所以保养车辆真的很重要。
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车轮用银粉重新喷了一遍，脚踏板上的皮条在行驶的时候能将轮胎的泥土清扫干净。
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这辆17.5大板也在卸货，上面飘货，下面重货，零担物流都是这样装车。车上的重货物等着货主来提货时再卸。
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物流园一大特色就是叉车多，叉车在零担装货时起到很大作用，减轻装卸工的劳动强度，提升装车速度。
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物流园里“旺财”不少，估计是物流公司养的，夜晚在一定程度能起到看管货物的作用。
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一车轿车轮胎，用13米高栏估计已经满车了，17.5米大板的装载能力真是惊人，新的《GB1589》实行后它们将何去何从？
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发现个有意思的车，后面的螺旋管是司机自己加装的，能有效降低压缩空气的温度，减少储气筒中的水分。
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很多司机将有意思的贴纸贴在自己的车上，也算是一种卡车文化吧！
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一汽物流的箱车，长春拉到北京、天津的汽车配件，卸完车后在这里等待装载回长春的货。
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一辆装完车的箱车，即将上路，司机师傅说这是他最后一趟活，到家后停车准备过年。在这里小编祝仍然行驶在路上的卡友一路顺风，平安到家，和家人过个团圆年。

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