【图】以车为家道不尽的辛酸听听司机的故事_卡车之家

以车为家道不尽的辛酸听听司机的故事

2015年对于很多卡车司机来说是最艰难的一年，在这一年中发生了许许多多的故事。对于2015和2016卡车司机们又有怎么样的说法呢。卡车之家广州站的小编在岁末走访了多家物流园，联系了众多卡友，让他们来说说关于卡车司机的故事以及新一年的愿望。卡车人看完都哭了：过年了你到家了吗? http://www.360che.com/news 司机：卡友老杨车型：解放领航版牵引车卡车生涯：老杨1990年开始开车，老家河南商丘，对于老杨来说解放车是他买车唯一的选择，前后买的6部车都是解放。老杨去年开车弄伤了脚，休息一年后，今年回归物流行业。老杨是很典型的以车为家的司机，一年回不了几次家，也没有在外面租房，平常睡觉就在车上，实在不行了才去物流园附近的小旅馆休息下。目前老杨和自己的儿子小杨一起跑车，主要跑武汉到广州到线路。 2015最大收获：今年还算顺利，开了5个月的车，收入比自己预想的要多点，在外开车平安最好。心酸：一年回不了几次家，老杨今年46岁，但是看上去要比实际年龄大。新的一年：今年过完年后，要给大儿子定亲，趁现在还能跑，准备再多跑几年车。
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司机：卡友黄师傅车型：天龙4x2牵引车卡车生涯：家在河源，有两个孩子。今年买了一台天龙4x2挂车，每周一、三、五从广州白云区白云制药厂拉药材到河源。95年开始在深圳盐田港开挂车，比较辛苦。现在这个货源因为是到河源，所以在家的时间比较长。 2015最大收获：买了一台天龙，货源比较固定，回家的时间更长了。心酸的事：自己的孩子都快不认识自己了。新的一年：平平安安，安全最重要。
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人物：卡友唐师傅车型：时代轻卡卡车生涯：家在湖南常德，有两个女儿。11年开始开车，跟老乡一起；13年把车卖掉做点小生意，还卖过烤鱼。最后还是买了一辆二手车继续跑运输，最近唐师傅的车子不小心追尾了，车头撞了都没时间去修理。 2015最大收获：到了现在的物流公司，货源比较稳定，不需要打游击。妻子给自己生了一个女儿。心酸：去年没有回家过年，家里父母年纪也逐渐大了。大女儿已经5岁了，由于常年不在家，有时候打电话她都不想接。小女儿出生都没回过老家。新的一年：想换个大车，现在只能跑短途，希望能跑跑长途，多赚点钱。
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司机：90后卡友小龙车型：解放前四后四卡车生涯：来自湖南株洲，开了两三年车。今年的收获：与往年一样，没有太多变化。心酸：年纪不大，血糖高。新的一年：找对象！
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司机：卡友雷师傅（车队调度）卡车生涯：以前是职业美发师，基于对卡车的热爱，从事物流行业，通过论坛认识了一些卡友，一起打拼。 2015最大收获：得到了一帮兄弟的信任与支持。心酸：陪家人的时间比较少。新的一年：带领一帮兄弟好好干，发大财。把老婆孩子接到身边，多陪陪家人。
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司机：卡友常师傅车型：德龙前四后八卡车生涯：来自河南南阳，刚拿驾照时给一家公司开货车，又要开车又要卸货，后来在卡车之家论坛上看到元首招募司机的帖子，直接在家买了台德龙，配了一车货直接到了东莞。 2015最大收获：学到了很多经验，以前没跑过大车。心酸：一个人在跑车，很辛苦，遇到了几起小事故。新的一年：想要找一个司机，两个人一起跑，会轻松一些，希望对以后的生活有所改善。
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司机：卡友吕师傅车型：天龙牵引车、重汽C7 卡车生涯：吕师傅是浙江永康人，开车已有30多年，92年起他就在跑浙江到广州的路线了。2004年吕师傅开始为广交会服务，现在一个月跑一万多公里，在盈利方面没有什么困难，来回都是自己的货，而且运费较高，基本没有空车的情况。靠着开车赚的钱，吕师傅的二个儿子都事业有成，开起了工厂。 2015最大收获：今年比较顺利，一年下来赚了不少钱，虽然自己岁数不小了，但也不舍得放弃这么好的业务去养老。心酸：夫妻车十多年，苦了卡嫂。新的一年：一切照旧就可以了，争取把新买的C7回本了。文章：540马力配缓速器卡友提广州首台国五C7 http://www.360che.com/news/151214/49993.html
