商品混凝土,也叫预拌混凝土,简称“商砼”,是当前工程建设当中必不可少的物料之一。而商品混凝土搅拌站因为粉尘、噪音等原因,一般建设在城市的外围。所以商品混凝土从生产到施工单位,需要经过混凝土搅拌车的运送,为保证混凝土的质量,运距一般在30公里范围之内。 由于工作的特殊性,混凝土搅拌车驾驶员一般活动在商混站直径60公里的范围之内,且一般不会途径高速路段,所以并不被卡车人所熟识。今天我们有幸联系到了一位今年刚入行的混凝土搅拌车驾驶员,用镜头记录下了混凝土搅拌车驾驶员的一天。 由于驾驶员的要求,我这里没有太多的镜头来记录这位朴实的司机。而更多的,是记录他们的一天。
天祥商砼位于甘肃省天水市中滩镇后川村,距离市区20余公里,所生产的混凝土辐射天水市麦积区三阳川区域,以及天水市秦安县等地,服务区域直径60公里左右。
混凝土搅拌车装料的时候需要将进料口和搅拌楼的卸料口对齐并放于正中间的位置,不然会导致混凝土的撒漏。
混凝土搅拌楼的操作间有一块屏幕专门用来显示罐车,好让操作员随时观察混凝土搅拌车进料口是否和搅拌楼卸料楼对齐。
装完料开出厂区,需要对进料口进行冲洗。这也是每趟出车任务必须要做的工作之一。
今天第一趟任务是给天水市甘麦公路某隧道运送,所运送的混凝土用于路面硬化。而厂区外面每次要行走这种非铺装路面,扬起大量的灰尘。所以对于车辆空气滤清的清理,显得非常重要。
甘(谷)麦(积)二级公路项目是甘肃省天水市交通扶贫开发规划中的重要项目,起点位于甘谷县城G30连霍高速公路出口,途经甘谷县新兴镇、六峰镇和麦积区琥珀乡、新阳镇、中滩镇、渭南镇、花牛镇,与在建的成纪大道峡口互通立交匝道相接,全长75.30公里。项目总投资20.43亿元,建设总工期25个月。
由于甘麦公路还在建设当中,所以这趟出车任务基本上全是非铺装路面,而且路面宽度有限,会车的时候需要非常小心。
隧道还在修缮过程当中,内部没有装照明设备。混凝土罐车到达隧道口之后,需要倒车进入,隧道内光线不好倒车的时候要格外小心。
刚进入隧道,里面一片漆黑。需要暂停车辆让眼睛适应黑暗的环境。左侧为已经硬化好的路面,施工要求伸出来的钢筋很容易戳破轮胎。
不用经过泵车,直接卸料的这种方式,混凝土搅拌车司机称之为“自卸”。路面施工,混凝土卸起来也快,这也是混凝土搅拌车驾驶员们比较喜欢的运送方式。
用于硬化路面自卸的混凝土,配比塌落度较小,运送时间稍微长点就会造成沾罐,需要在车上随时带好减水剂,对放不出来的混凝土进行调试。
这种“自卸”的运送方式,对于司机来说相对要轻松很多,因为工地会有专门的人负责放料,司机只要在放料的时候,往前挪车就行。
挪车的过程当中,需要不断的和工地施工人员进行沟通,以保证放出来的混凝土刚好落在施工的位置,减少工人们的劳动量。
卸完混凝土必须将混凝土搅拌车的叶片以及罐口冲洗干净,要不会造成沾罐,后期清理起来更加麻烦。
每车混凝土都会有搅拌楼的操作员打印这样的票据,上面注明了运送工地名称、施工方电话、运送方量以及运送里程等类容。卸完混凝土之后要给工地负责人签字确认,这也是混凝土驾驶员工资计算的凭证之一。
回程需要经过天水市麦积区石佛镇,而恰巧今天是这个镇子“逢集”的日子,通过镇子中心的公路上面摆摊设点的、非法营运的车辆占据半幅路面,给过往的车辆通行带来很大的不便。然而这一切都没有来管理。也许,这样的情况在于经济情况不发达的地区来说,极为普遍。 往往通过这样的一段路程,需要耗费大量的时间,这也是混凝土罐车驾驶员最为头疼的问题。
回到厂区将车辆倒入搅拌楼下面,进行下次运送的装料。这次我们需要运送混凝土到另外一个县城,运距20多公里,需要途径天巉公路。
今年建设行业不景气,场内有很多混凝土罐车都处于停运状态。整个商砼站,只有五台车辆现在处于运营状态,其他的就这样放着。
每次回到站内,需要给混凝土搅拌车自带的水罐进行加水。水罐里面的水除了平时冲洗罐口以及叶片之外,有时碰到混凝土过于干的情况下,还需要应急添加。
装好混凝土之后,再次对罐口进行冲洗。
天巉公路是甘肃省的一条二级汽车专用线。起点位于天水市秦州区七里墩,终点位于定西市安定区十八里铺,是连接兰州市与天水市的重要干线。该路自开通以来,重大、特大伤亡事故就不断发生。
秦安县隶属甘肃省天水市,位于甘肃省东南部,天水市北部,渭河支流葫芦河下游,总面积1601平方千米。从商砼站到这里的收费路段,距离大约20公里。
天巉公路是收费公路,混凝土罐车自重加上混凝土,整备质量大概在47吨左右,为了节省费用,驾驶员一般会在收费站进行“跳磅”。我们这车混凝土过了39.2吨,超载9.2吨,总共花了215元过路费。
这次我们运送的混凝土需要经过泵车泵送到施工位置,简称“泵送”。司机师傅告诉我,现在的这个泵车操作手技术很差,经常会造成堵管,所以他们都不喜欢运送用来泵送的混凝土。
往泵车料斗当中放料的时候,既要保证料斗中的混凝土不漫出料斗,还要确保混凝土能够淹没摆管,否则空气进入,压缩空气冲出的石子非常危险。
开混凝土罐车,光会开车还不算合格。需要能够用听出来罐内的混凝土是否合适泵送,以及听泵车的声音来判断泵车的泵送情况。泵车能否正常的泵送,和罐车司机的经验也有很大的关系。
放完料之后要将车挪到别处来冲洗罐口,不然水流入料斗造成混凝土离析也是引发泵车堵管的重要原因之一。
回程空车状态,同样的20多公路路程,只需用花费24元。
从秦安回来,也会经过一个集市。由于没有人管,这里的人普遍缺乏交通意识。摆摊、乱停乱放的情况经常会造成堵车。
一天的工作完成之后,需要在砂石分离机上面装水来清洗罐体内部。
并且仔细冲洗整个车身,保持车辆的卫生。今天我走访的这家公司对于车辆外观的卫生等方面,管理的非常严格。罐体和驾驶室脏污都会被罚款。
临时接到需要补方的通知,需要再次出车。我们的混凝土驾驶员继续踏上征程,这位师傅告诉我,开混凝土搅拌车基本上没有时间概念,碰到没活的时候,可以休息好几天。但是如果工期紧,也会碰上连轴转好几天的情况。工作及脏又很辛苦,但是收入却不是很多。