【图】9款车型齐亮相武汉东风年底发新车_卡车之家

9款车型齐亮相武汉东风年底发新车

2015年底，东风商用车逆流而上，在湖北武汉发布了9款新车型，据了解，这9款车型是东风商用车在原车型的基础上进行优化改进，听取用户的建议和意见进行改进，更加的适合用户的用车习惯。其中东风天龙KC系列的车型也在其中，东风天龙KC系列车型是东风商用车和沃尔沃合作以后的产品。逆流而上细分市场东风再发9款新车型！http://www.360che.com/news/151215/50046.html
9款车型齐亮相武汉东风年底发新车

东风天龙KC系列智能渣土车，采用天龙驾驶室，内部空间更加宽大，发动机为dCi350机型，最大功率为350马力，动力强劲。这款车在今年的武汉车展也有亮相，具体详情请点击：武汉车展：东风天龙6X4新型渣土运输车 http://www.360che.com/news/151112/47907.html
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从侧面上看，这款东风天龙KC智能渣土车保护措施比较到位，侧面都有保护板，不仅美观，而且还可以有效的保护零部件。
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智能渣土车的货箱带有自动篷布，货箱尾门有密封条，并且配有液压系统，可以把货箱关的更加严实，在运输一些流体的时候更加的方便。
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在货箱尾部上有一个摄像头，通过这个摄像头可以了解到车辆后部的情况，减少盲区，同时可以监控车辆尾部的情况。
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在驾驶室顶部也有一颗摄像头，这颗摄像头主要是监控车辆前方的情况，可以实时的把这些信息传输到监控终端上，判断渣土车是否处于正常、正确的运营情况。
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东风天龙KC系列车型保险杠做了加强处理，在一些恶劣的运输环境下可以更加有效的保护保险杠不会损坏。
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东风商用车还给这几款车型配上了ABS系统，加装了ABS系统车辆在刹车的时候可以减少轮胎的磨损。
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虽然采的是天龙的驾驶室，但是驾驶室减震依然是传统的弹簧，在各个厂家都在采用四点悬浮气囊减震的情况下东风依然采用弹簧减震，不过据说这是来自萨克斯（SACHS），减震效果不错。
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排气管、尿素罐、电瓶都被保护起来，既美观又可以起到保护行人的作用。
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货箱侧面的摄像头特写，这颗摄像头可以观察到车辆侧面的情况，减少盲区，非常的实用。
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驾驶室采用三级蹬车梯，最下面一级为软连接，车窗为手摇式。
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驾驶室内部和天龙没有太多区别，在中控台上多了一块液晶显示屏，车辆外部摄像头采集到的图像信息可以直接通过这块屏幕看到。
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另外一款东风天龙KC标载自卸车，货箱和智能渣土车一样的设计，举升油缸为海沃。发动机为康明斯，最大功率为340马力。
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这款标载自卸车尾门依然带有液压装置，可以强制锁车门，在货箱未举升的情况也可以通过这个液压装置开启尾门。
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东风天空KC系列车型采用三层大梁，货箱底座为两个。
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并装两根双级减速桥（轮边减速桥），提高车辆的通过性。
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这款标载自卸车货箱上部有一颗摄像头，主要用于监控货箱上部的情况，实时了解到货箱的情况，以免出现抛洒等情况。
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东风天龙420马力4X2牵引车，采用dCi420马力发动机，法士特变速箱，型号为12JSD200TA，最高档为超速档，全盘式制动、后桥4气囊悬挂。
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这款东风天龙4X2牵引车后桥采用4气囊悬挂，采用高度感载阀，配有横向稳定杆。
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后桥采用气囊悬挂和盘式制动，相对于鼓式制动，盘式制动的热衰减更小。
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除了后部的横向稳定杆以外，在前部也有一根横梁，可以防止气囊移位。
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后部横向稳定杆特写，在底盘尾部还有一个储气罐。
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这款420马力4X2天龙前桥也是采用盘式制动，配有ABS系统。
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这款天锦采用EQH180-52发动机，最大功率为180马力，变速箱为DF6S900手动变速箱，6个前进挡，最高档为超速档，后桥速比为4.1。
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现场的一款180马力的天锦4X2载货车，货箱容积为49立方米，相对老款车型，新款车型的货箱更大，可以装载更多的货物。
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东风天龙8X4散杂货标载运输车，发动机为康明斯，最大功率为315马力，采用法士特9档变速箱，货箱经过优化改进，更加适合农副散杂货运输。
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东风天龙6X4启航版，420马力发动机，变速箱型号为DT1420，14个前进挡，最高档为超速档，也是东风目前主推的一款车型。
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东风天龙6X2新启航版，依然是420马力发动机，变速箱使用的是法士特12JSD200TA，12个前进挡，最高档为超速档，定位与散货配货，煤炭运输等等。
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东风天龙低配版旗舰，康明斯480马力发动机，采用DT1425手动变速箱，最高档为超速档，这款变速箱是东风和沃尔沃合作开发出的一款变速箱，14个前进挡更加适合国内的运输路况。
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这款低配版的天龙旗舰后桥是东风485单级减速桥，速比为3.42，后桥采用普通的钢板悬挂。
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东风大力神8X4自卸车，采用康明斯340马力发动机，货箱采用密封设计，多跟液压缸组合完成货箱上盖的开启和关闭。
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从侧面可以看到货箱两边的液压执行装置，通过这套系统可以实现货箱上盖的开启和关闭，这样的设计可以防止运输途中货物的抛洒。
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货箱尾门有几个开孔，据厂家工作人员介绍是为了方便卸载流体货物。
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这款8X4自卸车采用ZF整体式转向系统，第一轴配有ABS系统，后桥采用东风300轮边减速桥。
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干燥罐和反吹罐安装在第一轴和第二轴之间，这样的设计方便更换，但同时也容易被车轮带起来的石子等杂物损坏。

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