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司机：吴师傅车型：重汽C7 卡车生涯：吴师傅的车现在走的是广州-湛江专线，车辆每天晚上6点多从湛江出发，第二天清晨7点多回到湛江，全程都是在夜间行驶。吴师傅开车近30年，以前一直在广东省内倒短，今年开始才跑专线。 2015最大收获：和物流公司合伙买车后，开车就像上班一样，回家的时间多了许多。心酸：一直在晚上跑，生物钟和普通人有些不一样。小儿子读书不好，自己不希望他做司机这一行。新的一年：现在的状态还不错，争取今年把本先回了。文章：只在夜里跑广东专线司机的打卡式生活 http://tu.360che.com/news/503.html#1
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司机：陆大哥车型：东风天龙9米6 卡车生涯：跑了三十多年卡车的老师傅，老师傅姓陆是杭州人，今年已经五十多了。现在的东风天龙是和老板合资买的，用了快五年了，下岗后通过自己的努力打拼在家里又给小孩买了套房子。心酸：年初到现在总共跑的还不到二十趟，照现在这种情况能把车的各种支出费用抵回来就不错了，前两天车子在这边出了问题又花了五千多才修好。近几年行业风气太差，被超载和不良货主经常能遇到。新的一年：跑完这趟回去就把车处理掉，以后在家颐养天年，享受下天伦之乐。文章：卡车老师傅的故事当年也曾吊打碰瓷党 http://www.360che.com/news/151221/50339.html
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司机：肖师傅车型：欧马可卡车生涯：肖师傅是广东阳春人，原先在东莞开了一家毛衣厂，自己做老板。2007年的时候，由于上下游公司的老板纷纷跑路，他的毛衣厂也亏损倒闭了，之后就一直在物流这行干，除了开车，配送相关的活都要自己包办，帮忙卸货也是常有的事。 2015最大收获：换了个公司，收入上涨了一些。心酸：觉得卡车司机处于社会底层，谁都没有好眼色给你，平常一人在广州工作，老婆孩子还在东莞。新的一年：想换工作也没什么拿手的技能，会继续在物流行业这块熟悉的领域继续干下去吧。文章：从私企老板到司机人生的起伏一言难尽 http://www.360che.com/news/151217/50166.html
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司机：谷师傅车型：解放J6冷藏车卡车生涯：谷师傅2014年买了这辆国三J6，然后去搞了一个二手海柜做冷链运输，谷师傅现在是全国打游击，主要运送食品类的货物，今年的冷链市场还算可，收入还过得去。心酸：全国各地对于绿通的标准不一致，有一次他拉鲜玉米，收费站的人大开车厢后看到有冷气，就说这车货不算是绿通了。由于自己买的是国三车，不知道国家后面的政策会不会影响自己的生意。新的一年：依旧全国打游击
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司机：老李车型：欧曼卡车生涯：老李是一个开了30年的老司机，遇到他时，他的欧曼车出了问题正在修理。心酸：今年虽然柴油的价格降低了，但是运价也是跟着降低了，赚不到什么钱。路上还遇到碰瓷党的勒索和来自各方面的罚款。新的一年：明年也没什么盼头了，就希望能多赚点钱和政府能多些帮助卡车人的政策。
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司机：小徐车型：东风天锦卡车生涯：小徐来自江西，还是一个90后，初中没读完就跟着别人出来跑车了，考到B照以后就正式跑专线车，从广东到昆明、虽然每个月能够有稳定的收入，刚入行的时候还很兴奋，干了几年行情开始变坏，运费又低过路费又涨、工资却没见涨。新的一年：现在赚一分是一分，明年就准备不干了。
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司机：李师傅车型：时代蓝牌自卸卡车生涯：李师傅是广州本地人，现在主要在广州郊区的小城镇内运建材。由于这些地方很多人都在建房，所以需求比较大，李师傅准备买辆国二的蓝牌自卸去湖南上农机牌，因为国二的车要比国四便宜两万多，而且自己的车平常就在仓库附近几公里跑，不会上大路。 2015最大收获：广州郊区的居民建新房的比较多，今年的生意不错。新的一年：准备过完年会再买部窄一点的小自卸，方便走街串巷。
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司机：卡友苏师傅车型：时代蓝牌自卸卡车生涯：苏师傅主要在广州附近运木质建材，原先也是在广州番禺、南沙等地做，不过最近由于业务关系可能要去市内开个门店，所以苏师傅今年准备入手一辆国四的蓝牌自卸，方便在市区里拉生意。苏师傅经常上卡车之家查询车辆资料，这次买车也是做了不少功课的。新的一年：去市内开店做业务算是一个比较大的挑战，希望能顺利。
