【图】从军用到民用的延续红岩经典车型一览_卡车之家

从军用到民用的延续红岩经典车型一览

上汽依维柯红岩自成立以来就为新中国贡献了不少重型卡车，从军用越野车到现在的物流用车，市场划分比较明确。同时上汽依维柯红岩的发展史也是从军用向民用转变。
从军用到民用的延续红岩经典车型一览

1966年6月15日，依照引进的法国贝利埃GCH重型军用越野车技术生产的两台CQ260越野车样车装配下线，标志着我国重型军用越野车从此诞生。
从军用到民用的延续红岩经典车型一览

1975年1月。四川汽车制造厂制造出两辆CQ372型25吨矿用自卸车。
从军用到民用的延续红岩经典车型一览

1977年,制造出两辆红岩CQ470型25吨矿用井下铰接车。
从军用到民用的延续红岩经典车型一览

1984年,红岩CQ30290型载重汽车正式通过国家鉴定。该车填补了国内18吨位级重型汽车的空白。
从军用到民用的延续红岩经典车型一览

1985年4月29日，我国第一辆斯太尔重型汽车在四川汽车制造厂装配下线。
从军用到民用的延续红岩经典车型一览

1985年10月29日，红岩CQ19210/4×2 10.5吨载重汽车试制成功。该车最大时速75Km/小时，耗油30升/百公里，最大功率210马力，载重10.5吨，最小转弯半径9米，扭距80公斤米。
从军用到民用的延续红岩经典车型一览

1986年11月19日，“30”系列的16吨散装水泥车，40吨半挂牵引车和17吨矿用自卸车通过鉴定。
从军用到民用的延续红岩经典车型一览

987年7月，四川汽车制造厂研制的红岩CQ25.290（6×6）和CQ15.250（4×4）全轮驱动重型沙漠越野车成功首次穿越号称“死亡之海”的新疆准噶尔盆地古尔班通古特大沙漠，完成5000公里运载试验。
从军用到民用的延续红岩经典车型一览

1996年12月10日，新开发的红岩CQ1262载货汽车通过定型技术鉴定，该车型轴距为4.9+1.4米，汽车长10. 97米，货厢内长8.5米，是国内同类车轴距和货厢最长的车型。
从军用到民用的延续红岩经典车型一览

1998年7月31日，工厂新开发的目前国内最大功率高速重载集装箱半挂牵引车——红岩CQ4161、CQ4261，顺利通过重庆市鉴定，该项新产品填补了该档次国内空白。
从军用到民用的延续红岩经典车型一览

1998年7月31日，工厂新开发的目前国内最大功率高速重载集装箱半挂牵引车——红岩CQ4161、CQ4261，顺利通过重庆市鉴定，该项新产品填补了该档次国内空白。
从军用到民用的延续红岩经典车型一览

2000年1月27日，新开发的红岩CQ3410，CQ3410F自卸车（总重41吨，载重25吨），通过了重庆市产品定型鉴定。该车动力性强、经济性好、载重量大、举升稳定、卸载方便，是目前国内同类型车中载重量最大的自卸车。
从军用到民用的延续红岩经典车型一览

2002，红岩新大康成功上市。
从军用到民用的延续红岩经典车型一览

2004年，红岩金刚成功上市。
从军用到民用的延续红岩经典车型一览

2005年9月,红岩推出了斯太尔换代版———斯太尔“霸王”重卡。
从军用到民用的延续红岩经典车型一览

2008年11月28日，上汽依维柯红岩推出新一代产品--特霸。
从军用到民用的延续红岩经典车型一览

2009年3月12日，杰狮隆重上市，杰狮是由意大利依维柯STRALIS重卡研发团队与中国本土工程师联合设计推出的，基于STRALIS平台设计开发的全新车型。
从军用到民用的延续红岩经典车型一览

2010年08月27日, 红岩“杰狮”C100在江西南昌上市。
从军用到民用的延续红岩经典车型一览

2011年10月28日，红岩新金刚正式上市树立自卸车新典范。
从军用到民用的延续红岩经典车型一览

2012年4月24日，在北京国际车展上，红岩杰狮M100隆重上市。
从军用到民用的延续红岩经典车型一览

2012年12月18日,载重达76吨的国内最大宽体自卸车金刚矿霸上市。
从军用到民用的延续红岩经典车型一览

2012年12月18日, 杰狮LNG天然气车的成功上市。
从军用到民用的延续红岩经典车型一览

2014年，红岩杰狮畅途版牵引车在深圳首发上市。

/