一些中大型的物流公司除了跑长途拉货以外,货到了地方后还需要转运。46岁的肖师傅就是众多货物转运司机中的一员,他的工作就是每天把自己公司的货送到其他家物流公司,然后把他们需要转运的货拉到自己公司。他所在的物流公司主要跑广东周边沿线。
坐在肖师傅的车里,开始了对他而言很普通的一趟货运之旅。从上午十点半到中午一点半,三个小时的时间里,肖师傅需要跑五家物流园,把货送到五个地方然后再去拿回货。
车开了十五分钟左右,就到了第一家物流公司,这是一家第三方货物中转点,他们收到的货物也是需要运到其他地方。
这家物流公司的搬运工正在装载其他的货物,肖师傅只好自己卸货。肖师傅说一般情况自己是不需要搬货,但是有的时候为了赶时间也是要卸货的,这一趟货运之后,他要赶回公司吃午饭。
肖师傅在与这家物流公司的员工认真核对运单,这次运送了八件货,总重100公斤,按照重量收取运费。
肖师傅正在等待回执单,他们需要核对货物以及运费,肖师傅只负责把货运到这里,费用问题由公司来沟通。
肖师傅的手,辛苦岁月留下了痕迹。货运单上有具体货物名称,数量以及收费情况。
肖师傅很熟练地完成了第一单,后面接着还有四单,送完了货还要去拿回货。
来到第二家物流园,里面有多家大大小小物流公司,肖师傅这趟货有两个送货点在这里。
这次的货大部分是小家电,电水壶和电饭煲居多,大大小小的纸箱堆满了肖师傅这辆4.2米货厢的轻卡。
趁着肖师傅与人交接的空挡,小编在旁边看到了一台正待转运的康明斯发动机,这么大一台不知道是装在什么设备上的。
送了三批货之后,肖师傅来到第三家物流园。
每次进物流园都要拿卡,肖师傅说,大部分物流园针对4.2米以下轻卡在2小时内是不收费的,而大车则是需要收费。
第四家物流园,送最后一批货。
物流园里,很多的搬运工正在忙碌,而无所不能的叉车也是无所不在。
物流园里,这样的档口很常见,他们大都也是转运点,上一家来的货,他们转手给下家。在国内大型物流公司日趋兴盛,而这些小的物流站也有自己的生存之道。
此时已经是中午一点了,为了赶时间回去吃午饭,肖师傅在帮忙卸货,这是最后一批货,共40箱的电水壶。
物流园里随处可见的还有修理店,这台车不知道哪里故障了,修理工们正在紧张修理中。
送完货之后,来到最后一家物流园,这次是来拿回货。
这里的货是从武汉运过来的,转给肖师傅所在的公司,然后由他们转运到广东各地。肖师傅在给这家物流公司签单,运费是按照公司的要求来收取。
由于货物不多,肖师傅把码放较高的货物搬下来,防止出现问题。
拿到回货之后,已经一点半了,肖师傅开车准备返回公司,他还没有吃午饭。
在回程的路上,旁边一家店口摆了一个用管道做成的人,这家店的老板很有创意嘛。
路上碰到一辆微卡,上面只有几件货,肖师傅说很多小的档口就用这种车送货到用户的手中,一批货就算是完成了它的旅程。