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司机：老张车型：时代自卸卡车生涯：老张在广州为各种工地运砂石已经有10多年了，今年广州没什么大工程开建，生意难做很多，自己索性就卖了车，凭借多年的积累开了一个专修自卸车的维修厂，这次遇到老张时，他正在参加时代经销商的一个活动，帮朋友来选选车。 2015最大收获：卖掉了自卸车，自己开起了一个维修厂。新的一年：把维修厂做大做好。
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司机：刘师傅车型：重汽C7 卡车生涯：刘师傅在厦门跑港拖十多年，2015年港拖的生意差了很多，就和同车的司机曹师傅一起合伙买了一台C7跑专线，除了刚开始货源不太稳外，后面的一段时间都还算不错。刘师傅对于生活比较乐观，一切向好的地方看，他感觉自己的2015年过得不错。心酸：比起以前在厦门跑港拖的日子，现在回家的时间变少了。新的一年：新车买了不到半年，希望新的一年顺顺利利。
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司机：曹师傅车型：重汽C7 卡车生涯：曹师傅和刘师傅一样，原本是在厦门跑港拖的，今年合伙买了牵引车跑起了广州到厦门专线，基本每天晚上出发，第二天早上到达目的地，全程都在夜里跑，很多时候货要卸几个地方，车上就两个司机。总体来说还是比较累的。心酸：2015比起以前赚的钱变少了很多，以前一直都是跑中短途的港拖，现在跑起了长途有些不适应。新的一年：争取把车的油耗降到车队同款车的平均水准。
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司机：小陈车型：解放J6M载货车卡车生涯：90后司机小陈，小陈今年在物流公司打工，驾驶的是一辆9米6的解放载货车，平常就跑跑珠三角，每个星期干六天休息一天，每天从出车到回公司一般要干16个小时。新的一年：不想再继续开车了，等过完年后再考虑到底要去干什么。
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司机：王师傅和李哥车型：欧曼卡车生涯：他们是河北沧州人，和家里的乡亲们买了欧曼的车一起出来打拼。心酸：一年到头在家里呆着的日子数都数的过来，又快到年底了很是想念家里人，但还得再跑三趟才能回家过年。新的一年：希望明年能赚更多的钱。
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司机：卡友老苏车型：解放牵引车卡车生涯：老苏说自己已经跑了三十多年车了，进来这个行业是因为自己本身文化不高，只好干点卖体力又能赚点钱的活，所以就选择了司机这个行当。老苏也是一个老江湖了，在路上跑了这么多年没遇到啥大事，今年如果不是因为车出了毛病现在已经是在回家的路上了。
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人物：维修工夏师傅故事：夏师傅所在的维修厂今天干完这一单就放假了，今年维修的车辆少了很多，而且基本没什么大修进厂。但是维修厂的场地费却是每年都在涨，从刚过来的每年八万一直到现在的二十八万，基本每年都得涨两万。新的一年：租金不要再涨了，工作的坏境能有所改善。
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人物：物流园保安李师傅故事：李师傅是河南人来广州工作已经1年多了，由于行情不好这里都停满了车，如果是以往基本都是很多空位的。自己的儿子也是跑车的，今年货有但车太多运价太低，基本今年也就是这样了新的一年：希望在2016年物流市场能够好一点、自己的工资也希望老板能够涨一点。
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人物：从打工司机到老板——卡友刘总卡车生涯：1993年刘总开始做司机到2007年自己买车到2013年成立公司，刘总完成了从司机到老板的转型，目前公司旗下共有牵引车100多台，其中进口车占六成，现有运营路线30余条，年营业收入超8000万。 2015年最大的收获：公司进入飞速发展阶段，公司效益好合伙的司机也就赚的多。新的一年：年初就签了30台沃尔沃的单，公司的规模还要继续扩大。文章：从司机到老板 30台沃尔沃背后的奋斗史 http://www.360che.com/news/151227/50563.html

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